Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Witam ponownie.
Jestem po sprawdzeniu łącznie z pomiarem temp. tzn.

przejazd autem rano z garażu (stacyjka zimna) do pracy - po 10km stacyjka nadal zimna :), po parkowaniu w słońcu bez osłony p/słonecznej (1-sza zmiana do 14-tej) w słońcu : gniazdo stacyjki oświetlone słońcem gorące (60st.C !!! pomiar bezdotykowy/laserowy) , (maska na zewnątrz, lakier c.zielony temp. 63st.C !!!) po przejechaniu 10km do domu przy otwartch obu oknach stacyjka lekko podstygła (tylko mocno ciepła)
Kto się martwi tak jak ja niech spokojnie ŚWISTA i niech się temp. nie trowży

ES to sa swiece z rdzeniem miedzianym zastapione przez nowesze E.

MOzna oba typy stosować.

Kabli do el.
lusterek u Nas nie ma pociągniętych w drzwiach więc trzeba "rzeźbić"... To tak
na dobry początek.

Jakieś w wiązce od elektrycznych szyb są a poza tym ja lubie sobie porzeźbić

jak sworznia sie
nie wymienia, jak ja wymienialem dwa razy ; d

W Swiftach jest przyspawany i jako taki jest do zregenerowania.
W niektórych samochodach sworzeń łatwiej zdemontować i wymienić.

No właśnie. Wracać do ciśnienia w oponach

Ja tam używam uniwersalnych wilgotnych chusteczek z Lidla i nie narzekam

Właściwie skorodowana jest w wielu miejscach, zwłaszcza tam gdzie się ją mocuje

185/60/14 jest trochę za szeroka i obciera o budę od przodu przy pełnym skręcie w połowie wysokości koła. Jeśli obciera o nadkole, to sprawdź czy jest dobrze zamocowane.

Tak idealnie pasuje na wałek oraz otwór.

fotki nie mam ale jest tam troche mniej miejsca i jest w środku jakoś bardziej rozbudowany.

Palec i kopulka jest inna niż w GTi

a do 1.0 też będzie
pasować ze tak spytam czy 1.3 ma inne łożyska z przodu?
Bo ja dałem za SKF
150zł ;/ a drugie koło mi sie odzywa powoli ;/

Będzie pasować

Dobra cena tylko brać

Auto ma służyć do KJSów i innych zabaw. Co do utwardzenia amorów dużo zależy od firmy która się tym zajmuje, amor regenerowany i utwardzony nie musi w cale ujmować sprężystości serii, ale musi mieć do tego odpowiednie springi w tym wypadku jamex już z góry odpada...
Jestem z Żywca

Wstawiałem niedawno niemal identyczną fotkę z takim samym pytaniem

W litrówce jest to samo co w GTi rozmiarowo.

Jaka cena? Ja
jestem chętny. Chyba, że mnie cena odstraszy.

Spytam dziś kumpla i dam znać.

Pytanie można uznać za nieaktualne - dogadałem się z plastkkiem w sprawie pół osiek i przegubów.

Witam
Dzięki kolego Punkers. Tak jak w dołączonym przez kolegę Punkersa opisie, kolory kabli się zgadzają. Czyli żółto/zielony- kierunek prawy, czerwono/zielony- lewy. Po zapodaniu plusa na jeden z kabli- kierunki świecą. Te dwa kabelki znalazłem w wiązce przełącznika zespolonego. Dodatkowo musiałem wpiąć dwa przekaźniki ponieważ sterowanie z centralki jest jednym kablem 12V. Wszystko działa i temat uważam za zamknięty.

Uszczelką powyklejane jest już dawno i to niewiele dało. Uszczelka się spłaszczyła i tyle pożytku. Oryginalny docisk półki mi kiedyś pękł przy zdejmowaniu plastiku przy klapie i jakoś tego drugiego też zdjąłem, ale przedtem też było ją słychać
Wczoraj poczyniłem pewne kroki i to chyba coś da

OK. Czyszczenie polegało na spryskaniu WD40. Zaczęło działać po dwóch dniach.

Dzięki za pomoc.

Za 3 dni subarek dostanie nowe amorki.
Potem wymiana żarówek w konsoli.
Następnie remont silnika i zobaczymy co jeszcze.

Pozdrawiam.

W takim razie póki co sobie podaruje... a do tematu wrócę jeśli będzie wolna kasa i ktoś kto by się tego podjął.

Dziękować za podpowiedzi.