Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

W Chorzowie przed MM jadac od Bytomia jest nieautoryzowany serwis Suzuki.

Sprawa jest taka że u teścia w sedanku są za niskie
obroty i nie wiemy gdzie podkręcić
Pomóżcie ma ktoś może foto albo cuś
Z góry dzięki

Ok dzięki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Szybko Ci się taki filtr zabrudzi...

i zamoczy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

To chyba nie jest oficjalna cena sklepowa (taka ). Moze i ja bym sie skusil...

Ano dokładnie 58 złociszy sztuka...

RUTKOWSKI - Z tych Rutkowskich ??

Nie chyba nie z detektywów a może masz kogoś innego na myśli

Witam,
Mam nastepujacy problem. Podczas przyspieszania pojawialo sie dziwne stukanie, tudziez dudnienie
gdzies z przodu przy predkosciach wiekszych od 40. Gdy odpuszcze gaz dzwieki znikaja.
Stukanie i dudnienie nasilalo sie podczas wchodzenia w zakrety. Bylem dzis w serwisie.
Najpierw podejrzenie padlo na przegub, ale pojezdzilismy z mechanikiem na max. skreconych
kolach i bylo cicho wiec zabralismy sie za sprawdzanie lozysk. I rzeczywiscie lewe bylo
glosne wiec zostalo wymienione. Jakiez bylo moje zdziwienie gdy wracajac do domu znowu
uslyszalem znajome stukanie przy przspieszaniu. Wymiana lozyska pomogła tylko połowicznie i
w zakrętach jest już cicho ale dalej mecza mnie stuki gdy wcisne gaz. Teraz podejrzewam ze
moze to byc lozysko we wsporniku półosi od strony pasażera. Czy ktos z szanownych
klubowiczów miał podobny problem?
I jeszcze jedno pytanie. W niedlugim czasie czeka mnie wymiana amorków z przodu. Znalazlem
jedynie Kayaby olejowe za 300zł/szt. Czy sa jakieś inne zamienniki do swifta 1.3 sedan '97?

Próba słuchania przegóbów polegająca na jeździe na max skręconych kołach da najczęściej jakieś odgłosy jeśli przegób zewnętrzny jest uszkodzony.
Moze u Ciebie sie kączy któryż z przegóbów wewnętrznych ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Co do amorków to chyba niczego ciekawszego raczej nie znajdziesz - są one po prostu drogie (tak samo jak w innych "japońcach") <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Problem jest następujący. Kiedy wzkaźnik paliwa spadnie
do 1/4 Suzuki zaczyna gasnąć przy gwałtownym
hamowaniu - delikatne hamowanie tego nie powoduje,
jednak czasami też zgaśnie. Kiedy się rozpędzę to
przy dużej prędkość (powyżej 120 km/h) traci moc i
nie chce dalej jechać. Jak trochę postoi jedzie
dalej. Podjeżdżam na stację, tankuję 26 litrów i
mogę jechać dalej bez problemów . Z tego co
wiem to zbiornik ma 41 litrów. Przyznam się że
filtr paliwa nie jest orginalny - może to jego
wina. Może ktoś miał taki problem mimo orginalnego
filtru paliwa. Nie jest to poważna wada (mam
nadzieję) ale czasami wkurza. Pozdrawiam

Prawdopodobnie wlałeś kiedyś syf do baku i teraz cię czeka jego wyczyszczenie. Ja też tak kiedyś miałem

ja pier*&^ ale fajne
normalnie chyba jednak nie sprzedam GTi - wsadze białe kierunki i zostawiam paskuda

no i dobrze mowisz <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ciekawe jaka byłaby róznica jeśli miałbyś zapięte pasy...

na trasie miałem zapięte <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

czytałem jakiś czas temu i nawet widziałem wykres
widlastej ósemeczki 2.6l zbudowanej z dwóch
silników Suzuki 1.3 z Hayabusy- parametry
powalały...
Tylko trzeba robić custom blok i wał, reszta to betka

To dopiero musiała być wiertara. 2x180 KM. Hmmm...

sprawdz szczelnosc wazyka podpietego do tego czegos koło
slinika wycieraczek. Jak ten węzyk spadnie to
silnik jak maluch chodzi na wolnych

Dzięki kolego za reakcję <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Niestety, wężyk cały i szczelny. Jak zdjęłem rurkę przy pracującym na jołowym silniku to myslałem że dostanie zawału - dostał takiej zapaści na obrotach że prawie by zgasł. Gdy zatkałem rurkę przez którą zasysał powietrze to trochę oprzytomniał, a gdy znowu rurkę podłączyłem do czujnika rozpędził się na wyższe obroty i po chwili ustabilizował się po staremu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Tak więc mniemam, że sensor MAP jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> zagadka dalej nie pojęta <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Proszę wszystkich o następne pomysły <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

podam wam stronke z taka maszyna bardzo tanio:))
zastanawiam sie nad zakupem!!
http://www.amw.com.pl/rsm_product_info.php?cRsmPath=59&rsm_products_id=208

a jaka wywolawcza?<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> wez jeszcze czolg <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Sprawdzić olej i stan wspomagania. No i czasem w pracy mi się nudzi to powycieram conieco

dokładnie. dolewać płyn do spryskiwacza i pielęgnować <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

jakbym wiozla w bagazniku duza butle z woda, ktora sie przelewa z charakterystycznym blupblup.

wiesz, ze to dziwne, bo ja też tak miałem, ale jakos samo po kilku dniach ustąpiło i nie chciało mi się już dociekać co to było <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

może linka gazu się podwiesiła, albo pedał i nie odbija
do końca

nic z tych rzeczy.....
mysle ze lewe powietrsze bierze co zakrycie dolotu nic nie zmienia w pracy auta

postrach krawężników, przejazdów tramwajowych i progów zwalniających <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Jak wygląda izolator świecy ?
Jeśli jest czarny to faktycznie może Ci spalać olej.
Ale ... przy "braniu" oleju dym z wydechu wydaje mi się,
że jest bardziej niebieskawy niż biały.
Sprawdź dla "świętego spokoju" ciśnienie sprężania "na
sucho" oraz zrób "próbę olejową".
Będziesz wówczas wiedział co sie dzieje z pierścieniami.
Jak z poziomem i kolorem cieczy chłodzącej ?

Ciecz chłodząca okej, zarówno pod względem koloru jak i poziomu <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />. Izolatory świec jutro posprawdzam. Natomiast co do koloru dymu to obecnie mam wymieniony cały wydech, lecz przed jego wymianą, kolor dymu był właśnie błękitnawy <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />.

p.s.Jutro mam zamiar dolać olej Elf 20W50... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

A gdzie to dostac ???

Pisałem wyżej.

www.projectxs.pl

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Albo mi sie wydaje, albo juz trzeci raz widze taki watek. Moze cos ze mna nie tak <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Juz wczesniej cosik o tym napisalem. Auto posiada immobilizer. Jesli cos z nim nie tak, to po wlaczeniu zaplonu CHECK ENGINE bedzie migal.
Wcale to nie musi byc przyczyna, ale jakos mam czuja <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />