wydaje mi sie ze chyba sie nie zrozumielismy?????
może sie nie zrozumielismy, zreszta temat o ktorym mowa to raczej nie na to forum

jesli widze ze pracownik czegos nie zrobil "zbadal"to prosze go o to:)w koncu dowod podbija sie
nie dla policjanta ktory go sprawdza przy kontroli drogowej jak rowniez nie dla samego
diagnosty.ale to jest temat rzeka....

a dla kogo??
podbijanie dowodu to jak dla mnie dokładnie to oznacza - po prostu kolejny podatek

ja wiem co z moim samochodem jest nie tak, co trezba poprawić, na co trzeba uważać, i jesli mam fundusze i czas to to zrobie i "specjalista od przeglądu" nie musi mi tego wcale powtarzać w dodatku za odpowiednią opłatą

koszty trzeba poniosic zawsze w koncu auto to nie perpetum mobile:)
ja osobiscie nie wyobrazam sobie jazdy ze swiadomoscia ze mam przepuszczone auto za niewielka
oplata!!!!!!
a czy zycie ludzie jest warte 1000zl????jesli nie daj boze spowoduje sie wypadek z zejsciem
smiertelnym (tfu tfu) nie spojrzalbym w lustro do konca zycia a wyzuty sumienia by mnie
zjadly zywcem....

wiesz przypadków bezpieczeństwa mozna by mnożyć w nieskończoność
jak masz więcej kasy i stać cie to kup sobie nowszy, lepszy, bezpieczniejszy samochód, zawsze zachamuje parenaście metrów bliżej niz fav ze sprawnymi amorami

a tak przy okazji to przegląd mam legalnie podbity

mi sprawdzaja zawsze- amory w koncu daja pewniejsze hamowanie:)wiec co z tego ze klocki nowe jak
amor skacze jak oszalaly i wydluza droge hamowania:(

wiadomo, że jak dobre amory to lepsza przyczepność i hamowanie. Ale jesliby na stacji wykazali, że są do du...y no to wydatek na dzieńdobry za same części koło 1000 <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />. A jesczzce to trzeba zrobić w przeciągu chyba tygodnia, jak chcesz nadal jeździć.

Uff i po przeglądzie. Ogólnie chyba nie jest tak źle ze skodzianką bo przeszła w zasadzie
bezproblemowo. Jedyne co to końcówka drążka z prawej strony powoli się wybija (montowana
rok temu po przeglądzie). Ale to dzięki naszym polskim bezdrożom . Obyło się nawet bez
tzw. dotacji . A jak u Was z przeglądami ???

Mnie przegląd się udał, aczkolwiek skodzinka nie była w rewelacyjnym stanie. na przeglądzie koleś cos mamrotał że słabe przednie hamulce (cały czas walcze z usterką), ale jesczze w normie. Jednak gdyby sprawdzał amory to byłby problem. moje nie sa pierwszej świeżości, a w zasadzie to wogóle ich nie ma.
A tak w zasadzie to czy teraz jest obowiązek sprawdzania amorów przez takie stacje?? Wydawało mi się, że tak, dlatego na przegląd jechałem pełen obaw. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

wycieka mi skądes płyn hamulcowy! 2 tyg temu uzupełniłem zbiorniczek, a dzis rano musiałem znów
napełnic bo juz nie było. jak sprawdzic skąd cieknie? gdzie moze byc problem?

też mam ten problem tylko jak widze o wiele mniej drastyczny bo mnie wycieka naprawde znikoma ilość
płynu <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />.
musisz sprawdzić wszsytkie koła tzn. cylinderki na tyle - sprawdź czy spod tych gumek nie cieknie i tłoczki na przodzie - sprawdź czy ta gumka miedzy korpusem hamulca a tłoczkiem jest cała i sucha.
Z tym sobie poradzisz bez kanału
Poza tym sprawa przewodów. Były kiedyś wymieniane?
Musisz przepatrzyć wszystkie i metalowe i gumowe. Ja bym stawiał jak już to na gumowe, że któryś jest lekko szczelony.
Poza tym wcześniej pasowało by jednak aby samochód troche wysechł od spodu bo tak nic nie zobaczysz.

A zanim zaczniesie się kopać z tłumikami, to sprawdźcie uszczelkę na łączeniu portek i
środkowego.

to jest pierścień i faktycznie czasem lubi się mocno wyprażyć tak że już dobrze się nie wpasowuje

mnie czeka to samo na wiosne, w związku z tym mam pytanka.Czy z tą podłogą to wycinałeś stare
elementy i wstawiałeś blachę? jakiej grubości była nowa blacha? Podobno do favoritek nie ma
gotowych płyt podłogowych jak np są do maluszka.czym zabezpieczyłeś nowe miejsca i jakie
masz pomysły na spody drzwi.Pozdrawiam

ja akurat robiłem remoncik blachy w te wakacje
na spody drzwi są specjalne reperaturki - takie paski blach na wysokość około 10-15 cm
blacharz powycinał drzwi i wstawił te nowe paski, później malowanie i jak do tej pory żadna rdza nie wyłazi
dodatkowo robiłem jescze tylne kawałki błotnikow - też są specjalne paski

dzisiaj podzwoniłem po hurtowniach i w efekcie znowu troche o cenach:
Deko - na obrońców modlina komplet sachs'a - 261 pln
krakmot - na centralnej wszystko sachs'a
tarcza 79,54 + 25%
docisk 79,5 + 25%
łożysko nie orginalne jakieś włoskie 19,5 + 25%
25% doliczają dla odbiorcy indywidualnego
czyli zbliżone ceny są tylko centralna - balicka
komu gdzie bliżej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)
jak sie zrobi cieplej to sam bede wymieniał sprzęgło to i może jakąś relacje zdam co i jak

dzisiaj podzwoniłem po sklepach krakowskich i tak sie sprawa przedstawia

na bronowickiej: komplet SACHS'a czyli tarcza, docisk i łożysko = 248 + upust, podejrzewam że można wytargować jesczze te 10 zł.

na zwierzynieckiej, grzegórzeckiej: ten sam komplet 280 + możliwy upust
natomiast najtańszy komplet to koszt 200 zł
WNIOSEK
kupić orginalny komplet sachs'a na bronowickiej i poskładać samemu
koszt 250zł, wrażenia z jazdy bezcenne <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

myśle o wymianie na wiosne łozyska dociskowego i tarczy sprzęgła.
pytanko:
co jeszcze przyjdzie mi najprawdopodobniej wymieniać równoczesnie i z jakimi kosztami to
wszystko sie bedzie wiazać? no i czy zabierac sie do tego samemu czy taczej jechac do
warsztaciku???

najprawdopodobniej jutro będe kupował komplet: czyli sprzęgło i docisk
wtedy napisze dokładnie jak sie ceny mają

jeśli masz zamiar samo suszenie to chyba za dużo zabawy z wyjmowaniem całem wykładziny.
z czasem wyschnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)
a ten dziwny materiał to wygladało mi to na jakiś rodzaj dywaniku bitumicznego, ale tego
nie ma sensu zdzierać. pod tym napewno żadnego rudego nie zobaczysz

Taki pasek z brązowego plastiku, z dziurą na rygiel zamka, okrywający blachę między oknem a
tapicerką drzwi.

To co w standardzie miały LS
Chyba tylko szrot pozostaje

nie do masy tylko kable od ałącznika wentylatora zewrzeć ze sobą

racja racja
ale gafa <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

a jak ta temperatura się podnosila? czy wskaznik znalazl sie dosyc szybko na czerwonym polu
czy raczej powoli (np tak jakbys stal w korku przez jakiś czas bez wlaczonego wentyla?)
acha a wentyl mozesz latwo sprawdzic stykajac jeden kabelek (przymocowane na czujniku temp w chlodnicy) do masy

hmm ja zrobiłem remont przy 148 000. ale powiem ci ze moja favka była kupiona od goscia który
nie dbał o nia wcale. Wymieniłem tylko pierścienie (tuleje były ok) rozrząd i szlif
głowicy (bo była pokrzywiona) panewki, reszta, tj uszczelki, uszczelniacze i regulacje,
niejako przy okazji. Pozatym trudno powiedzieć tak na odległość. Jezeli nie robi śmietany,
nie kopci na niebiesko, jest w miare żwawanie chlapie olejem moze być w miare ok. forman ma
na liczniku 220000 o ile dobrze pamietam.

A ile mniej więcej Cię to kosztowało? I czy robiłes sam czy mechanik się tym zajmował?
W tej chwili napewno bede wymieniał rozrzad, głowice po raz drugi też musze splanować, usczelniacze itp tez przy okazji wymienić trezba, wiec w sumie podobnie.

To zależy od tego kto tym jeździ, jak tym jeździ i na czym jeździ.
Widziałem skody z przebiegiem grubo ponad 200kkm bez generalnego remontu.
Ja natomiast w niedługim czasie bedę swoją odświeżał <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> a przebieg to 141 kkm

http://www.skoda.biezanow.net/gal1a.htm sprawdź

ja w tym miejscu (podejrzewam że to jest koniec A4 - rozjazd na centrum i na wieliczke)
miałem 170 km/h w te wakacje. Ale rozpęd brałem już spod węzła zakopiańskiego <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

A może ktoś zna takiego specjalistę w Krakowie ?

Ja robiłem blache w te wakacje, wymieniałem wszystkie dolne wierzchnie blachy drzwi i błotników. Wyłatał jeszcze dodatkowo dwie większe dziury w drzwiach i za wszystko wział 250. A wydaje mi się że zrobione jest dosyć fachowo.
Tyle tylko że ten gościu nie robi tego w Krakowie tylko niedaleko Skały kolo 20km od Krakowa. Myslę że jednak za taką cene sie opłaca. Jak chcesz moge Ci dac namiary na niego.

no ja sie zblizam do tego przebiegu:)ale moja skoda jeszzcze idzie:)
jakie sa objawy ze masz zamiar remontowac????

hm no to jest kilka powodów.
1. duuuużo pali
2. mała moc
3. bierze troche oleju
4. rozrząd bankowo do wymiany (tłucze sie no i nie mozna ustawić kątu zapłonu)
5. podejrzewam że jeden tłok troszke opad przez to mam ciągły kłopot z uszczelką pod głowicą

a jeżeli trezba rozbierać silnik no to przy okazji mozna coś powymieniac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Fav z 92. W tej chwili ponad 141 kkm, ale niestety silnik już nie ten. W tym roku planuje generalny remont i mam nadzieje że doda mu to kopyta.
<img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />