Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

Potrafi ktoś
odpowiedzieć na to zagadnienie?

Jeśli masz w regulaminie zapis "katalizator może być usunięty" to zakładam że jest coś o maksymalnej głośności pojazdu. Niema znaczenia czy zrobisz to na 1, 2, czy może 3 tłumikach, ma być np: 96 decybeli przy 3500 obr/min....takie moje zdanie ale myślę że można to potwierdzić pytając kogoś na forum WPP, oni w regulaminie mają takie zapisy...

W sobotę mam rozmawiać z sędzią sportów motorowych, więc o wydech też zapytam...

zatem będzie trzeba sobie taką sprawić

Mimo wszystko jeśli ktoś zechce mi odpowiedzieć tutaj to będę wdzięczna. To forum jest dla mnie strasznie nieczytelne nie ogarniam tutaj

Ok dobra już czytam ogarnęłam

Dokładnie.
U nas jest sporo odcinków szutrowych i niestety nawet z płytą pod silnikiem może być ciężko.
Musi być coś wyższego

Jeśli obrotomierz pokazuje głupoty, to szukałbym przyczyny tam, skąd obrotomierz bierze sygnał, czyli z aparatu zapłonowego.

U mnie na poprzednim "setupie" czułem nawet malowania na jezdni

Nie no wydaje mi sie ze w porównaniu do innych aut to przynajmniej gti bo innym nie jeździłem jest twarde, najgorzej na poprzecznych nierownosiach to czuć.

A może to maglownica już się kończy...

Alarm jak wyje to nie odłącza zapłonu ani nic
takiego, silnik normalnie pali?

U mnie alarm był podłączony do odcięcia zapłonu, więc jak wył to nie mogłem odpalić auta... Więc na dobrą sprawę nie wiemy jak jest u kolegi...

Wyślij mi swojego maila privem.

dzięki za odp.
czyli trzeba zamówić

nic nie smaruj wymień łożysko na kole zamochowym i przy okazji uszczelniacz ... a najlepiej jak juz jest dogodna okazja to sprzęgło gdybyś chciał mam dobre części w bardzo dobrej cenie.

Moim zdaniem kostka
w stacyjce się kończy. Ten deszcz raczej nie miał wpływu na zanik napięcia.

Rozebrałem więc kostkę, poczyściłem, przesmarowałem wazeliną techniczną i na razie działa
Zobaczymy na jak długo starczy ten remoncik..

1. Z tego co wiem od jazdy po naszych płaskich jak stół drogach odbojnik tankowania w zbiorniku LPG gdy jest on praktycznie pusty potrafi się "zawiesić" i dlatego nie odbija (mi kiedyś 32l LPG zatankowali jak nie odbił tylko właśnie zwalniało) ale tez od tych samych wstrząsów sam wraca na miejsce więc nie ma paniki.
2. I i II generacja LPG chyba właśnie różni się emulatorem sondy lambda tylko (teoretycznie ma ona pomagać w regulacji mieszanki ale praktycznie pewnie i tak macie śrubę na rurze idącej od parownika do mieszalnika )
3. Jakby ktoś chciał jakieś elementy II generacji to mam na sprzedaż (wystawione na motogiełdzie) razem z butlą LPG w miejsce koła zapasowego

Panowie (i Panie jeśli takowe czytają) pojawił się nowy "objaw". Otóż po próbie resetu komputera (niestety nieudanej - 3 próby i dalej to samo) samochód wogóle nie chciał rano odpalić. To znaczy odpalał na chwilę ale dosłownie za 5 - 10 sekund gasł. Gasła również kontrolka Check Engine. Jakieś pomysły co to może być?

jak rozróżnić skrzynie z justy od swifta 1.3 ja mam cały czas problem z strasznie długim przełożeniem auto na 4 jedzie ponad 200

Przedni zderzak musisz ściągnąć (uwaga na śruby pod lampami przednimi)... A sam błotnik to tak śruby w komorze silnika od góry, jedna albo 2 są właśnie pod zderzakiem i tak jest jeszcze jedna wredna, którą chyba odkręcisz dopiero po otworzeniu drzwi bo jest widoczna dopiero w tedy... jeszcze jedna jest w miejscu łączenia błotnika z progiem zew.... najlepiej ściągnij sobie nadkole i będziesz wszystko widział... ja rozbierałem cały przód do wymiany progów... tylko uważaj żebyś nie zeszedł jak zobaczysz w jakich miejscach Świstak potrafi rdzewieć... Reasumując najszybciej będzie jak zdejmiesz nadkole i z latarką w ręku sam zobaczysz gdzie się trzyma... (mój opis jest opowieścią z mk3)

Ja zawsze wkładam szmatkę pod korbkę i poruszając nią na boki, wyskakuje ten 'dynks' ktory blokuje korbkę, zeby nie wypadała

Miałem marketówki płaskie i po 2 miesiącach wyleciały (porysowały szybe) potem marketówki zwykłe też wyleciały bo piszczały, potem boscha płaskie też piszczały (dziwne bo w golfie do dzisiaj chodzą bez zarzutu i zbierają super) dopiero championy zwykłe prażyły dobrze i nie piszczały, co do długości to miałem 53 i 45 i przy normalnych nie było problemu z niedociskaniem

ja mialem takie objawy jak mi sie tps rozregulowal

bylo wiele razy walkowane

Oto to to właśnie
chciałem wiedzieć:-D Dzięki za zajebiście wyczerpujące odpowiedzi :-)
Pozdrawiam

Jakbyś poszukał to otzymałbyś szybciej wyczerpującą odpowiedź