Kącik VAG

A myslisz ze ta kontrolka(cisnienia oleju) bedzie
działać na tym czujniku co jest czy trzeba
przerabiać czujnik??

Myślę że nasz czujnik działa na zasadzie włącz/wyłącz a nie jako czujnik do miernika. Może dałoby się założyć czujnik od Łady o ile gwint pasuje.

Sprzedana sprzedana...

No to już wszystko na ten temat...................................

witam,wszytsko działa i jest ok,zrobiłem to metodą prób i błędów,podłączyłem kabelek do cewki i
doprowadziłem do licznika,odpaliłem silnik i po kolei patrzyłem gdzie bedzie działał i
zadziałał pod minusem niewiem czemu. wielkie dzieki

Ciekawostka z tym minusem... A prawidłowo pokazuje?
Wedle knigi pana J. obrotek ma 3 podłączenia: "-" z masą, "+" z plusem, "1" sygnał z cewki podany na 9 pin w 10-pinowej kostce połączeniowej.

ja dress wozami nie jezdze

ja jeżdże i jest całkiem przyjemnie niezależnie od tego co ludzie o nich mówią <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Może i lepiej, ale benzyna przecież w nim była i zapewne go dobrze umyła <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> (ale rym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )
Bardziej mi chodziło o wypłukanie syfu jaki w nim pływał. Szczerze mówiąc to jak wylewałem wodę, po tym jak się moczył przez kilka godzin, żadnego wielkiego brudu ani osadu nie było. Jak ktoś się bardzo uprze to może nawet szczotką do mycia klozetu potraktować bak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

witam! gdzie moge znalezc w favoritce numer lakieru??? w innych autach jest on zazwyczaj na
klapie bagaznika a tu nie moge znalezc...;/

1052 bila - biały
1305 sedomodra tmawa - szaroniebieski
2040 bezowa - beżowy jasny
2105 hned beduinska - deżowy ciemny
4633 modr kosmicka - granatowy
5105 zelen topolowa - zielonoszary (mój kolor)
6245 zlut mimosa - żółty
8302 cervena apolo - wiśniowy

Są to kolory spisane z Jałowieckiego, od sierpnia 1989 do lipca 1990.
Może ktoś ma nowsze wydanie książki, to niech skoryguje...

Dzięki za radę.

Dobrze wiedzieć, że ci się udało, bo gdyby coś się stało u mnie to będę wiedział, że można przełożyć czipa.

hmm no to by wiele wyjaśniało, założe i napisze. Dzieki za pomoc, pozdrawiam

Sprawdź także czy nie masz sparciałego wężyka podciśnieniowego. Powietrze może także uciekać spod uszczelki króćca kątowego znajdującego się w serwie. U mnie tak było. Można kupić cały zestaw naprawczy w komplecie (króciec, przewód i zawór) za 30 - 35 zeta o ile dobrze pamiętam albo poszczególne części osobno. Mnie króciec kosztował 5 zł <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i za to kocham Favcię <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

oooo prosze dobrze wiedzieć .. dzieki za info <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Witam!

Niedawno dokonywałem podobnej operacji w mojej skodzince, z pomocą bardziej dośwadczonego kolegi. Do wciśnięcia tłoczka użyliśmy skręcanego zacisku stolarskiego. Oczywiście należy niezapominać o otwarciu zaworka odpowietrzającego. Na szczęscie obyło się bez odkręcana hamulca od przewodu.
Pozdrawiam! <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

nie wiem... ta tapicere mozna ciac nozem do tapet???

Nic z tego dalej to samo, na zarowce nie ma pradu, bo gdyby byl to by świeciła:)

Drugie moje pytanie dotyczy dwóch złączek, które odkryłem w mojej Felicii po wymontowaniu zestwu wskaźników. Złączki te znajdują się po prawej stronie kolumny kierowniczej, tak na wysokości stacyjki i gnizada zapalniczki.
Do czego one służą i co się do nich podłącza?

Poszczególne oznaczenia centralki elektrycznej. Jest to pomocne podczas czytania schematu centralki ponieważ numery złączy czasem są liczone od dołu, a czasem od góry.

Jeśli samochód stoi, to linka napędu prędkościomierza się nie kręci i nie może ani popiskiwać,
ani skrzypieć. Skrzypieć może plastik jakiś w desce zegarów, ponieważ silnik chodzi i cały
wóz ma wibracje. Co do obrotomierza, to możesz odłączyć jego przewód sterujący od cewki
zapłonowej. Nie dostanie wtedy impulsów i nie powinien pokazywać obrotów, więc nic
mechanicznie w nim też nie będzie się kręcić i usłyszysz, czy nadal coś piszczy.
Pytanie: czy jesteś pewny, że to gdzieś pod zegarami, a nie coś pod maską? U mnie co jakiś czas
muszę posmarować pasek klinowy, bo świergoli.... ;
A próbowałeś poruszać różnymi elementami głównej tablicy zegarów, może coś tam rezonansuje wraz
z silnikiem.
licznik wyjmowałem kilka razy przy wymianie podświetlenia itp
i nawet dawałem uszczelki okienne do wytłumienia drgań.
muszę sprawdzić ten obrotomierz po odłączeniu to się odezwę .
dzieki za radę.

Cena 6800 do negocjacji,foty wrzucę jak jutro zrobię.Ogłoszenie jest na www.otomoto.pl

Muszę przyznać że masz trochę racji bo na pierwszy rzut oka raty i rosty są rzeczywiście niezbyt
urodziwe i poważnie zastanawiam się nad przeróbką Frytki właśnie w stylu cult, mniej więcej
tak jak samochody na zdjęciach które zaprezentowałeś. Dzięki za szczerą opinię!

Przejrzałem dalej to forum, i znalazlem pare fajnych wozików:

Uwaga uwaga tak wygląda prawdziwy RAT ROD <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> :

Jeśli w takim stylu zrobić Frytke to by superowsko wyglądała:

A tak mi powiedzćie... Czy oni przekręcają felgi ze takie ranty mają na tych felgach?

Sprawdziłem (dopiero miałem czas) i okazuje się że urwało się siedzisko sprężyny na amorku,
wymienie amorek i będzie grało
Spam jest zły!!!

No to już wiesz o co chodzi... Pozdro

A u mnie dzis sie zaczely podobne "kredki" z tym, ze dodatkowo zauwazylem:
nie dziala bzyczek dla sklerotykow od swiatel <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
dmuchawa tez nie dziala (elektrowentylator)
obrotomierz wariuje -> w wiekszosci kiedy szly wycieraczki (bo na trasie byl deszcz caly czas - chwilami bez wycieraczek i bylo raczej ok, czasami tez "skubnelo" ale rzadko)
czyscilem styki w kopulce i moze przestawilem cos w aparacie (ten palec czy co to tam z niego wystaje) - moze to byc to?