ciekawe czy też

tak szybko jak drożała

na pewno <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

czy można naprawiać aparat zapłonawy,(przyspieszenie zapłonu)Są tam jakieś ciężarki które
wiróją?czy to się opłaca czy lepiej kupić nowy ap.Auto szarpie podczas prześpieszania.

jesli szarpie to
wymień cewke w aparacie zapłonowym
koszt w porównaniu z nowym aparatem niewielki
a robota bardzo prosta i łatwa

w lubelskim bylo caly czas mniej jak pisaliscie. wczoraj bylo 2,09zl a dzis 2,14zl ...rano jade
tankowac ciekawe ile bedzie?

w Krakowie już 2,19
a tankowałem dzisiaj rano koło Brzeska za 2,09 i myslałem że to drogo

Jaki płyn do spryskiwaczy polecacie ? Do tej pory miałem jakieś tanie z hipermarketu, ale są
bardzo kiepskie. Słabo oczyszczają szyby, wersje zimowe często po przetarciu wycieraczkami
od razu przymarzają, więc chciałbym kupić wreszcie coś porządnego.
Wycieraczki mam nowe Bosha więc pozostaje kwestia dobrego płynu.

na lato
płyn własnej mikstury tzn
woda + ludwik albo coś podobnego
w proporcji: ile mi sie wleje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

a na zime najtańszy płyn kupowany w tesco do -22 chyba
i raczej nie ma problemu z zamarzaniem dysz wspryskiwaczy

sam zdębiałem, ale niestety nie, 2,90, nawet pomyslałem ze to jakas pomyłka ale BP zawsze było
najdroższe, więc....

to fakt BP i statoil to najdroższe stacje
a ja tam jesczze kupuje <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

a może im sie tablica informacyjna spieprzyła?

Witam.
mam pytanie bo kupilem do swojej fav kable silikonowe chyba te oryginalne... i mam pytanie:
zmierzylem rezystancje tych nowych (kabel cewka-kopulka) ma rez 5.0 kOM, stary ma 5.9 kOM,
a w ksiazce jest napisane ze powinien miec 7,8-18 kOM. czy sa to kable jak pisze T_Y_R
niskooporowe czy jak wsadze je to nic sie spali czy trza bedzie od nowa ustawic gaz i czy
cos jeszcze???
Pozdr...

wynika z tego że też masz niskooporowe kable
ale nie bój się
nic sie nie spali
u mnie opór przewódu od kopułki do cewki ma 4,6 kOhm'a

1,97 jet, 2,07 no name i bomba na koniec: 2.90 na BP

ejże
chyba 2,09

nie siej paniki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Dziś u mnie na Shelu rano brałem po 2.03 natomiast wieczorem byl juz po 2.07. Na zwyklej satcji
teraz jet drozszy i kosztuje 2,12. LUDZIE CO SIE DZIEJE 3 TYGODNIE a cena o 60 gr

wczoraj tankowałem w Zakopanem i cena to 1.99, osiem groszy tańszy niż w Krakowie
natomaist na Slowacji np. w Popradzie kosztuje w przeliczeniu już 2.50

a ja sie pytam gdzie Favo-policie ??

na zlomie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

W szczecinie gaz na Shelu kosztuje 2,02 a benzynka 4,38 niezle co? Mamy chyba najlepsze ceny w
Polsce
i to pewnie dzieki przyjaciołom zza miedzy

chyba nie za bardzo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
w Krakowie gaz jest po 2,07

a na bene już nie patrze

Dzieki ale prosze w miare jak najdokladniej wytlumaczyc sposob wyjecia polosi. Odkrecilem kolo
podnioslem auto zdiolem gumowa oslone od strony kola i nie wiem jak dostac sie do zawleczki
utrzymujacej polos w przegubie.

ale takie rozbrajanie półosi Ci nic nie da
bo i tak jej nie wyciągniesz z przegubu - jeśli jest na swoim miejscu

zrób tak jak w poscie do którego Ci podałem linka
czyli:

cytat wypowiedzi Luxik'a - wozaaaaaaaapa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
"Wyciaganie calej poloski:
-odkrecamy srube mocujaca przegub w piascie kola
-podnasimy auto na podnosniku (kolo w gorze)
-rozlaczamy sworzen wahacza ze zwrotnica
-odchylamy kolo z cala kolumna mc persona na zewnatrz auta
-wybijamy polos ze skrzyni (potrzeban jest do tego lyzka do kol na przyklad ktora umieszczamy miedzy kielicham a korpusem skrzyni biegow; robimy dzwignie delikatnie uderzajac w koniec lyzki i kielich wyskakuje; nalezy zwrocic uwage zeby nie oprzec luzki do kol w najnizszym punkcie kielicha zeby nie pogiac delikatnej blachy-oslony, bo po co pozniej prostwoac) i polos mamy w reku
-wephnac do otworu w skrzyni kawalek szmatki zeby niekapal olej"

jesczze napomkne że pasowałoby sciągnąć przegub kulowy drązka kierowniczego ze zwrotnicy

OK. Dzięki za chęci i pomoc. Wiem, że chcieliście pomóc, ale tak namieszaliście, że nie wiem już
czego szukać. Niech mi to ktoś podsumuje.
Mam Skodę Favorit rocznik 1992 i chcę do niej gaźnik.
Za czym mam się rozglądać???????????
ślicznie dziękuje za dotychczasowe odpowiedzi i od razu dziękuję na zapas,

Takie gaźniki były montowane w Fav i takie będa pasować:
Pierburg 2 E3
JIKOV 28-30 LEKR

i oba są dokładnie takie same tyle, że pod inną nazwą

z tym ze nieco inne

może
i dlatego sama nazwa IKOV może zmylić kolege przy doborze odpowiedniego gaźnika do fryty

w kazdym bądź razie
do fryty pasuje IKOV model 28-30 LEKR

Prosze jeszcze o rade na temat demontazu polosi
tzn czy zdemontowac je od strony skrzyni czy kol.

zobacz sobie ten wątek
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1

Nie wszystkie, w 105 były głownie IKOV.

w favoritach też są ikov'y <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

chyba w skodzinkach te wieńce są jakieś lipne z założenia.

ja nie potwierdzam
ostatnio zaglądałem na wieniec przy wymianie sprzęgła i jak nówka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a codziennie po kilka razy odpalana i tak już 13 lat

Witam Was.Mam pytanko odnosnie wycieku w mojej favoritce.Otoz po wymianie uszczelniacza przy
skrzyni tzn w miejscu gdzie wchodzi ciegno wybijania biegow do skrzyni,nadal wycieka mi
tamtedy olej....Czym to moze byc spowodowane?"Wyrobieniem" sie juz tego ciegna co wchodzi
do skrzyni?(np zmniejszeniem sie jego srednicy co mogloby tlumaczyc
nieszczelonosc.)Wymienilem bo stary rowniez przepuszczal olej ale nowy nic nie pomogl,dluga
walka z wybijaniem tego kolka przy krzyzaku by wymienic ten caly simmering jak widac
okazala sie zbedna:( Prosze zatem o opinie jesli ktos mial podobny objaw...czym mozna temu
zaradzic...Przy okazji olej tez zostal wymieniony bo stary chyba przezyl juz zbyd duzo;)
Pozdrawiam

no to wina wałka zmiany biegów
pewnei już troche zeżarty
i przez to wycieki
nic na to nie poradzisz
chyba że cchesz go wymieniać a z tym roboty w cholere
i jak na mój gust zupełnie nie opłacalne
albo zmień olej na gęsciejszy, albo kontroluj co jakiś czas poziom oleju w skrzyni
i tyle

Witam serdecznie.
Czeka mnie nieuchronna wymiana wienca na kole zamachowym w mojej Skodzie . Mam wyrwane jakies 5
zebow obok siebie. Swoja droga to dziwne zeby na kole wyrwane a bendix caly.
Na razie znam tylko teorie, robilem juz kilka zeczy przy samochodach i mam ogolne pojecie o
mechanice.
Prosze o rady na temat sposobu dostania sie do kola zamachowego i wymiany samego wienca czego
unikac jakich bledow nie popelniac. Jezeli Macie jakies linki na ten temat to tez prosze o
wklejenie.

dostaniesz sie na dwa sposoby:

• albo wyciagając silnik
• albo skrzynie

ja preferowałbym sciągać jednak skrzynie ale to już dowolność

a jak już będziesz miał na wierzchu to koło zamachowe mocowane jest bodajże 4 albo 8 śrubami
odkręcasz
sciągnięcie wieńca polega na jego rozcięciu np. kątówką
a założenie jest już bardziej kłopotliwe
bo musisz rozgrzać nowy wieniec ewentualnie wychłodzić koło zamachowe i wtedy próbować osadzić wieniec na koło

TAM GDZIE SIĘ OTWIERA MASKĘ,pod deską ,sprawdż po deszczu czy jest mokry filc jeśli tak to
uszczelka szyby przedniej.Miałem to samo.Uszczelkę wymień w warsztacie wtedy ryzyko
pęknięcia szyby biorą na siebie (za odp.zapłatę :-) )i kitowanie na wiele się nie zda.A
swoją drogą to te skodzianki do zbyt szczelnych nie należą.Ja co jakiś czas sprawdzam filc
pod wykładziną i jak jest taka potrzeba to zabieram je do suszenia.pozdro

dokładnie tak
jeśłi tam jest mokry filc to bankowo woda przecieka przez uszczelke szyby
też mam z tym problem
posiłkowałem sie silikonem
i przez dwa lata był spokój
ale teraz znowu przecieka <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Tyr jako przyszły inzynier

no mam nadzieje że bardzo przyszły <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
bo teraz to nauka idzie mi jak krew z nosa <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />