To by sie zgadzało, z tym że im nizej, tym rurka jest z coraz grubszego zelaza (czy czegos tam).
Także nie takie proste to byłoby kombinerkami nagiąć, chyba ze na gorąco. Ale szkoda sie męczyc
chyba

Myślę że jednak bezpieczniej, zeby ta gałka sie nie obracała
ja już nie pamietam jaka tam była grubość tej rury ale
jak ciężko zgnieść to trzeba wymyslić jakiś inny patent, może kleić

Panie zapewne uwazają ze sa "słodkieeee "

ale jaki mają śliczny pępuszek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

tylnia wycieraczka: nie powinna pracować razem z przednimi, włacza się ja ciagnąc dzwignie do
siebie.

a nie prawda
tylnia wycieraczka pracuje razem z przednimi wtedy gdy wajcha od wycieraczek jest w drugim położeniu - najszybsza praca

dziwne troche ale tak jest

Obcinalem brzeszczotem oczywiscie, a gwintowac nie ma czego. Guma jest nakładana poprostu na
rurke Tylko rurka im blizej góry tym bardziej jest taka choby zawężana, a ku dołowi sie
zaokrągla. Wiec trza obciąć jeszcze tam na tym zawężonym zeby ci guma potem nalazła do
samego końca. Takze obcinac góra 4 cm. Wtedy jest najlepiej.
Biegi jak dla mnie zmienia sie lepiej, bo krócej ręka łazi, no i szybciej przerzucasz biegami.
Tylko jak ktos jezdzi z fotelem odsunietym do samego konca i lubi tez na leżąco prawie jezdzic,
to do 1, 3 i 5 biegu bedzie musial sie nachylac. Ja mam fotel prawie przy koncu (w tyle
znaczy) i jest spoko.
Najlepiej zdjąć gume z wajchy, chwycic w łape, wrzucic 5 bieg i sie przymierzyc jaka bedzie
pozycja.
Dla mnie bomba!

ta rurka ma takie same parametry na całej długości tylko pod koniec gdzie ma nachodzić ta gałka
to rurka jest zgnieciona troszkę tak żeby się gałka nie obracała dookoła

a jak masz już okrągły profil to trzeba wziąć w ręce kombinery i troche scisnąć <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zauważylem w wielu Faworitkach jak również w innych autach co dzieje sie z progami i drzwiami
gdy nie są zamontowane przednie chlapacze.
Ziarna piasku, kamienie i inne rzeczy wylatujące spod kół kutecznie niszczą lakier, a woda w
czasie deszczu i sól w zimę robią swoje.
gdy kupiłem moją drugą Favoritkę to nie było w niej przednich chlapaczy i były dziury w
przednich i tylnych drzwiach oraz podrdzewiałe progi, oraz dodatkowo zniszczony i
chropowaty lakier.
Może niektórzy sądzą, że takie chlapacze zpecą samochód i łatwo je urwać przy cofaniu o
np.kraweżnik, Ale lepiej i taniej wyjdzie kupienie chlapacza niż naprawy blacharskie.
Osobiście moje chlapacze dodatkowo jeszcze trochę przedłużyłem, bo i tak fabryczne są trochę
krótkie i efekt jest fantastyczny, w skuteczny sposób ograniczyło to dalsze odpryski
lakieru i plucie błotem po drzwiach i progach.
Pozdrawiam.

Moje przednie chlapacze z reguły nie miały długiego żywota.
Zawsze je gdzieś gubiłem albo wyrywałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mój trzeci komplet niedawno się zagubił i jak narazie jeżdże bez nich
Ale faktycznie w jakimś stopniu chronią samochód od tego całego syfu który wylatuje z przednich kół.

No, ale skoro ustaliliśmy jednogłośnie, że skoda jest dobra, to albo masz pecha, albo jakąś
podróbę węgierską.
Kcem wódki

jaka węgierska
przecież teraz wszystko turcy robią <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Skoda dobra jest.

dobra jest
przyłączam się do opinii

No cóż ja kiedyś też nie wiedziałem że do świec jest potrzebny specjalny klucz
Ale ojciec mnie wyprowadził z błędu
A kluczyk kosztował parę złotych więc żaden problem żeby sobie kupić.

ja takim kluczem już ostro operowałem przy motorynce,
czyli jakieś kilkanaście lat wstecz
ale tam przynajmniej miałem tylko jedną swiece do odkręcenia a tutaj już cztery hmm <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Kupiłem sobie książke Jałowieckiego, Tylko że jakimś cudem(po ostatniej wizycie auta u mechanika
zostawiłem je na 2 dni) brakuje mi w tej książce 150 stron. Nie mam całego rozdziału o
silniku, i kiku innych temetów. Może ktos ma ten rozdział?? Chętnie odkupie ;P
Co do tych kombinerek to widziałem ostatnio jak mechanicy wymieniali świece zwykłymi kluczami i
kombinerkami dlatego pytam

to u fajnego mechanika auto zostawiasz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

zasmiecaj, zasmiecaj, byle z sensem

no to ja zawsze mogę z sensem trochę pośmiecic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

łolaboga teraz walnołeś jak łysy grzywką o parapet
kajie kombinarki klucz do świec
właściwie obowiązkowo kup ksiązkę Jałowieckiego a będą to najlepiej wydane pieniądze w twoim
życiu

a może sa jakieś specjalne kombinerki do świec <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Mam ta nową kopułke od razu po założeniu było wszystko idealnie ... do czasu (przejechałem kilka
km) bo teraz znowu lekko szarpie. Czy mogłem źle założyc kopułke? Tzn kable sa podpięta tak
jak były wcześniej tylko chodzi mi o samo mocowanie kopułki czy ona mocuje się tylko na 2
takie "pierdolniczki" ("spinacze", nie wiem jak to nazwać) czy na coś jeszcze??

tylko na dwa jak to nazwałeś pierdolniczki <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

W praske to ty lepij paluszków nie pchaj, bo na forum wiecej nic nie napiszesz

<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
spokojnie do takich poświęceń raczej nie jestem zdolny
więc możesz być spokojny że jesczze trochę to forum będe zaśmiecał <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

zapewne tak - bez praski się jej nie wymieni...

hm jak narazie tam jeszcze paluchów nie wsadzałem
to nie wiem jak sprawa wygląda <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

w wakacje kopilem za 45zł bo wujo powiedzial ze tuleji w garazu nie wymienimy
nie sprawdzalem jakie mam teraz luzy - cos tlucze w podloge
ale mysle ze jest nienajgorzej

hm jakiej tuleji??
mowisz o tej gumowej walcowej wkładce??

dzieki....ale i tak dalej kocham skody

no mamy nadzieje <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Jest pare zdjec mojego Gsi w kaciku opla...w dziale nasze samochody...jezeli ktos ciekawy jak
wyglada moje autko (a wiem ze sojego czasu tacy byli) to zapraszam

to prawie takie samo jak favorit <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

ale tak na poważnie calkiem fajnie wygląda

no co... czeba sobie pomagać, nie?

jak przyjmujecie zapisy to ja też chciałbym dołożyć kilka moich punkcików
ale napewno na pierwszych trzech by się nie skończyło <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Hmmm, a wahach nowy z kompletem gum i sworzniem przynitowanym kosztuje 59 zeta....
Trochę nie warto pojedynczo zmieniać, zwłaszcza, że nie wpadłem na pomysł, jak zmienić przednią
gumę (tą z tuleją).
Wymieniłem całość, mimo, że stary wahacz było oki - poszedł sworzeń i guma.
Jak ktoś chce sam wahacz w stanie bardzo dobrym, to mam.

nie wiedziałem że kompletny wahacz mozna kupić za 59 pln
hm jeżeli jest taka okazja i materiał jest dobry no to można się pokusic o wymianę całości

Powiem to tak
moja skoda ma aktualnie około 145 kkm

• łańcuch rozrządu razem z kołami - wymieniany 3 razy, więc co około 45 kkm
• wałek rozrządu - nie wymieniany, nie ma z nim problemu
• szklanki - nie wymieniany, nie ma z nim problemu
• popychacze - nie wymieniany, nie ma z nim problemu
• uszczelniacze zaworów - nie wymieniane, nie ma z nimi problemu, a może i zaczyna być,
  ostatnio coś mi się nie podoba i musze się temu przyjrzeć

P.S. Konfrontacja praktyki z teoria ksiazkowa
ja bym tam nic nie konfrontował