SUZUKI SWIFT / ALTO / IGNIS - forum

Niestety naprawy japończyków do tanich nie należą.

Następnym razam (odpukać) chyba zawiozę samochód do znajomego blacharza, może nie jest to ASO ale pewnie będzie taniej. Orientowałem się w cenach zamienników i raczej nie są one drogie.

Prosimy kolegę o wypełnienie profilu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

To sk........, trzeba dać znać SMP.

Olalem to choc do tego aso mam ze 3km tylko, jak chcialem tam kupic autko to chcieli "wlezdz do tylka" ale jak chciec u nich serwisowac auto kupione w innym salonie to "idz pan ta gdzie pan kupiles auto"

Ale czy ktoś to przeczyta ?

smiem watpic <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

No jasne, ze kryminał. Ja ze swojej strony dodam inny przekret. Po wypadku pojechalem samochodem najpierw na
ogledziny do ubezpieczyciela (sprawca byl z Samopomocy). Pozniej wpadlem do dealera i ten byl strasznie
zalamany, ze nie przyjechalem najpierw do niego. Stwierdzil, ze kopnelibysmy tu i tam, zeby uszkodzenie bylo
wieksze. "Pan by na tym zarobil i ja Tez". Po wykonanej naprawie, przy odbiorze auta, zauwazylem, ze w baku
pusto (a przekonany bylem, ze przy oddawaniu samochodu bylo tak z pół baku). Powiedzialem o tym, a facet mi na
to, ze bede miec nastepny przeglad za darmo. Jak najbardziej mnie to urządzało. Moje zdziwienie bylo tym
wieksze, gdy po rozmowie z bratem, dowiedzialem sie, ze jak odwozil samochod, to wskazowka byla pod kreską.
Wskazuje to jednak na fakt, ze praktyki w stylu "jezdzenie autem klienta" to normalka.

Mam nadzieję że współczuję ostatni raz ???

BRAWO dla Szefa
Mamy wreszcie kącik.

Prosze o wyjasnienia na priv.

poczytałem opinie na stronie producenta

opinie uzytkowników (na stronie producenta) - wyniki z hamowni

Alfa romeo 156 2.0 JTS wzrost momentu o 8 Nm mocy o 5 KM peugeot 307 1.6 moment 5 nm, moc 2 km

czego spodziewać się w świstaku 1.3? moment wzrost o 1 nm, moc o 0,5 konia? - czy to warte wywalenia kilku stówek? lepiej dbać o ciśnienie w oponach, czystość filtra i wymianę świec, nie wozić zbędnych gratów w bagażniku, tankować pewne paliwo.
ja na szczęście (nieszczęście) jeżdżę na LPG więc dylemat mam z głowy

też byłem na jeździe próbnej i na pytanie "co z tymi biegami" - dealer odpowiedział że to auto testowe i skrzynia
przechodzi bardzo ciężkie katorgi u testujących, że normalnie wszystko jest ok. widzę jednak że kłamał

Oj chyba tak.

Wtyk kupiony, zakończony opisanymi przewodami, jutro podłączamy. Poprzedni użytkownik zrobił wtyk metodą chałpniczą <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> styki powycinane z jakiegoś złącza, zalane silikonem, z polutowanymi uprzednio połączeniami i zmostkowaniami, z których wynika, że głośniki połączone były na krzyż( przód z tyłem), ponadto w przeciwfazie. Jak mu to grało??? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Dzięki za odpowiedzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Gdzie w Swifcie jest napisany nr badz kolor lakieru

znajduje sie na tabliczce znamionowej (na samym dole) w komorze silnika (oznaczenia typu "1FH" itp.)
pozdrawiam
Marwi

Ja mam na zimę "super zimówki" Dębice Frigo Directional, które wszystkim serdecznie odradzam.
Auto pływa po zakrętach, łatwo blokują się koła podczase hamowania, a przy ruszaniu nie
trudno o zryw. Jedyno co im muszę przyznać, to że na śniegu nie ma problemów trakcyjnych i
z hamowaniem. Dzięki temu można się przyjkemnie poślizgać na jakimś supermarketowym
parkingu

Ale gafe strzelilem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Michelin poszly na sprzedaz, a na zime mam rzecz jasna rodzime Debica Frigo kierunkowe. Jedyne zastrzezenie do nich, to beznadziejne trzymanie na mokrej nawierzchni. Na sniegu znacznie lepiej.

Cześć,
ja także jestem użytkownikiem Suzuki Swift , ale czerwonego.
Mam spory kłopot , bo mój bolidek jest z 1987 roku i ma automatyczną skrzynię biegów.
Z tą skrzynią ostatnio mam trochę kłopotów, więc jeżeli ktokolwiek miałby jakiekolwiek informacje na ten temat,
byłbym wielce zobowiązany.
W warsztatach a także w serwisach Suzuki nikt nie jest wstanie mi pomóc
Główną informację jaką potrzebuję to:
czy skrzynie po '90 roku będą pasowały do mojego silnika G13A (jest to silnik 1324 cm, gaźnikowy).
Markus

Jeśli kolega zna niemiecki to polecam spytać tutaj: www.swiftmania.de ,można też spróbować po angielsku. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Jeśli będziesz w Modlinie 9.08, to może się spotkamy, bo ja również się wybieram. Niestety Hyundaiem Atosem , bo
mam zlot Hyundaiofców

9 jak na chwilę obecną wybieram się, a i owszem więc może... <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> sobie strzelimy

A co to jest wiskoza?

element ktory powoduje altomatyczne dolaczenie drugiego napendu ---tu tylnego-- kiedy jedna os zaczyna sie slizgac to to ustrojstwo zaczyna "zaciesniac sie" powodujac zblokowanie obu osi i przekazanie napedu na wszystkie kola po rowno...to tak w uproszczeniu

Popieram entuzjazm . Mam jeszcze tylko nadzieje, ze cos sie ruszy na www.suzuki.swift.prv.pl. Nie moge sie zapisac
do grona klubowiczow...

No to wkupne <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />dla mnie
i <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />dla kolegi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Kupujac samochod u dealera dostalem w prezencie alarm. Po sprawdzeniu jego dzialania zaniepokoilem sie, poniewaz
otworzenia drzwi bagaznika nie uruchamia alarmu. Pojechalem do firmy, ktora firmuje moj alarm i dowiedzialem
sie, ze w Swiftach to normalne, poniewaz bardzo trudno poprowadzic instalacje do tylnej klapy. Czy inni
posiadacze Swifta takze maja w ten sposob rozwiazana instalacje? Dodam, ze posiadam centralny zamek.

O KURDE nie sprawdziłem.

Bosche <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Ależ on jest piękny <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Czyli nowy Ignis. A Swift pozostaje nieśmiertelny
...Oczywiście nie w Polsce. Jednak stary poprzedni model Ignisa został niedawno wycofany ze sprzedaży- może to
oznaczać przygotowanie do wprowadzenia na rynek nowego.
Silnik 1.3 16V ze zmiennymi fazami rozrządu 93km, 118Nm. Auto ma teraz długość 3770mm (poprzednio 3615)i waży 955kg.
Jak dla mnie całkiem całkiem, może przód troszkę zbyt udziwniony. Wnętrze i silniczek pycha
Bajdełej taki silniczek by się do Śwista przydał

gdyby tak jeszcze zrobili wersje 3d i 4X4 to dopiero byloby mniamusne:))))

Pierwsza Świścianka (Świtezianka ) na forum ? Trzeba to będzie uczcić Świstowa e-społeczność nam się rozrasta
Mam nadzieję, że kiedyś będziemy orgazniowali kilkudniowe zloty, na których będą się zjawiały rzesze oddanych
Świstowców.

[b] Koleżanka sie zapewne ucieszy ze słów kolegi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, niemniej na razie nie ma czasu bidula sie zarejestrować, ale obiecala to zrobić <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />. Długo jej musiałem tłumaczyć jakie korzyści przynosi przynależność do zacnego grona userów Waszej furmanki <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
A z innej beczki, to wzrost ilości użytkowników Świstów jest zastanawiający w świetle zamykania kolejnych salonów i serwisów Suzuki...przynajmniej na Sląsku skąd pochodzę... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Czy to oznacza recesję i problemy Suzuki ?? Nie mówiąc już o tym, że będąc w salonie i rezerwując Śwista, pan z obsługi namiętnie zniechęcał nas do Swifta, a zachęcał do WagonaR+ tłumacząc to niższymi kosztami eksploatacji w przyszłości... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> dziwne, dziwne......
W kwestii spotów...no cóż...nie mieliście jeszcze ?? Jako użytkownik z forum Punto nie zliczę już ile spotów się odbyło ogólnopolskich większych lub mniejszych, że o regionalnych, spontanicznych nie wspomnę.... <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />. Panowie...lato sprzyja, na co czekacie ?? <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Pozdrawiam serdecznie !
Kyler

Mój był nieco bardziej kłopotliwy :

SS 1.3 GLX XII.2002 dobijam do 9 tyś km

1.)Po tygodniu zaczęło skrzypieć sprzęgło, a ciągłe wizyty w ASO nie pomagały. Pomogła za to zmiana ASO <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

2.)Po ok. 3-4 tyś km zaczął nieznośnie skrzypieć i chrypieć prawy przedni wachacz (ale coś tak stękał od nowości, stare ASO kiedyś zbagatelizowało to), w moim nowym ASO mechanik od razu stwierdził, że sprężyna ma tendencję do przesuwania się...

3.)Od jakiegoś miesiąca nie działa mi przełącznik dopływu powietrza wew/zewn. Nie chce mi się do ASO jechać, ale w końcu się może przed końcem 3-letniej gwarancji (jeszcze ponad 2 lata) wybiorę <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Na razie pojawiają się duperele, za które winni są cholerni Węgrzy. Mam nadzieję, że na duperelach się skończy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Czy to prawda że słabą stroną Swifta jest zabezpieczenie przed korozją? Jak wyglądają blachy i
podłogi w kilku- i kilkunastoletnich modelach? Czy w polskich warunkach od razu powinienem
się troszczyć o zabezpieczenie nowego auta od spodu?

Mam rocznik 91 i rdza atakuje. Kilka dziur nawet w podlodze. Musze sie zabrac za progi i lakier w kilku miejscach. Ale faktem jest ze slabo te modele byly zabezpieczone przed korozja.

Naczelny Filozof
Suzuki Swift 1.6