Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

nie da, ja wolę wersje zegarka z mk2 w podsufitce heh

WD40 może co najwyżej wypłukać smar

Dokładnie takie jak napisałeś: Tarcze - TRW DF3032 Klocki - FDB1459 Wszystko bez problemu pasuje i po dotarciu się przez te 200/300km (delikatnie wówczas z hamulcami), naprawdę ładnie taki zestaw hamuje.

To była bardziej ironia, ja bym tak nie ryzykował serio kup ten klej do gwintu tak jak Ci chłopaki piszą albo ten oring. oring będzie ciezko znaleźć a klej kupie w necie poszukałem, wytrzymałość średniej jakości taśmy izolacyjnej sięga niby do 105 stopni, będę kontrolował póki nie mam kleju, bo nie chce po każdym dociśnieciu gazu zaglądać

Wybaczcie panowie że zwlekałem ale chciałem zrobić zdjecia poglądowe kolektorów 4-2-1 genie oraz 4-1 Peacemakera, ale gość z Australii coś nie ogarnia i 4-1 na razie nie będzie Zdjęcia 4-2-1: http://imageshack.us/photo/my-images/689/a2a7.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/560/crzs.jpg/ 2 inne zdjęcia są na forum już.

bo woskowy otwiera sie kiedy płyn jest nagrzany , możliwe że wcześniej płynu było na tyle mało i nie dochodził akurat do niego stad takie problemy

OK. Miska założona na silikon, nie widać wycieków, chyba będzie dobrze. Dzięki wszystkim za porady. Temat zamknięty.

@zubrowatyMój temat o immo wiaże sie z drugim przeze mnie założonym ( http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1082250 ),a bedzie sie wiązał i z trzecim w sprawie kupna monowtrysku.

Trzeba tylko tokarki na 10 min i wiertarki. Automatycznie robi się możliwość zrobienia negatywa. Mówie oczywiście o VW i samym przodzie. Nic nie trzeba spawać a zatem latające tłoczysko nie zrobi mam kuku. wystarczy dać podkładke pod śrube i dobrze skręcić. Jak coś jeszcze potrzebujesz to pisz.

zwracam honor. byłem pewny ze wszystko linka. a jak hydraulika bierze u góry, sprobował bym odpowietrzyć, bo u koleżki w nissanie 200sx było podobnie, raz spoko raz u góry, odpowietrzenie załatwiło problem. Odpowietrzone , już kilka razy próbowałem zaradzić ,

ajj kontuzje mialem i zuzia sezonowala sie xD teraz na przeglad ja szykuje progi zrobilem to jest gites ubylo duuuuuuzo rudej xD Będziesz częściej zaglądał?

jak masz linkę od prędkościomierza w skrzyni biegów to obok tego, ja ją demontowałem bo przeszkadzała o ile dobrze pamietam.

Jeszcze moment a ich pogodzę.

Aaaa, bo zacytowales mnie

po zamontowaniu tego dziada, i zamontowaniu zderzaka od strony wewnętrznej bierzesz blachowkręta i wkręcasz przez środek rozpychając zaczep i mocując jednocześnie ślizg w jednym miejscu.

U mnie słychać chrobotanie, ustaje po rozgrzaniu samochodu i po wciśnięciu sprzęgła. Niedawno miałem wymieniany komplet sprzęgła, przy okazji chłopaki wymienili łożysko w skrzyni. Nie mam pojęcia co to może być, ale jeżdżę tak już dość długo, problemu nie udało mi się zlokalizować...

Dzisiaj coś pokombinuje , wymieniam też TPS ,więc może skończą sie problemy z muleniem . filmik też będzie

tez jestem chetny a tak poza tym to wypada przywitac sie w temacie "powitania" jezeli brakuje ci czegos do swapu to daj znac mam caly silnik 1.3 8v

Podepnę się pod temat - czy turbo z silnika 2,5 TDS nada się do zastosowania w g13b? Czy ją lepiej sprzedać (turbo)? Bo myślę żeby pracę na studia zrobić odnośnie uturbienia Świstaka