Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

kupiłem cylinderki
w Auto-Hurt w Poznaniu na Źródlanej i z rabacikiem wyszło po 30 zeta za sztukę.
Popsikałem wężyk wd40 i w sobotkę biorę się za wymiankę.

Podaj łaskawco producenta i numer części.
Foto też mile widziane, bo może kiedyś się przyda komuś.

tył nie hamuje w
sensie tyłek w swifcie jest lekki, wąskie oponki, więc korektor hamowania musi ostro
ciąć ciśnienie, żeby kół z tyłu nie blokowało. Stąd jakoś super hamulców z tyłu
nigdy nie będzie, z tym diagnostą to trochę ironia, ale fakt faktem, gdyby w aucie
był abs, toby to inaczej działało.

Były wersje z ABS, czasami na allegro pojawia się ABS do swifta, więc chętni mogą rzeźbić.

Podejdą, bez problemu. Musisz tylko przełożyć zapięcia pasów

W grę nie wchodzi
półośka ?

Sama półośka? Z tego co mi wiadomo jest połączona z przegubem

Faktycznie, masz racje z tym wykluczeniem sprzęgła. A czy może być taka sytuacje, że sprężynki na tarczy sprzęgła są zużyte i nie amortyzują drgań ? Ta opcja mi najbardziej pasuje. Bo jeśli chodzi o przeguby to stuk był chyba zdecydowanie mniejszy i by strzelały.

Czytajac troche
yt.pl czy chociazby automobiliste to doskonale wiem ze pelna renowacja / restauracja
samochodu od podstaw kosztuje tyle co chyba wszystkie gti z allegro razem wziete
lacznie z rajdowkami, a mimo wszystko powazne zaklady daja gwarancje tylko na kilka
lat, ze nic nie wyskoczy. Przy samochodach odpalanych na zloty i wycieranych do
sucha po deszczu. Widzialem juz foty kilka lat po restauracji i cos juz tam sie
pokazywalo powoli (kropki, naloty) i to przy blachach troche innych niz swiftowe i
zakladach troche innych niz zwykly blacharz. Tutaj nalezy sie zastanowic na ile
starczy nowa buda, bo jezeli utrzyma sie tendencja dosyc snieznych zim, to patrzac
po moich dwoch SS`a i chociazby innych szczecinskich to nie wrozy to dobrze. A chyba
nikt nie chce co dwa lata spawac auta.
Watpliwosci biora
sie z finansowego aspektu, co innego zrobic piekielne bi-moto i karac srednie
motocykle, co innego rajdowke dla niedzielnego funu, a co innego wpompowac ogrom
pieniedzy w zwyklego swifta, ktory dalej bedzie zwyklym swiftem i to jeszcze
zmniejszyc mu wartosc szczepem do innej budy. Taki samochod nigdy nie bedzie warty
jakichkolwiek pieniedzy Wystarczy popatrzec po ile chodza szczepany e30 z mocnymi
swapami (na krotkim moscie ze szpera takie wynalazki kara wszelkiej masci type-ry
chociazby), a po ile ori zadbane 2.5 czy maloseryjne ety
....

ejj ejj ejj

ja ci dam typery

chyba ze mowimy o TypeR z b16a2 pod maska to rozumiem

Może jak silnik
poszedł w dół to wybierak biegów wysunął się ze skrzyni?

Eee tam, linka sprzęgła była naciągnięta, jak podniósł to się zluzowała. Przecież to proste.

Witam,

Dziękuję za podpowiedź, bezpieczniki już sprawdzaliśmy, ale właśnie nie wiadomo było gdzie ten przełącznik się znajduje, jutro się za to zabieramy i zobaczymy co będzie

pozdrawiam

No i stało się, przyszedł czas na sprzedaż Swifta Powód? potrzebne auto kombi do rozkręcenia interesu.

Ale oczywiście ramki klubowe obowiązkowe no i myślę że na zlocie się tez pojawię, tylko gdzie ?

Przekładałem klimę
w mk3 i mogę powiedzieć tyle? Filtra w swifcie po prostu nie ma!!

Konkretnie i na temat
Dzięki.

To lipa, bo nie mam
luzem.

wiesz nie chodzi luzem, bo to widać jaki on jest, bez wybijania trzpienia od ogranicznika

u mnie to samo
cieknie raz mi caly plyn wyciekl i na pustej chlodnicy jezdzilem
to z czego
polecacie wyciac? i jaki koszt materiału?

Google Ci nie działa ?
Parę postów wyżej napisałem z czego robiłem do GTi.
Fotostory też może jeszcze jest na forum.

Może tak mniej pitolenia a więcej działania

Ostatnio chciałem
odkręcić końcówkę stabilizatora od niego i stwierdziłem, że jak ma mi iść tak cały
wahacz to sobie daruję wymianę samemu xD
PS. nie odkręciłem
tego

Ale wiesz, jak ukręcisz sobie śrubę to później zrobisz to sobie na porządnie.

A jak ukręci to w warsztacie jakiś rzeźnik i potem przyspawa wahacz do podłużnicy, bo mu się nie będzie chciało z urwaną śrubą bawić to może być kicha

Tak jak pisałem w poprzednim poście - strachu trochę było, ale zrobiłem sam, wszystko przesmarowałem i wiem jak jest

za 3,5k to można
dużo lepsze auto od swifta kupić z klimą w serii i full elektryką a nawet z lpg

pisałem odnośnie swifta i pomysłu na szyber

Wystroi mi to kolega z olsztyna co stroi hondy:)

Oczywiście; trociny + lepik

powyżej ci koledzy
już napisali ;p

Czyli tak samo jak dekiel od GTI? Bo tam jest 2x większy, więc myślałem, że w 8V moment będzie inny... Dzięki

Raz zamówiłem w
intercarsie to wysłali mi do hamulców bębnowych. Okazało się że źle dobrałem towar.
Potem pisałem z nimi i odpowiedzieli że nie mają takiej linki tylko do bębnów. A
wiesz może ile chcą za ta linke i czy nie można im zaliczki na konto wpłacić?

są też zakłady trudniące się dorabianiem wszelakich linek samochodowych, także jak masz starą to zrobią Ci nową na jej podstawie.

W końcu po to jest to forum - żeby sobie pomagać
Zaglądałbym tu częściej ale niestety, czas mi nie pozwala...

Ja miałem podobny problem tej zimy. Pomogła wizyta w warsztacie (wymiana filtra, czyszczenie parownika i regulacja).