Jak chcesz to ja moge uziemnic ciebie

nie, nie chce <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

A na powaznie to nie bede pisał na forum na ten temat z wiadomych wzgledów. Jak ktos ciekawy to
zapraszam na GG

w sumie mi ta wiedza sie nie przyda
jakby co, zawsze mam jesczze wiertarkę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

no i ta puszka red bulla tez niezla wiocha

cóż moze ta skoda potrafi latać <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A może tak jest jak wyłanczasz silnik w następujący sposób: wrzucony 1 bieg i wciśnięte sprzęgło
? Bo u mnie występuje to właśnie tylko w tym jednym przypadku - opatentowane

silnik zasze wyłączam jak mam autko na luzie
ale szcerze mówiąc to powiązanie o którym piszesz jest dosyć dziwne

No nie przesadzajcie, tam nie ma aż takich sił, żeby wskazówkę dziabnąć....
Moim zdaniem któryś kondensator ci nawala, bo wskazówka tak się zachowa jak dostanie na wejście
(czyli ten kabel "sygnałowy" z modułu, czy cewki, nie pamiętam) dużą częstotliwość, czyli
jakby cewka dawała dużo impulsów. One mogą być bardzo słabe prądowo, nie wzbudzą cewki, ale
obrotomierz wyłapie, a kondensatory właśnie eliminują takie zakłócenia.

a ten kondensator to gdzie mógłby się znajdować??
i jak wybadać który to

No i byłem w sklepie i wymieniłem
Facet trochę pomarudził że tak czasem jest że kapie i żebym jeszcze z tydzień pojeździł to się
zapcha sama i przestanie kapać i jakby co to przecież jest gwarancja. No ale ja jednak
wolałem wymienić więc się zgodził, a skoro była gwarancja to poprosiłem o wypisanie i dał.
W nagrodę kupiłem u niego oryginalną kopółkę i palec. Jakby nie wymienił to już bym oczywiście
nic tam nie kupował, w końcu jest jeszcze drugi dobry sklep w mieście a i tak do obydwu mam
daleko.
Ciekawe czy z tego też będzie kapało ...
No i teraz zastanawiam się jaki lakier do wydechów kupić. Jest wersja srebrna taka jaką miałem
wcześniej ale jest też i czarna.
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=47624034
Zastanawiałem się bo może przy czarnym lepiej się będzie prezentowała chromowana końcówka, z
drugiej strony na srebrnym łatwiej będzie zauważyć jak będzie coś zaczynało rdzewieć albo
przeciekać, bo na tym co wyciągłem były zacieki z rdzy.

lepiej weź srebrną
zawsze jak będą lecieć dziury w tłumiku to można wyczaić gdzie i jeszcze podratować <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a poza tym jak masz założoną końcówkę to raczej tłumika nie widać, chyba że się schylisz
więc to i tak wizualnie nic nie poprawi

no jak rabaty to troszkę zmienia sprawę

rabaty nie rabaty
paragon musi być

ja praktycznie wszędzie gdzie kupuje jakiś upuścik dostaje
a paragon zawsze jest <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

zważ na to iż jeśli wskazówka będzie Ci sie obijała o maksymalny wyhył to może niestety Ci sie
trichge mechanizm przestawić i będzie mógł Ci obrotomierz wskazywać wartość większą niż
rzeczywista
zauważ czy tak sie dziej np. przy włączonej dmuchawie lub innych urządzeniach które mogą być
włączone

w sumie to nie wiem jak jest ta wskazówka osadzona na osi i czy może się względem jej ciutke
przesunąć
nie rozbierałem jeszcze zegarów
ale jak narazie mam na uwadze wszystkie czynniki, które moga wprowadzać to dziwne zakłócenie
może uda mi się dojść do tego co to powoduje.

Jak będą chcieli wziąść to i tak wezmą. Najczęściej wybijają małą trójkątną szybkę w tylnych
drzwiach.
Raczej pomyślałbym nad zabezpieczeniem przed odpaleniem (ale na hola też mogą wziąść). Tylko
dam wam wszystkim radę. Nie odcinajcie zasilań np.: cewki czy rozrusznika, bo to łatwe do
obejścia. Ja jak swoją byłą zabezpieczałem to zainstalowałem ... Chce ktoś wiedzieć???
Trochę musiałbym popisać. Sprawa jest bardzo prosta.

