termostat. Mam nowy termostati uszczelkę. czy powinienem zaoaptrzyc sie jeszcze w coś
dodatkowego? wiem ze wymiana jest prosta, ale czy nie wyjdzie cos nagle?
dzieki

Nawet jakby chciało to nie ma co <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Tylko przy wymianie dobrze oczyść obudowe termostatu bo stara uszczelka lubi zostawiać po sobie slady

Z oknami też miałem problem, coś podobnego co opisałeś. U mnie pomogło skrucenie tego węża gumowego w którym jest ta "sprężyna". Chyba coś w nim siedziało albo się jakoś dziwnie zdeformował tak że przy odkręcaniu szyby był duży kłopot. Ale po skruceniu i potraktowaniu obfitą ilością oliwy jak narazie wszystko gra.

Model chyba rajdowy bo ma miec moc 94 KM
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C141130

No raczej. I nawet wygląda na rajdową. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> obniżane zawieszenie itp. A jesli chodzi o kolor to niewiedziałem że taki nazywa się szary metalic <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Mam ten sam problem z hamulcami już od wakacji. Też słysze syczenie i hamulce nie są zbyt mocne. Cały układ przepatrzyłem i wyglądał ok. Wymieniłem wszystkie gumy w pompie hamulcowej, odpowietrzyłem układ ale to sie na niewiele zdało- w przypadku syczenia, bo hamulce były ostre. Ale tylko na jakiś czas, bo później wszystko wróciło do normy. Teraz obstawiam na jakieś nieszcelności w przewodach i to raczej tych gumowych, no i zauważyłem minimalne ubytki płynu hamulcowego. jak będziesz znał rozwiązanie to daj znać.

Nie ma sensu żebyś kupował nowy termostat. lepiej go najpierw sprawdzić. ja już mam jeden leżakujący sprawny w garażu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />). Wymontuj go i jeżeli masz termometr ze skalą przynajmniej 100 stopniową to nie ma problemu. Wsadzasz termostat do wody i ją gotujesz. Jeżeli woda osiągnie temperatrure około 90 stopni to powinien się otwierać. Całkowicie otwarty powinien był w temperatuyrze około 100 stopni. Jeżeli on jest sprawny to raczej napewno jest to uszczelka pod głowicą.

acha
najszybszym sposobem na sprawdzenie czy to może być uszczelka jest zobaczenie czy w zbiorniczku wyrównawczym zbiera sie na ściankach czarny osad. Jak masz polski zbironiczek jest on raczej bardziej przejrzysty niż orginalne to łatwiej wylukać. Póżniej można wyjąć termostat też 5 minut roboty i sprawdzić czy jest sprawny. jak mnie się zaczęły takie objawy jak opisujesz to autem jeździłem jesczcze przez jakiś tydzień aż do momentu konkretnych objawów czyli kłęby dymu z rury no i brak mocy - a wszystko przez wode w cylindrach

Hej!
Objawy bardzo podobne do uszkodzenia uszczelki pod głowicą. Ja już w swojej wymieniałem dwa razy. Jeśli masz odpowiedni płyn chłodniczy tzn który nie zamarza w takiej temperaturze jak napisałeś to stawiam na uszczelke ewentualnie termostat.