Super, byłbym wdzięczny

Właśnie te wyprowadzenia w wiązce z GTi rzuciły mi się w oczy

W którym miejscu powinny wychodzić kostki od tej drugiej pompki? Od z prawej, czy razem z tymi od "normalnej" pompy?

Czytałem, że Justy ma 2 pompy paliwa. Jedną "właściwą" i dodatkową która przelewa paliwo pomiędzy komorami w zbiorniku.
Jak wygląda ta druga pompka i gdzie się ona znajduje?
Jak wygląda jej podłączenie (gdzie powinny wychodzić do niej kabelki)?

Wiedzieliście, że w Cultusach była dostępna automatyczna klima?

http://i162.photobucket.com/albums/t255/nzswift/fpanel.jpg
http://i162.photobucket.com/albums/t255/nzswift/dash.jpg
http://www.redlinegti.com/images/forum.content/cultus.forsale.3.jpg

A dasz radę
nagrywać smartfonem w pętli? No i karta to min. 32GB jeśli chcesz nagrywać w
HD.

Ja swego czasu używałem Androidowej Appki AutoGuard. Nagrywa w pętli, można wybrać rozmiar pliku, oraz ile miejsca przeznaczamy na nagrania. Działa bardzo dobrze.

Na razie po pogrzebaniu przy alternatorze się naprawiło.
Najwidoczniej jakiś kabelek nie stykał.

Przy samym alternatorze są kable, nie widać przetarć.
Co pomierzyć, żeby ukierunkować dalsze poszukiwania?

czy jak bede mial bude z 1.0 to zawieszenie tez pasuje
plug&play czy tylko w budach z 1.3?
Litr nie ma staba i jego mocowania. Jak masz stabilizator z GTi z mocowaniem, to nie ma problemu, reszta P&P

Dzisiaj rano przy odpalaniu nie zapaliła mi się kontrolka ładowania.
Po odpaleniu wydaje mi się, że z okolic alternatora dochodzi dziwny dźwięk (buczenie? ;)).
Sprawdziłem ładowanie i jest niższe niż zazwyczaj:
Wszystko wyłączone, wolne obroty: 13.5V
Wszystko wyłączone, trochę wyższe obroty: 14.1V
Włączone światła, nawiew, wolne obroty: 12.5V
jw, podwyższone obroty: 13.4V

Co mogło walnąć? Mam zapasowy alternator z zwykłego 1.3, wystarczy wymienić kółko i będzie działać?
Dlaczego nie świeci kontrolka ładowania? Zawsze mi się wydawało, że w razie problemów będzie się ona świecić, a nie po prostu zgaśnie