Pisz, pisz
Ciekawi jesteśmy <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Pozostaje nam tylko spać w autach. Ot najlepszy autoalarm.

albo uziemić mate'a <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

poszukaj w archiwum był to temat wałkowany

no tak tylko w tych postach raczej rozwiązania nie ma

http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1

a ponadto jest mowa o tej wychylającej się na maxa wskazówce przy włączonym wentylu
u mnie tak sie dzieje gdy wentyl nie pracuje

szczerze mówiąc zachowanie tej wskazówki mi w niczym nie wadzi, tylko zastanawiam się czy może się to wiązać, albo jest objawem jakiś innych świrujących elementów

Wskazówka obrotomierza w chwili wyłączenia silnika leci na max
a później spada do 0.
Ten efekt nie zawsze występuje, ale jednak czasem się zdarza.
Zastanawiam się czym to może być spowodowane. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Kiedyś miałem podobny efekt, tzn wskazówka leciała na max ale w chwili próby włączenia silnika. Tyle tylko, że wtedy walnięty był akumulator (miał jakieś zwarcie) no i wszystko było jasne.

Ale ze wcześniejszych wypowiedzi Mate64 wie o czymś o czym my nie wiemy, czyli jak dobrać się do
naszych dorgocennych autek a my o tym nie będziemy wiedzieli.

no właśnie
ja też pamiętam taki temat
a kolega mate milczy jak zaklęty <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

bo mi dwururka na pół sie rozpadła (wstyd było jechać ), dzwiek miałem jakbym ze trzy
strumienice jedna za drugą wspawał . wumieniłem i jest super

też tak miałem
tyle tylko że do domu miałem jakieś 60 km

no i żałowałem że w moim podstawowym wyposażeniu apteczki nie miałem żadnych stoperów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A co!
Kiedyś taśma klejąca, a teraz z duchem czasu - silikon

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> ach ten postęp cywilizacyjny

no co co? chcem wiedzieć ile kabli leci do klapy, konkretnie do silnika wycieraczki
nie włącza sie razem z przednimi
pod deska rozdzielczą, z lewej, na wysokosci krańcowego drzwi.

jak Ci się nie włącza z przednimi to moża sprawa tkwi w przełączniku

ale jak dla mnie to praca przednich z tylnymi jest trochę wkurzająca
i szczerze mówiąc to wolałbym się tego pozbyć

ale jak chcesz to moge zerknąć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Silikonem najlepiej.
Samo się nie ruszy, a jak będziesz potrzebował, to wyjmiesz.

no tak
jak zawsze silikon dobry na wszystko i do wszystkiego <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Hmmm a czy tyr albo fav 135 mogliby powiedzieć ile kabli maja podłaczone do wycieraczki? bo ja w
kostce C mam 1 wolny kabel i nie wiem od czego.... moze to to?

ale co???
i czego nie obsługuje twoja wycieraczka??

a właśnie i gdzie jest magiczna kostka C ??

jeśli jesteśmy już przy wykorzystywaniu zużytych gum <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
to też mam jeden swój pomysł
a mianowicie chodzi o korek wlewu oleju, na orginalnych uszczelkach nie trzymał się zbyt pewnie i lubiał wyskakiwać.
Recepta jest taka - bierzemy uszczelke ze starego filtru oleju.
To załatwia sprawę idealnie.

no popatrz no nawet nie wiedziałem moze dlatego że mam samoróbkę
i tylna załącza sie tylko jak delikatnie pociągne wajchę do siebi ewykonuje machnięcie i wraca w
położenie wyjściowe

indywidualnie tylna tak się załącza razem ze spryskiwaczem
a ten sprężony tryb też mnie zaskoczył - czesi zawsze coś ciekawego wymyślą <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

SKODA CELINA

Ha
jak kiedyś dostałem mandat za parkowanie na zakazie
a najlepsze było to, że koleś napisał że pojazd jest marki POLONEZ
(i tak go nie zapłaciłem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />)

cóż niektórzy mają chyba coś z oczami