@tadeusz-malinka
Przymocowałem w tym samym miejscu co miałem stare oświetlenie czyli na szybie.
Montaż ograniczył się do przylutowania dwóch kabelków i przyklejeniu oświetlenia na taśmie dwustronnej.

Wymieniłem wczoraj światło STOPU w Tico.
Wcześniej miałem na szybie światło na tylnej szybie LED no-name w którym uszkodzeniu uległy dwie diody.
Teraz kupiłem homologowane światło LED firmy WAŚ.
Już na dzień dobry widać, że świeci zdecydowanie lepiej od taniej chińszczyzny.

Wyregulowałem wczoraj zawory w swoim Tico metodą @pacior
LINK
Poszło szybko i sprawnie ;)

@drzonca napisał w Przerwany przewód masowy:

Na innym forum do wykręcania obrobionych śrub polecali specjalne szczypce Morse'a z wzdłużnymi (!) a nie typowo poprzecznymi karbami na główce i możliwością silnego dociśnięcia kluczem.

Jeśli widać, że ze śrubą mogą być problemy, to stanowczo odradzam klucze oczkowe 12kątne.

Ja od dobrych paru lat stosuję TYLKO klucze oczkowe 6kątne i jeszcze ani razu nie objechałem śruby.

Wcześniej stosując klucze 12kątne np Yato, niestety parę razy obrobiłem śruby i potem były problemy..

@TADEUSZ-MALINKA
Nie przyglądałem się tak za bardzo, ale w celu zdemontowania tej osłony kolektora raczej będzie trzeba ściągnąć tą rurkę co idzie od katalizatora koło obudowy rozrządu.

Osobiście tą rurę demontowałem już parę razy. Najlepiej parę dni wcześniej spryskać nakrętki WD40 a potem zabrać się za odkręcenie nasadką 6kątną na klucz chyba 8mm.

Ja jeszcze dodatkowo nakładałem taśmę malarską lub cienką taśmę izolacyjną na nakrętki by nasadka ciasno siedziała.

Osłona jest już u mnie:

@pacior
Napisałem do hurtowni potak a oni skierowali mnie do sklepu Inbud Faro z Lublina.
Od razu zadzwoniłem i zamówiłem osłonę w cenie 25zł + 12zł wysyłka....

Udało się wymienić przewód masowy.
Zdemontowałem zderzak celem lepszego dojścia do miejsca.
"Nabiłem" śrubę na klucz oczkowy nr. 8 i udało się ją odkręcić.
Potem wymieniłem przewód na nowy 30cm i dałem nowe śruby.

Przy okazji zakonserwowałem pas przedni, który został wymieniony podczas ostatniej kolizji. Było już na nim widać pierwsze ślady "bąbli"
W profil pasa przedniego wpuściłem RustCheck A (do profili) a potem jeszcze TectylML. Z zewnątrz pas przedni zakonserwowałem RustCheck B (do podwozia, który ma konsystencję galarety i tak szybko nie ścieka).

Zauważyłem jeszcze, że osłona kolektora mi się rozlatuje, więc zamówiłem nową sztukę....:)

@pacior
Czemu nie powiedziałeś wcześniej że masz plecionkę:P
Mnie wczoraj przyszła nowa do paczkomatu.....
Jutro będę chciał ściągnąć zderzak i zobaczę jak się będą sprawy miały.

@pacior napisał w Przerwany przewód masowy:

Jakoś nikt nie narzekał na problemy związane z urwaną tutaj masą

No właśnie puki sięgam pamięcią to nikt nie zgłaszał problemów z urwaną masą jeszcze na starym forum....
Jak dobrze myślę, to jest jeszcze jedna masa przykręcona w okolicach silnika i pewnie ona odgrywa główną rolę a ta może pełni rolę dodatkowego zabezpieczenia....

Tego się boję, że nie uda się tej śruby już ruszyć po ściągnięciu zderzaka...W ostateczności postaram się masę podłączyć w inne miejsce.

Wczoraj kontrolnie otworzyłem maskę, patrzę i widzę przerwany przewód masowy.
Żadnych niepokojących objawów nie zauważyłem, ale dobrze by było zrobić nowe połączenie.
Dzisiaj chciałem odkręcić śrubę, która jest przykręcona do katalizatora ale może być z nią problem po 25 latach:/
Na kluczu 9mm jest luz a 8mm nie wchodzi, do tego jeszcze mało miejsca.
Będzie trzeba ściągnąć przedni zderzak i może wtedy się uda. Przy okazji poprawię konserwację pasa przedniego po ostatniej kolizji....

Wycieków nie było żadnych.
Auto po 12 latach na tych zaciskach przejechało 163 000km
Od 2014r zmieniałem płyn hamulcowy regularnie co 2 lata.

Jak by ktoś kiedyś męczył się z wkładaniem tłoka to polecam sposób z filmu :KLIK 11 minuta
Ja do tej pory naciągałem uszczelkę z kilku stron i trochę się z tym męczyłem, ale dzięki temu sposobowi tłoki w clio i tico wsadziłem w 5 minut :)

Tak na marginesie....
W tico jak bym wyciągnął taki tłok to pewnie zacisk byłby już totalnie zapieczony....
Zauważyłem jeszcze podczas wkładania tłoków w Clio i Tico, że tłoki w Clio można było wsunąć przy użyciu 2 palców, gdy w Tico trzeba było sobie pomagać płaskim kluczem....

Tak mi przyszło na myśl, że być może hamulce w Tico hamują słabiej (w porównaniu z innymi samochodami) z powodu zbyt ciasno siedzących tłoków o ile faktycznie każdy tłok w Tico dosyć mocno siedzi w środku....

Zaciski hamulcowe od tygodnia wymienione.
Wczoraj znalazłem czas i rozebrałem stare zaciski TRW.
Po 12 latach tłok wygląda tak:

Nic dziwnego, że przód hamował z podobną siłą co tył....:)

@pacior napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2020):

@tom83ek miałeś pecha z tym wadliwym bębnem..
Ale hamulce teraz świetnie się prezentują, aż się chce jeździć ☺️

Tak, z bębnami mam ewidentnie pecha. Przed Rotingerami miałem jakieś Service Part, które były totalną porażką. Udało mi się je reklamować i zwrócili wtedy pieniądze. Wymieniłem wówczas na Rotinger. Teraz przyszedł czas na ATM MIKODA i mam nadzieję, że przez długie km będzie spokój....

Pomalowane zaciski ładnie się prezentują ale i tak zaraz będą czarne z brudu i pyłu. Zaciski maluję w zasadzie tylko dlatego by podczas wkładania tłoczku do środka nie naleciał syf :)

Wczoraj i dzisiaj....

Wczoraj wymieniłem bębny Rotinger na ATM MIKODA.
Jakiś czas temu pisałem o jednym bębnie który miał dosyć mocny luz podczas ruszania kołem. Ewidentnie objaw wskazywał na łożysko w bębnie. Jednak po wymianie łożysk, tulejki dystansowej wpadłem na pomysł o zamianie bębnów stronami. Jak się potem okazało, podejrzenie padło na bęben...
Po wymianie bębnów na ATM MIKODA luzów brak.

Dzisiaj wymieniłem tarcze hamulcowe z przodu na ATM MIKODA, klocki STEINHOFF oraz dałem kompletnie zregenerowane zaciski z nowymi tłoczkami AUTOFREN i blaszkami trzymającymi klocki. Zaciski już wcześniej poddałem elektrolizie :) musiałem tylko zamontować w nich tłoczki i wszystko złożyć.

Przy okazji wymieniłem koła na letnie...

@Jaco napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:

@tom83ek ja bym wykorzystał halogeny których i tak zapewne nie wykorzystujesz w dzień. No chyba ze jest mgła ale jako dzienne też by się nadały bo tam siedzi H7 ?

Oczywiście, że halogenów nie wykorzystuję i chciałem w ich miejsce zamontować coś na zwykłych lampach ale są same chińskie ledy. Można zamontować Twój automat ale to będzie tak samo "zgodne" z prawem jak światła drogowe z automatem.

Ile dałeś za te ledy

@Jaco napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:

Ale jak sie spali leda jedna czy dwie a niekiedy jedna strona trzeba kupować nowe swiatlo. A tak jak u mnie zmienie sobie tylko zarowke gdy ta sie spali dla przykladu.
Zakladalem dzienne do ostatniego Tico. Zakladalem lampy aby zarowke tam miec. Ledom nie ufam. Czesto gesto mijam na drodze te mini swiatla dzienne led ktore ledwo co widac lub jedno juz nie swieci .

Zdaję sobie z tego sprawę, że jeśli się spali jedna dioda lub dwie to trzeba kupować nowe światło. Sam w Tico dobrych parę lat temu miałem światła dzienne LED i po 3 latach uszkodziły się.
Dlatego potem w Tico zamontowałem światła dzienne na zwykłych żarówkach P21 (lampy Wesem), z których jestem bardzo zadowolony.

Jeśli tylko miałbym możliwość, to zastosował bym światła dzienne na zwykłych żarówkach. Jednak do Clio nie ma nic dedykowanego. To co jest dedykowane to światła dzienne LED "noname" w miejsce świateł przeciwmgielnych co mnie nie przekonuje.

Wybrałem lampy LED Magneti Marelli jako alternatywę do chińskich lamp led które są niewiadomej trwałości.

Jaka będzie trwałość...czas pokaże.

@Jaco
Jasne, można zrobić dodatkowy wyłącznik w kabinie, który aktywuje lub nie moduł ale w moim przypadku było by jeszcze więcej roboty...:)
Montaż ledów sprowadziłem do zrobienia 4 otworów by przymocować uchwyty lamp śrubami z nakrętkami samohamownymi, a wszystkie kable udało mi się poprowadzić w taki sposób, że nie trzeba było nic ściągać i demontować.

Pytałeś jak świecą...uważam że nie ma źle...

@Jaco napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:

Co do łamania prawa to o co chodzi?

Tak jak wspomniał @Leo przepisy stosowania świateł drogowych jako dzienne takiego rozwiązania nie przewidują. Aby takie rozwiązanie było zgodne z prawem na lampie musi być wybite oznaczenie DRL, czyli lampa przystosowana do świateł dziennych.

Jeden z takim rozwiązaniem będzie jeździł wiele lat, a drugi będzie miał pecha - trafi na służbistę w mundurze i większego pola obrony przed mandatem nie będzie :)

Parę dni temu założyłem i podłączyłem światła do jazdy dziennej.
Poważnie rozważałem automat zamieniający światła drogowe na światła dzienne ale finalnie zdecydowałem się na światła, które w żaden sposób nie będą kolidować z prawem.

Ostatecznie zdecydowałem się na światła z firmy Magneti Marelli