oczyść dokładnie odpowietrznik, okręć szmatą nasączoną płynem hamulcowym, zostaw na 2 dni, w tym czasie skombinuj dobrą żabkę, daj na tacę w intencji i potem niestety jak z zębem, tj. albo wyjdzie albo się wykruszy... Życzę tego pierwszego. Albo zostaw to fachowcom
chrisku
@chrisku
Najnowszy post utworzony przez chrisku
-
RE: Sposób na zapieczony odpowietrznik
-
RE: [GTi] Falujące obroty
tym czyszczeniem mogła być naruszona/rozmiękczona uszczelka pod "gaźnikiem" i wchodzi lewe powietrze, sprawdź szczelność, dokręć, albo po prostu wymień ją na nową dla pewności
-
RE: Suzuki Swift 1.0, 99' - duże spalanie, dziwne zachowanie
muszę przyznać po przeczytaniu całego wątku, iż problem jest całkiem ciekawy ale i trochę dołujący . Moja litrówka na razie pali książkowo i oby mnie to nie spotkało . Nie wiem czy coś doradzę z sensem ale może:
1. z któregoś starego wątku pamiętam, ze w świstaku są 2 czujniki temp silnika, jeden daje dane tylko do ECU a drugi do wskazówki temp silnika - czy oby właściwy czujnik był podmieniony?
2.warto sprawdzić też wszelkie gumowe rurki z tyłu silnika, np te cienkie do sensora MAP-a i do elektrozaworu. Najważniejsze żeby ten gruby z komory ssania do serwa pompy hamulcowej był szczelny, bo od drgań lubi się łamać i wtedy wchodzi lewe powietrze do gardzieli ssącej
3.kiedyś miałem kłopoty z ssaniem/spalaniem i okazało się że silniczek krokowy (ta prostokątna czarna mydelniczka) za przepustnicą miał bubel fabryczny bo zamiast porządnie podlutować w środku połączenie elektr. to blaszka napędu była tylko luźno włożona w drugą i nawet nie zaciśnięta - nie wiem czy to będzie miało jakiś wpływ ale można na to rzucić okiem
4.z kolei nie wiem jak jest uwikłany w algorytm ECU sygnał z czujnika temp powietrza wlotowego w komorze filtra pow. ale w jakiś sposób na pewno wpływa na zużycie paliwka. Kabelki wychodzące z wtyczki lubią się urwać od drgań
5.czytając o objawach raczej bym nie obstawiał na lambdę
6.warto nieraz sprawdzić czy styki wtyczek przy samym ECU nie zaśniedziały, już miałem kiedyś jakieś z tego powodu przeboje
7.a MAP sensor podmieniałeś ?(u mnie jest przymocowany w pobliżu silnika wycieraczek)i sprawdzić (na drożność?)ten filterek (chyba)na tej rurce do MAP-a
8.sprawdzić na wszelki wypadek wyprzedzenie zapłonu
9.nie wykluczone jest zużycie monowtrysku
10.powodzenia i daj znać jak znajdziesz prawdziwą przyczynę, mimo, że ja raczej będę off-line w najbliższych dniach... -
RE: Świstak piszczy.
też miałem zagadkę z dziwnymi odgłosami z tyłu i okazało się, że sprężyna zawieszenia trze o swoje dolne gniazdo - mocno popsikałem oliwką i spokój...
-
RE: Przy ruszaniu dusi sie
A u mnie jest podobnie tyle że,jak go odp czekam az sie
na jałowym rozgrzeje potem jak jush schodzi do
normalnych obrotów jak ruszam to niewiem ale w
pewnym położeniou pedału gazu nagle go muli i
prawie gasnie tak gdzies na poczatku jak dopiero
zaczynam wciskac pedal gazu i tak samo jest na 2
przy małej predkości to prawie gaśnie szarpie
czasami musze szybko wcisnąc sprzegło żeby niezgasł
i dodac troche gazu a wcvześniej tego niebylo.
I też czasami mam tak że wciskam gaz na 2 a tu nic przez
pare sekund wogule tak jak by turbo dziura potem
wciskam na maksa tesh nic i dopiero puzniej
wyskakuje jak z procy co to moze byc jesli ktos
mogłby mi odp.A i ostatnio cos sie dzieje ze jade
puzniej go gasze jak ide cos załatwic jesli wruce
tak do 5 minut to odpala a jak wiecej niż 5 tzn 10
15 tio wogule niechce odpalic krece krece i nic
dopiero gdzies po godz odpala i jest normalnie
wszystko doracie mi co mam zrobic aha wszystko tzn
plyny,oleje,filtry,swiece, jest nowe na wyszych
biegach jest normalnie wszystko?
ostatnio pojechałem pod super market i go nawet
niegasiłem bno sie bałem że nieodpali i jak
czekałem na dziewczyne to musialem go trzymac
powyzej 1000 obrotów bo inaczej gasł POMOCY !
AHA moj swift ma silnik 1.0 i jest z 1993r.Na mój gust to może przerywać TPS przy przepustnicy, którego ślizgacz potencjometru dopiero łapie przy większym otwarciu przepustnicy. Ale to tylko przypuszczenie. Sprawdzić nie zaszkodzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
RE: [Mk5] Klamka zewnętrzna. Pasuje od Mk2?
No i mam teraz takie pytanko: czy muszę wymieniać całą
klamkę razem z wkładką czy można jakoś przełożyć
samą wkładkę do nowej klamki (oczywiście
zakładając, że wkładka jest sprawna).Hej, mi też kiedyś przy włamie uszkodzili obudowę klamki - można spokojnie wyjąc i przelozyc bębenek wkładki do drugiej klamki. Trzeba tylko się dostać od drugiej strony i odkrecic 2 śruby trzymajace klamke.
Pozdr/chrisku -
RE: [Mk3 sedan '93] Drgania przy hamowaniu
Chcialem jeszcze dodac, ze oprócz drgan sa jeszcze
piski, ale nie ciągłe, tylko jakby przerywane.
Klocki wymienilem niecaly miesiac temu wiec to nie
klocki. Wiec co ?? Największe prawdopodobieństwo ze
to tarcze, tak ??Hej, ja akurat jestem dzień przed wymianą tarcz (spróbuję SAKURę), i odnośnie drgań znalazłem takie jeszcze informacje na konkurencyjnej Mikodzie http://www.mikoda.pl/public/porady.htm
Z tego wynika, że trzeba jeszcze szukać ewentualnej przyczyny w hamulcach tylnych lub nawet w piaście i zawieszeniu.
A piski, to może być tarcza (kiepski materiał) lub nielepsze klocki.Od jednego mechanika dowiedziałem się, że spotkał sie takze z niejednorodnościa poprzeczną materiału tarczy co wprawiało w drgania przy hamowaniu. Wtedy nie pomaga zadne przetoczenie tarcz na samochodzie tylko niestety trzeba wymienić tarcze.
Pozdr/Chrisku -
RE: [1.0 GL] Wibrujący silnik (?)
Nie. Jakiś stuk słychać tylko przy obrotach około 900
obr/min. Poza tym wszystko gra.
pozdrawiam,
majHi, a stuka zawsze, czy może tylko przy zimnym silniku?
Poza tym warto sprawdzić sensor MAP.
Mi kiedyś też wierzgał po komorze, ale podkręciłem troche obroty i przeszło mu.
Pozdr/Chrisku -
RE: [1.0] Brak świateł STOP
Witam,
pytam się bo może ktoś spotkał się z takim problemem w
mk4 (2000r.) 3D Hatchback:Okazało się, że nie mam świateł stopu więc sprawdzam
bezpiecznik, patrzę w kabinie przepalił się ten
właśnie od STOPu (standardowo 10A). Wstawiłem nową
10A i naciskam hamulec by sprawdzić czy działają
światła lecz buch! od razu spałił się, potem z
drugim 10A to samo. Na próbę dałem 20A, wciskam i
też się spalił dopiero przy 25A nie spalał się ale
wyjąłem bo zaraz by się coś popaliło. Czy to jest
problem z którym ktoś się juz spotkał czy trzeba
szukać usterki u elektryka (w sumie jestem umówiony
na poniedziałek)?Pozdrawiam.
Witam,
Miałem kiedyś podobny problem (brak stopu) i się nadtopił wewnetrzny element w wyłączniku krańcowym przy pedale hamulca - może tam jest zwarcie na obudowę?
Pozdrawiam -
Lewe lusterko do suzi z 99 poszukiwane...
hasiok-ML-589305-ML-
Ogloszenia dajemy na kaciku Gielda Moto<br>Wątek został przeniesiony na kącik: Kosz - wiadomości skasowane. Aktualnie możesz go znaleźć pod <a href="http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=589305&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&vc=1">TYM ADRESEM</a>. <BR>Przeniesiony przez: Erde. Jeśli nie zgadzasz się z tą decyzją możesz napisać <a href="http://zlosniki.pl/sendprivate.php?Cat=&User=1359&Board=&Number=&what=addon&page=&view=&sb=&o=&fpart=&vc=">PRIV</a> do przenoszącego.