DAEWOO TICO - forum KlubTico

P.S. Tica będę traktował z sentymentem i wpuszczę każde przed siebie stojąc w korku. Obiecuję też nie obtrąbić Tica bez poważnej przyczyny. Trzymamy za slowo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i zycze szerokiej drogi nowym autkiem <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Ogolnie: mam cicha nadzieje, ze ten przydlugi wpis wyjasnil czym kierowalam sie nie wpisujac Darka do dzialu: 'warsztaty-polecam'. No, to teraz wszystko jasne... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Nie można było tak od razu, Uleczko? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Teraz też jest zrozumiałe, dlaczego koszta takie niewielkie... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Pozdrawiam.

Witam dzisiaj właśnie odebrałem dymione migacze boczne I własnie pytanie związane z tym jakie żarówki sa w bocznych kierunkach i czy trzeba cos pilowac przu montażu tych kierunków od matiza Z góry dzieki za info i zycze smacznego jajka Zarowka 5W5 (taka jak do postojowych) ino pomaranczowe . popiłuj tylko plastkim bo mozna.... Gdzies na forum było piłowanie kierunków bocznych;)

Witam !!! Witam również serdecznie! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> nie tak krótko jak bym chciał Co tam, że nie krótko - ważne, że w ogóle <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. A poczytać miło, szczególnie takie słowa... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Pozdrawiam i zapraszam do obcowania na forum. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> PS. Tego dublującego się posta ze "Spisu..." usunąłem. Jeśli chciałbyś zamieścić zdjęcie swego tica - wal tam jak w dym. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

jeśli to spawa górnego zamka (czyli tego w klapie) to trzeba go wyczyścić i nasmarować, ewentualnie wymienić, do jego wyjęcie potrzebny jest jedynie śrubokręt ale wcześniej należy zdjąć plastikową osłonę wgniatając lekko kołki mocujące (są wielekrotnego użytku), pod spodem będzie jeszcze folia którą należy delikatnie zdjąć i po całej sprawie dokleić z powrotem, linka otwierająca bagażnik w końcowym odcinku jest dostępna po otwarciu tylnej klapy i dochodzi do dolnej części zamka, znajdziesz ją zaraz pod brzegiem bagażnika, możesz sprawdzić czy nie jest zerwana albo czy nie spadła z mocowania, linka od zamka kieruje się w lewo i znika pod bocznymi plastikami bagażnika, tam zdaje się wchodzi w nadwozie razem idzie blisko z linką otwierania wlewu paliwa, więc można sprawdzić obie, warto też podnieść kawałek wykładziny przy fotelu kierowcy i sprawdzić mocowania do dźwigienek otwierających bo tam też często spada z mocowania, zamek mógł sie już trochę zużyć (chodzi o elementy które się odbijają i trą przy zamykaniu - plastikowe i metalowe) więc tu może być problem i w tej chwili trudno powiedzieć na czym miałaby polegać naprawa, jak będziesz sprawdzał zamek to stań samochodem równej poziomej nawierzchni bo to ma wpływ na pracę zamka, nadwozie tico nie jest zbyt sztywne i się trochę "gnie" na nierównościach - niewiele ale jednak i zamek gorzej się zamyka pozdrawiam

No właśnie tego tym bardziej nie rozumiem Jest podane konto i nazwisko osoby na wpłaty. Uważasz, że ktoś będzie miał obiekcje wpłacić wstydliwie małą kwotę na to konto a jak bedzie wpłacał komuś ogólnie znanemu z naszego kącika to już będzie ok? Chyba właśnie odwrotnie Nie, myślę, że w "naszym światku" jakoś tak mniej oporów będzie, aby cokolwiek się dorzucić. Przynajmniej tak mi się wydaje. A co do "osoby ogólnie znanej"... nie miałem na myśli osoby ogólnie znanej (choć oczywiście to też jest ważne), a osobę godną zaufania - tzn. taką, która rzetelnie przeprowadzi zbiórkę i rozliczy pieniądze oraz taką, która nie będzie publikowała listy wpłat wraz z wpłaconymi kwotami - myślę, że wystarczy sama lista z nickami (i to tylko na naszym kąciku). A to już co innego! Od razu kojarzą mi się ogłoszenia parafialne po dorocznej "kolędzie": "W tym roku podczas wizyty duszpasterskiej zebrano na modernizację naszej świątyni: -ul. Łazęgowa 1120zł -ul. Słiftowa 1340zł -ale równoległa ul. Tikowa w tym roku pobiła wszystkich sumą 1600zł! Serdecznie dziękujemy mieszkańcom!" Jesli o taką wymowę chodzi to OK- teraz rozumiem ideę Nie przesadzaj, Wasylek... Osobiście uważam, że np. Swifciaków nie pobijemy sumą. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Dość prosto można to sprawdzić w ten sposób: uchyl kanapę tylnego siedzenia (pod kanapą biegnie do czujnika w baku przewód), rozepnij złącze konektorowe i spróbój przewód biegnący w kierunku przodu samochodu połączyć z masą. Jeśli wskazówka na wskażniku zmieni położenie, to znaczy że jest uszkodzone połączenie z czujnikiem przy baku lub sam czujnik. U mnie było "zjedzone" (przez sól) wyprowadzenie z czujnika. Wiele się dowiedziałem na forum i jeśli komuś to pomoże to podzielę się swoimi spostrzeżeniami. Może trochę nie na temat, ale wiele nieprawidłowości sprowadza się do jednego. Tico pod wzgledem instalacji elektrycznej nie jest zbytnio przystosowane do naszego klimatu (mam na myśli okres zimowy i sól na drogach). W przeważającej mierze w instalacji jest stale doprowadzone napięcie, niezależnie od tego czy jest kluczyk w stacyjce czy nie (np. żarówki reflektorów i tylnej lampy przeciwmgłowej oraz swiatła cofania). Sterowanie światłami odbywa się poprzez przyłączanie poszczególnych obwodów do masy. Nieszczęśliwie się składa, że potencjał dodatni na stykach miedzianych w połączeniu z roztworem soli stwarza idealne warunki do "zjadania miedzi". Trzeba wtedy dobrze izolować wszystkie połączenia narażone na działanie soli. Pozdrawiam janbor od dokładnie trzech tygodni u mnie też coś się zaczyna dziać z tym wskaźnikiem, działa ale po zatankowaniu na ful nie jest już tak mocno wychylony w prawo jak przedtem i ogólnie wskazówka pokazuje stan o jakieś 3mm na całej skali niżej, czyli teraz w praktyce mam trochę większą rezerwę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> na razie nie wiem co jest, zajmę się tym po świętach, podejrzewam że albo czujnik się jakoś zabrudził albo faktycznie zmieniły się opory na którychś stykach, może właśnie zaśniedziały od warunków pogodowych tej zimy, może będzie "okazja" do zamiany czujnika na ten z sygnalizacją rezerwy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> pozdrawiam

Na mariampolu i rzeczywiście tylko liczył przy nakrecaniu obroty po czym jazda próbna czy nie odbija, wiec kiedy było wszystko oks, olałem sprawę zwyczajnie ... Na więcej mnie nie było akurat stać. Taka prawda a sam się nie znam by cokolwiek grzebać i przyoszczędzić tym sposobem. A gdzie Ty robisz swoje autko? Dokładnie gdzie, Marianpol jest doś duży <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> napisz na priv <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> co do zbieżności to bym chyba podjechał do fachowców <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> liczenie zwojów to taka jak by to napisać delikatnie prowizorka, powinien Ci mechanik powiedzieć że trzeba po tej operacji podjechać zbieżność ustawić

Nie wiem jak to jest w Matizie ale byc może ta prędkość pochodzi z innej konstrukcji przekładni a nie samego silnika? Właśnie - też tak mi się wydaje. Silnik może być ten sam. PS. A ja oprócz standardowej pauzy mam pięciostopniową regulację przerwy... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

No moze i to prawda! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale charakterystycznego skorpiona juz mam na masce... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Poza tym pod listwą taki zwierzaczek chyba średnio by sie prezentował! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Gupie miejsce...nie ukrywam tego! Na razie zamierzam jeźzić autkiem...kto wie jeszcze jak długo-dobrze sie spisuje! Ale kto wie czy taka naklejka by troszkę nie przykryła tej "bidy"-wilgoć by sie nie dostawał tam! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> W każdym razie dziekuje za pomoc i pozdrawiam

ok dzięki bardzo, w końcu jeden z niewielu, ktorzy nie piszą o bzdurach .... a czy sprawdziłeś to, o czym pisałem na samym początku <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Napisz co się stało i co stwierdziłeś po zdjęciu bębnów <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> PS. Proponuję trafniej dobierać słowa <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Kazaliście? Znaczy - kto "kazaliście"? Esen, bądź cierpliwy jeszcze trochę. Voytass ma sporo pracy (jak zauważyłeś, nawet na forum się baaardzo rzadko pojawia), trochę spraw osobistych na głowie, nie pozbierał się jeszcze po wypadku, ma trochę przejść z tym związanych i jeszcze parę innych rzeczy. Dlatego sprawa się tak przeciąga. Poczekasz jeszcze trochę? No jasne, ze pozzekam, puytam tylko z ciekawosci, czy po prostu temat utknal, zniknal, czy jest w fazie pracy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Juz wszystko wyjasnione, wiec EOT <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dziekuje za info.

Pisano na forum, że pasuje niemal idealnie chronometr od Forda Sierry. Nawet polowałem na taki na Allegro - ale wszystkie sprzedawane tam egzemplarze były podniszczone, a poza tym... często można kupić zepsuty zegar (a taki mi niepotrzebny). Wlasnie przegladalem allegro i faktycznie sa o wiele tansze niz do tico. A duzo trzeba przerabiac istniejace miejsce na zegarek? Ktos moze juz probowal z tym zegarkiem od forda?

Zgadza się <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> są przelotki typowo gumowe (dedykowane na grubsze kabeli, ale dla chącego nic trudnego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, może dobierzesz coś dla siebie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) Sorx, nie przegladalem do konca oferty z tego działu <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

mialem problem z paskiem (nie wiem z którym), cały czas świszczał podczas ruszania (średnie obroty). jak wciskałem sprzęgło ni bylo slychac pisku. popatrzyłem na pasek alternatora i widze ze jest poszarpany, mysle sobie ze trzeba wymienić, bo on tak piszczy. no i zmiana pomogla , auto chodziło cicho mniej wiecej przez 2 dni. i znowu zaczeło. objawy takie jak wcześniej, tylko ten świst jakąś inną tonacje ma. prosze o odpowiedź czy to moze być związane z paskiem rozrządu, czy to tylko źle naciągnięty pasek alternatora. pozdrawiam Na wstepie witam wszystkich na forum.Jestem nowy. Przeczytałem o twoim problemie i myślę że problem morze tkwić w wypracowanych kołach pasowych,lub zły pasek (przekrój klina). Od zwykłego paska są lepsze paski klinowe zębate,mniejsze prawdopodobieństwo poślizgu.Niepolecam naciągania mocnego paska (szkoda łożysk)

A to przepraszam! Ale dzięki temu możemy śmiało powiedzieć, że ceny częsci to Tico są coraz niższe i spadają w zastraszającym tempie! Z wyjątkiem maglownicy ... <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

Nie chciało mi się bawić - zawiozłem dziś do warsztatu... zobaczymy co zrobią ale na pewno mają założyć miedziane, żebym po kolejnych 6 latach znowu nie musiał wymieniać Mi tylne przewody wymienili na miedzianki, bo nie mogli odkrecic starych od cylinderkow. Ale z jednej strony to dobrze, a koszt przewodow nie byl az taki wielki ok 28zl.

fajnie sie ponabijac z nowego ale ok nie gniewam sie kazdy kiedyś byl zielony "jak marchewka w grudniu" Eee, na pewno to niedźwiedziowe "rybko" nie było do Ciebie, ale do Sharky'ego... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

dzieki za wyczerpujaca wypowiedz..pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Odkręć pół obrotu ma wężu , i przejedź się, zobacz jak będzie szedł. Wzogacenie mieszanki nie musi podnieść spalania. Na razie nie bede nic krecil, bo boje sie ze bedzie gorzej, a z kasa odkad mieszkam sam, u mnie bardzo krucho. Jak wygląda elastyczność silnika - przy 50 możesz spokojnie przyśpieszać na IV? Powiedzmy, ze spokojnie. Zazwyczaj, zaraz przed 50 wrzucam IV bieg. Tak teraz, jak i wczesniej, gdy palil 6 litrow. Generalnie, nie zauwazylem, zeby cos zmienilo sie. Moze tylko to, ze jakos latwiej mi jest rozbujac sie na A4 do 130 km/h, ale nie wiem czy to zasluga auta, czy moze jakies subiektywne i bardziej psychiczne odczucie.