DAEWOO TICO - forum KlubTico

Bylem u gazownika i mam przyczyne... i wskazanie-
po kazdej wymianie filtra powietrza zmieniaja sie proporcje powietrza i nalezy jechac regulowac...

Nie chcę "powtórki z rozrywki".

Więc po co wyciągasz stare sprawy? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Nikt mnie nie trzyma.
Po prostu lubię "Zlosnika".

Czyli musisz zaakceptować pewne zasady i koniec.

Dobra,okey, już nie naginam reguł.
Widocznie nie jest mi tu tak źle, jak się pojawiam.

Ech...

Nie denerwuj się Leo!

Ależ jestem spokojny. Myślałem jedynie, że chcesz się zbanować (jak to obwieszczałeś na innym kąciku) - nie ma sensu robić podchodów na kąciku DU, wystarczy poprosić... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Tym, że w obecności szefa Microsoftu zachwalał piractwo.
Nie każdy by miał tyle tupetu i odwagi, aby to zrobić.

Aha.
No cóż - mam odmienne zdanie; jakoś nigdy nie ceniłem ludzi wykazujących się publicznie tupetem i arogancją. A czy to była odwaga? No, nie wiem. BTW - nie znam tej sprawy.

Pelny opis usuniecia awari w "re" na poczatku + zdjecia

No więc dołączyłem do "grona" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Człowiek nie wie, dopuki sam nie doświadczy.
3 z 4 śrub mi sie ślizgały i nie dało sie ich odkręcić. Czego żech nie próbowoł....
w końcu poszło....
wymiana jest prosta, ale okręcenie śrub???.... tylko koreańce mogą wpaść na pomysł okrągłych łebków śrub <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Cześć.
Może wyda się komuś śmieszne to pytanie, ale w którym miejscu właściwie jest ten korek przelewowy? Chciałbym sprawdzić i ewentualnie dolać oleju do skrzyni biegów ale nie wiem czy ten korek, który znalazłem to faktycznie korek przelewowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A mianowicie wykręciłem jakiś korek w górnej części skrzyni biegów kluczem chyba 13tką i w tym miejscu zobaczyłem otwór nie o średnicy wykręconej śruby tylko raczej wielkości dyszy. W książce do Tico zamiast zdjęcia był tylko rysunek, który niewiele był podobny do tego co zobaczyłem pod maską w samochodzie i stąd nie jestem pewny czy to na pewno to.

Jedź do ASO na Hallera.
Dzięki. Zazwyczaj tam właśnie jeżdżę, ale odnoszę wrażenie, że ostatnio mają zlewczy stosunek do klienta. Chociaż mechanik mechanikowi nierówny i zdarzają się kolesie, którzy wykonują swoją pracę bardzo dobrze. Pzdr

Od kilku dni mam podobne objawy raz biegi wchodzą idealnie, lekko a
czasami nie mogę ich wbić. Z tym że w swoim tkaczu podejrzewam
kończącą sie tarcze sprzęgła lub docisk (albo oba).
Jak wrzuce jedynkę lub wsteczny przy wyłączonym silniku, potem
włączę silnik i nie odpuszczę sprzęgła to zaczyna lekko ciągnąć
auto. Napewno nie jest to kwestia regulacji linki sprzęgła, bo
pierwsze co zrobiłem to podciągałem ją aż do momentu kiedy
sprzęgło odpuszczone wyraźnie się ślizgało.

Tak dla uzupełnienia skoro wątek wyskoczył. Opisany powyżej problem spowodowany był uszkodzonym dociskiem. Jedna z płytek na sprężynie(słoneczku) była wyłamana i czasem haczyła, dlatego też czasami wysztko działało dobrze, a czasami nie.

Przemierzylem cewke zaplonowa ma dobre parameyry R 1 1,2 oma R
2 12,1k oma

Cewka może mieć upływność, której nie wyłapie zwykły miernik. Można sprawdzić miernikiem izolacji, ale najpewniejszym sposobem jest podmiana cewki na sprawną(np.pożyczoną). Jeśli problemy ustąpią, to będziesz w domu.

w gg to sie nazywa LOL a nawet LOL2!

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Swietnie to rozumiem
Mój to samo. 120 na prostej i więcej nie chce, a 130 to z lekkiej górki

Najwyższa pora do zaworów zajrzeć <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Indii, nie załamuj mnie . Przecież masz pod oknem priva opcję "Potwierdzenie przeczytania ", zaznaczasz przed
wysłaniem i będziesz wiedział, czy adresat ją widział (przyjdzie do Ciebie priv zwrotny, gdy user otworzy
wiadomość). Przy ważnych sprawach warto skorzystać z tej opcji.
BTW to co, zdejmować Twojego wisielca?

Wiem wiem, ale pisze to bo sprawa pilna. Może akurat przeoczyli PW i zagladna na kacik Tico <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Mozesz zdjac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam,
mam na imię Mariusz, jestem z Gdańska

Również witamy Gdańszczanina. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Tak sobie pisze, po pożałowałem 30 dych na tylną część wydechu i kupiłem aluminizowane
rzemiosło. Wygląda łanie nawet narazie nie rdzewieje, ale błąd w wykonaniu doprowadza mnie
do rozpaczy. Rura wychodzi o centymetr w lewo i na wolnych obrotach drganie końcówki rury
przenosi się na zderzak i nadwozie.

Ehh... widać to problem zamienników w Krakowie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Pozdrawiam Damiaszku i na pocieszenie- nie tylko Twój tikuś na to choruje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ja nawet próbowałem odginać końcówkę wielkim łomem po włożeniu w rurę, ale też nie pomogło.
Tak więc jak najmniej stania w korkach Tobie (a przy okazji sobie) życzę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No i żeśmy się dowiedzieli...Dziękujemy za przetłumaczenie! No to prawda-Tico raczej w Niemczech się nie uświadczy, bo skąd...ale żeby tak od razy podsumować ten samochód na "anty". Hmmm! Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ja tak miałem jak konczyły się klocki i tarcze w przodzie:)

Jak widać, jest to kolejny wątek do usunięcia.

No niestety... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> jeżeli autor jest niereformowalny <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Powiadam Ci, przyzwyczaj znajomych takim podejściem do sprawy - efekt murowany. Po prostu - nie
ruszasz, dopóki ostatni z pasażerów nie zapnie pasów.

Podobnie robiłem w poprzednim samochodzie, tylko nie uruchamiałem silnika i nie trwało to aż minutę... ale działało. W Tico jednak zwykle kończy się to tak, że muszę odpiąć swój pas, wysiąść i iść do tyłu regulować pasażerom te pasy, bo sami się z tym niezmiernie męczą. A nie chcę tych pasów wyregulować tak, żeby "pasowały" na wszystkich, bo wtedy średnio będą spełniać swoją funkcję.
W zasadzie do "zmuszania" pasażerów z tyłu do zapinania pasów powinna nas skłaniać nie tylko troska o ich bezpieczeństwo (i ewentualnie mandaty), ale i nasze. Nie chciałbym, żeby osobnik z tyłu, w razie zderzenia, wleciał na mnie z impetem, bo to prawdopodobnie nie skończyłoby się dobrze dla nas obydwu.

Przykład: ostatnio zmieniałem olej, zapytałem
w warsztacie ile wymiana - zrobią za 20 zł. Akurat było dość
zimno i nie uśmiechało mi się leżeć na śniegu więc się
zgodziłem.

No to przepłaciłeś, wymieniłem olej za darmo, a zapłaciłem za filtr i olej. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

tej, dokuczasz

Również witam na FORUM <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Zerknij na stronie głównej Kącika Daewoo Tico tzw. podwieszony wątek na samej górze <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />