DAEWOO TICO - forum KlubTico

Witam, jak wiadomo obr. w tico sa bardzo wysokie.

Ja wiem, czy wysokie - standardowo od ok. 850 do 6500 rpm.

Jednak po tym jak zrobiło się ciepło a ja nie przełączyłem na
wlocie powietrza z zimowego na letni to po zagrzaniu silnika są one na wolnych obr. niskie jak w każdym innym
aucie. Po przełączeniu na wlocie na ,,lato" znowu wzrastają do b. wysokich - charakterystycznych dla tico.

Nadal nie kumam, przecież nie ma obrotów charakterystycznych dla Tico, są identyczne, jak w każdym przeciętnym samochodzie benzynowym.

Zastanawiam się czy nie jedzić z ustawieniem na ,,zimę" , ale czy to nie szkodzi w jakiś sposób autu?

.... a kiedy ostatnio był sprawdzany i regulowany silnik (zawory, zapłon, mieszanka ...) oraz wymieniane filtry.

to zes pomogl!! "dzieki". a potem taki ma 2tysiace postow i nadal nic nie wie
po co sie wogole wypowiadasz jezeli taki temat juz byl ???

nie to lepiej miec 4 posty i natychmiast chciec odpowiedzi <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> bo jest sie nawazniejszym <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> a w archiwum jest caly opis wlacznie ze zdjeciami .. 3 sec szukania <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> no chyba ze ktos ma neo ktore sie wiesza. to dluzej <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Z oponami to przecież co innego; jest różnica między oponą z bieżnikiem 6 mm a oponą bez
bieżnika.

Ty zaczałes o gumie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam mam na imię Wojtek! Od dnia 30.04.2007 który na dlugo zapadnie w mej pamięci stałem się szczęśliwym
posiadaczem super pomykacza Daewoo Tico

Witaj w naszym gronie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Chciałbym przeprosić wszystkich zainteresowanych tematem spotkania we Wrocławiu, za dość niefortunne posunięcie z mojej strony i całą awanturę z tym związaną. W gruncie rzeczy nie jestem kłótnikiem i nie chciałbym tak być tu na forum odbierany.
Nowa propozycja spotkania znajduje się w TYM wątku i w nim proszę o zgłoszenia zainteresowanych. W tym temacie proszę już niczego nie dopisywać nie sobie spokojnie umrze.

Przeprosiny należą się też Leo, z którym wdałem się w niepotrzebną wymianę zdań stawiającą nas obu w bardzo niekorzystnym świetle, a z którym wyjaśniłem już sprawę na kanale prywatnym.

Jeszcze raz przepraszam wszystkich, którzy liczyli na spotkanie w długi weekend, bądź brali udział w tej dyskusji. Mam nadzieję, że spotkanie dojdzie do skutku i choć w części zetrze niemiłe wrażenie jakie mogłem tu sprawić. Pozdrawiam wszystkich miłośników Tico.
Mariusz

przy takim uderzeniu gdzie światło poszło .. musisz sie liczyć że pogiął sie wspornik zderzaka ..
kiedys ocju wcjechał także w tył jakiś kierowca .. na oko tylko zderzak lekko poszedł do góry ok 1 cm po odkręceniu okazało się że wspornik jest ogiety i nie nadaje sie do regeneracji (jakies 4 lata temu jak nie więcej kosztował 50 pln)

nie ten temat mi się włączył do odpisania na post <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
przepraszam

widzę że problem rozwiązałeś .. gratuluję <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
ja chciałem tylko napisać iż swojego czasu także miałem problem z migaczem raz szybciej migał raz zacinał .. rozwiązanie problemu było proste .. podłożenie kawałka folii do bindowania dokumentów pod rączkę przełącznika zespolonego (myślę że wytarł sie plastik przy ośce i nie łapały dobrze styki..

Hmmm... być może gazownicy nawet ustawili instalację poprawnie i w zimę rzeczywiście miał prawo
palić te 8 litrów (zależy jeszcze w jakich warunkach jeździsz). Instalacja pierwszej
generacji dość łatwo się rozstraja, może w przeciągu tych 8 kkm stopniowo rozstroiła się na
tyle, że w lato zostało to 8 l, mimo że powinien palić mniej.
Ja jak na razie na regulacji byłem chyba 3 razy (co niecałe 10 kkm), bezpośrednio przed zawsze
wymieniam filtr powietrza na nowy (więc mieszanka staje się uboższa), a mimo to gazownicy
za każdym razem mówili, że mieszanka była za bogata.
Proponuję pojechać do gazowników (niekoniecznie tych samych, chyba że instalacja jest na
gwarancji) i wykonać ponowną regulację, sugerując im, że chcesz mieć stosunkowo ubogą
mieszankę. Bo jak im się nic nie powie, to w zasadzie mają wolną rękę i mogą ustawić
stosunkowo ubogo (ekonomicznie) lub bogato (lepsze osiągi). Koszt samej regulacji (bez
wymiany filtra) nie jest duży, więc jeśli ma to korzystnie wpłynąć na spalanie, to powinien
szybko sie zwrócić.
A tak dla porównania - mi w zimę Tico spalało ok. 8 l gazu, teraz na wiosnę wróciło do 7 l. Mowa
o jeździe po mieście z częstymi postojami w korkach.
W całym zakresie obrotów ta lambda, czy tylko dla jałowych zwróciłeś uwagę?

lambda na jałowych, spalanie wzrosło od razu po regulacji

dolałam wczoraj tego cudownego płynu do oleju (STP) - jak do wczoraj
kopcił tylko przez pierwszą minutę po odpaleniu, teraz mi
kopcił prez około 10 km
już sie bałam że tak mu zsotanie na całą drogę (50km) - ale
przeszło, spowrotem kopcił około 5 km.
hmmm - a chciałam chwilowo oszczędzić...

Te wynalazki to zwykłe oszustwo, to jest zwykła gęsta baza oleju mineralnego zazwyczaj bez żadnych dodatków jak uszczelnia to tylko na zasadzie zwiększenia lepkości. Swojego czasu w pracy przebadałem parę takich środków i nic w nich nie było poza czystym olejem. W fazie agonalej mojego poldka prawie rok (ok 10tyś km) jeździłem na oleju zagęszczonym Hipolem.

No to Mnie zmartwiliście wszyscy bo myślałem, że zrobię to tanim kosztem a tu jednak...Chyba
faktycznie pozostaje tylko szrot

nowe lampy na allegro mozna dostac juz za 70zl, tez nie jest tak drogo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hejka. Witam na forum. A co to tico takie zasypane w avatarku?

A to zima dwa lata temu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Temat zamknięty.

Leo, ale miało być dopiero na zlocie z zakuliną, bo już widzę posty Ci
się potroiły

Faktycznie... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Ech, bo lagi jakieś miałem, diabli wiedzą, co doszło na forum, a co nie... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Się poprawiłem. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Być może , ale druga strona była naciągnięta tak samo a nie spuchła.

U mnie kiedyś (choć w innym samochodzie) linka hamulcowa z jednej strony haczyła o pancerz. Skutkowało to tym, że jedno koło cały czas hamowało, choć siła hamowania nie była duża. Nie było to wyczuwalne w czasie jazdy, jednak po przejechaniu dłuższych odcinków, szczególnie latem, hamulce zaczynały niemiłosiernie piszczeć. Przyczyny szukałem chyba ponad rok <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.
Nie twierdzę, że to na pewno to, ale może sprawdź, czy linka porusza się swobodnie w pancerzu.

Widzę,że tez z nimi miałeś doczynienia <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

fajne <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

wziac pod uwage nalezy,ze to dosc precyzyjna robota i byle nie dopatrzenie moze zakonczyc sie
fiaskiem.

Jezeli mowisz o tapicerowaniu gotowej deski to sie zgodze bo samo laminowanie jest dziecinnnie proste choc pracochlonne. Odpowiednio uksztaltowana mate szklana nasaczamy przy pomocy pedzelka zywica polimerowa (mozna uzyc epoksydowej ale jest drozsza) pozniej juz tylko szpachlowanie i lakierowanie lub tapicerowanie. Powierzchnia z zelkotu to juz wyzsza szkola jazdy bo wymaga formy.

jak juz wspominalem zalezy od wersji zbiornika, samo pochylenie orginalnego zbiornika takiego jak ja mialem nic nie da, wiecej sie wychlapie niz wyleje

pozdrawiam i radze obejrzec go dokladne, szkoda benziny

Miały kontrolkę rezerwy paliwa, ale zamiast tej od świateł awaryjnych, bo tam migał cały
przycisk od awaryjnych.

kurde nawet nie wiedzialem,a spotkalem sie juz z kilkoma takimi tico na koreanski rynek,ale to jakos mialy strasznie wczesne daty produkcji.

pozdr