Cała klima złożona, układ szczelny, ale ile dać czynnika R134a do Tica?? Freonu było 500g jak podają serwisówki, ale ile R134A??
Posty napisane przez spinerr
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Dzięki wielkie, teraz widzę, że u mnie jest identycznie - ten plastykowy uchwyt oprócz tego, że nie dociska do karoserii to jest jeszcze trochę poniżej, przez co ta blaszka jest trochę skręcona w dół. Ciekawe czemu tak to zrobili, a nie od razu mocowanie do karoserii tak jak od strony wiatraka?
-
RE: Ciekawe aukcje, ogłoszenia związane z Tico
Z ciekawości pojechałem to zobaczyć i ... no cóż jeszcze pół roku postoi i można pozamiatać. A stan salonowy to chyba stan umysłu sprzedawcy.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Jeśli chodzi o tico - swego czasu miałem dorobioną ramkę na filtr kabinowy - mam ją gdzieś chyba. Zrezygnowałem z filtra z powodu słabej wydajności nawiewu.
Ta ramka była nakładana na wejście powietrza "kołnierzu" w podszybiu czy gdzieś dalej?
Myślałem, że w temacie klimy już nic mnie nie zaskoczy, a tu się okazuje, że jednak...
Mam wprawdzie nowy parownik, ale jak się okazuje nie tak łatwo go przykręcić. A mocuje się go w 3 miejscach:
-wystający plastyk do śruby która mocuje skrzynie z wentylatorem nawiewu - nie ma z tym problemu,
-drugi wystający plastyk ten koło odpływu skroplin. Nie pasuje do otworu w karoserii auta który jest trochę obok, ma być tam jakaś przelotka?
-kątowy łącznik przykręcany do skrzyni w wentylatorem i do parownika ...
Ma ktoś w miarę dokładne zdjęcia tych mocowań? Łatwiej mi będzie to dorobić, szczególnie te koło odpływu skroplin. -
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Wczoraj próbowałem zamontować parownik i wychodzi na to, że trzeba ściągać ten cały ogromny plastik pod przednią szybą, faktycznie tak to się odbywa?
Poza tym łapię się za głowę, że w aucie z klimą nikt nie przewidział montażu filtra pyłkowego - patrząc ile tam jest kurzu i liści to wnioskuję, że w rok zabetonuje mi parownik (a wcześniej pewno zamarznie z powodu osadzającej się kołderki izolacyjnej). Ktoś próbował dodawać? -
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Dobra, w przyszłym tygodniu przeleję i przynajmniej spróbuję czy wejdzie, ale odpalać tego nie będę, muszę mieć 100% pewności. Ew. spróbuję znaleźć jakiegoś klimaciarza :) żeby to potwierdził. Szkoda, że już nie ma ASO Daewoo... Te sprężarki były takie same w Tico, Matizie, Kalosu i pewnie jeszcze wiele innych.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Do (nowej) sprężarki wlewa się 150ml, ale po około 80, olej już nie wchodził tak łatwo, a ostatnie 20 po prostu się nie mieści. Już w trakcie wlewania kręciłem, kręciłem i nic. Uszczelniłem wylot - ten gdzie wlewam czyli wysokie ciśnienie (od strony skraplacza) i po kilku obrotach robi się takie ciśnienie, że albo nie da się kręcić, albo wypycha uszczelnienie. Co ciekawe od strony wysokiego powietrze jest zawsze wypychane niezależnie od kierunku kręcenia.
Do nówki sprężarki są dodawane oryginalne metalowe korki z gumowym uszczelniaczem więc mam czym uszczelnić.
Ale tak tego nie będę przecież odpalał, gdybym to tylko włączył to będzie fontanna oleju w stronę skraplacza, musi to jakoś spłynąć do środka, albo muszę to wlać od strony S czyli niskiego ciśnienia, innej opcji nie widzę.
Obracanie sprężarką w każdej płaszczyźnie, potrząsanie też nic nie daje.Tak to wygląda:
Ta duża komora jest od strony D czyli wysokiego ciśnienia. Obecnie jest w całości wypełniona olejem - ale starego oleju gdy to odkręciłem nie było w tej komorze, tylko wyleciał z tych otworków na dnie - zresztą zdjęcie jest z czasów kiedy był jeszcze stary olej.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Re: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
- Muszę to wiedzieć na 100% zanim włączę sprężarkę, głupio by było ją rozwalić... . Kręcenie kołem, nawet delikatne powoduje natychmiastowy wyrzut baniek powierza które unoszą olej.
- Ok, czyli po bokach ma być uszczelnienie Chłodnica - Skraplacz. Faktycznie wszystko nasiąkające to pomysł fatalny.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Dwa pytania:
- Czy olej do sprężarki SP-10 leje się do otworu wysokiego ciśnienia - od strony skraplacza, czy do niskiego od strony parownika? Stary freonowy olej z nowiutkiej sprężarki wyleciał w całości od strony wysokiego - pod dekielkiem są 2 dziurki o odstojnik. Nowy odmierzony menzurką (dokładnie 150ml)nie chce się tam zmieścić. W dodatku oleje są wypychane przy najmniejszym nawet obrocie. Na zdrowy rozsądek leje się do niskiego ciśnienia, ale stary wyleciał inaczej... Może przez to, że sprężarka jest z XX wieku i olej się przesączył jakoś?
- Czy skraplacz klimy i chłodnica mają być ze sobą po prawej i lewej stronie połączone jakąś gąbką?
-
RE: Cel tego forum - informacja ogólna
A nie można po prostu uruchomić tego co jest, skoro sprzęt został przekazany, choćby z adresem typu 10.x.x.x./index.htm ??? lub przez no-ip lub przez zlosniki.pl?
-
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Gniazdo wygląda identycznie - na innej aukcji jest dokładne foto złącza.
Zobaczymy jak przyjdzie.
W każdym razie link się bardzo przydał -
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Mnie uspokoiło, że niczego nie pominąłem. Dobrze, że te dwie rzeczy są fabrycznie w tico
Wtyczki opisałem post wyżej.Już jestem na finiszu
-
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Są co najmniej dwie łatwo dostępne serwisówki: jedna po angielsku w strasznej jakości, druga nowsza po rumuńsku. Prawdopodobnie masz tą pierwszą.
Z tego co przejrzałem nie ma żadnej z obu wtyczek w Tico ani Matizie. Jeśli chcesz mieć to zrobione w miarę dobrze to albo tniesz to co jest i dorabiasz inne wtyki, albo robisz tak:
1. jedziesz na złom szukasz tam dwa tica w najgorszym stanie.
2. kierujesz się w rejon gdzie są bezpieczniki, jest tam też szerokie złącze -o wzorze odpowiadającm obu wtyczkom X43 i X42, rozłączasz go o ile jeszcze tego jeszcze ktoś nie zrobił.
3. Zamykasz oczy i bez zbędnego zastanawiania się ucinasz nożem kabelki wtyku typu męskiego. To samo w innym Tico
4. Z wtyku obcinasz skrzydełka po prawej i lewej. Opcjonalne.
Wtyczki na zdjęciach po lewej.Pozostają jeszcze wtyczki do sterownika, przycisku (jeśli nie masz, ja miałem szczęście i mam) i czujników (do tego jeszcze nie doszedłem). Póki co nie wykombinowałem skąd wziąć do sterownika - na pewno rozstaw jest taki, że pasują goldpiny, ale to trochę słabe rozwiązanie.
Parownik z obudową i skraplacz mam z Rumunii, tak jak większość części przysłane w dwóch turach kurierem. Tego nie przeskoczysz, udało mi się prawie wszystko kupić na pieseautoradacini.ro kiedy to jeszcze mieli.
Jeżeli masz mało części i dni urlopowe to najlepiej wybrać się tam osobiście - najpierw mielisz olx.ro (hasła: aer tico, radiator tico, ac tico), maltretujesz ich mailami, na 10 wysłanych jeden odpowiada, potem sprawdzasz bazar coś tam ro (wyskakuje wysoko w google) i wysyłasz maile. Poza tym trafiają się tam tica za -
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Stan obecny jest taki, że mam jakieś 99% części.
Brakuje:
-przewodu od osuszacza w stronę parownika - trzeba dorobić na miarę - w trakcie montażu, łatwe.
-wiązek nie wiem co to jest R5 i Y10 ze schematu? Ma ktoś pojęcie? (patrz załącznik)
-nie wiem skąd wiąść wtyczki X43 i X42. Poszukam na złomach może coś dopasuję.Różnice względem oryginału to:
-wyjście ze sprężarki jest tak jak w matizie/kalosu (te same klapy ze złączami) To znaczy, że przewód sprężara - skraplacz będzie blisko kolektora (patrz załącznik zdjęcia).
-dorabiane wiązki -
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Nie mogę znaleźć
stany magazynowe 0.Znam to nie, odpisują na maile i formularze. Będę próbował dzwonić przez kolegę który zna trochę rumuński.
fox rzeszów już nie
ma części żadnych do klimy Tico i bardzo mało do Matiza. Zbierałem zdjęcia przez
jakiś czas z Rumunii i jestem w stanie to odtworzyć z kilkoma pytaniami.
nie uda się:
dzwoniłem, pytałem nie ma, tylko te aluminiowe bloki bez regulacji. Zostaje szukaćhttp://www.softningbo.com/products/STAY-COMPRESSOR-96274812-FOR-DAEWOO-MATIZ-2368995.html
To są ogłoszenia firm które produkują na zamówienie, wystawiają się też na alibabie.
Problemem jest to: MOQ: 500 Piece/Pieces
moq znaczy minimum order quantity...Nie znam nikogo, kto zdemontuje klimę, żeby zwymiarować wsporniki zielony
Oj, tam wystarczy tylko sprężarkę odkręcić... Może ma ktoś nadmiarowe. Wystarczy mi, że dostanę/pożyczę pojedynczy wspornik i można odpalać produkcję seryjnąPrzyciski mam
To przejście jest zwykłą gumą, która zabezpiecza przed dostawaniem się wody do wnętrza kabiny. Przechodzą przez nie tylko przewody.
ufff to dobrze, myślałem że są jednocześnie łącznikiem przewodów. -
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Skraplacz może znajdzie się w Rumunii
Nie mogę znaleźć stany magazynowe 0. tylko na olx.ro są ale tam ludzie nie odpisują na angielski, albo piszą że nie wyślą/nie spakują jeżeli ja wyślę kuriera... zakładam że to będę dorabiał. Za 1000zł można zamówić nówkę z alibaby 5sztuk. Nawet jeśli znajdę to dostawa z Rumunii to zawsze koszt ~200 - 250zł w wersji ja wysyłam kuriera.
pasek klinowy przyjdzie w paczce z Rumunii. Popatrz na załącznik.
-wiązka przewodów ... Zapytaj w fox Rzeszów
fox rzeszów już nie ma części żadnych do klimy Tico i bardzo mało do Matiza. Zbierałem zdjęcia przez jakiś czas z Rumunii i jestem w stanie to odtworzyć z kilkoma pytaniami.Wsporniki sprężarki może uda się dostać w PL
nie uda się: dzwoniłem, pytałem nie ma, tylko te aluminiowe bloki bez regulacji. Zostaje szukać miesiącami po złomach licząc, że trafie na tico z klimą. Najlepiej, żeby mi ktoś to zwymiarował lub udostępnił/pożyczył na chwilę to sobie pomierzę. Podobno Matizów z tym wspornikiem czyli wersji bez wspomagania nie było w PL stąd brak tego elementu.Wszystko z Rumunii jest na R134. Od przewodów po evaporator.
Sterownik również z Rumunii - popatrz na załącznik, przyciski kiedyś trafiłem na alleserwisie bo przez ten rok monitorowałem temat.
Wiertaj gumę, nie ma chyba szans na dokupienie tego przejścia
No właśnie jak to wygląda w praniu? te przewody łączą się bezpośrednio z evaporatorem czy to przejście jest jednocześnie łącznikiem przewodów i bez niego wtyki się nie połączą? -
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Po roku wróciłem do tematu, na dniach przyjdą części z Rumunii, ale nie wszystkie. Niestety, ale nawet tam już nie ma sklepu w którym jest wszystko. Bardzo dużo części jest na olx.ro tylko, że sprzedają ludzie prywatni i oni nie chcą sprzedawać nikomu za granicę (ani nawet z opcją że ja wysyłam kuriera). Nawet mnie tam chyba niektórzy zablokowali za nachalne maile . W załączeniu wrzucam części które mają przyjść z Paryża Wschodu - to te pokolorowane. Reszty mi brakuje. W szczególności problemem są:
-wspornik sprężarki ten z dołu, ten górny ma przyjść od Matiza. Największy problem. Nie mogę tego nigdzie znaleźć w PL. W ostateczności będę prosił kogoś z was by mi to zwymiarował...
-skraplacz - liczę, że da się dorobić. Są tylko na alibabie, ale trzeba zamówić min 5 wtedy wyprodukują. Koszt pasek klinowy)
-wiązka przewodów - no cóż trzeba siąść i zrobić...
-mocowania - nie do zdobycia nigdzie czy ktoś może mi coś poradzić?
-przejście evaporator - komora silnika, wiertać tę istniejącą gumę? Czy jak? -
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Faktycznie, to nie tam było te 150, ale to nie zmienia:
(42,62+10x15,20)x1,23vat. Wychodzi ~240zł. Pytanie czy jest jest jeszcze cło na części (na auta chyba nie ma). Założenie 10kg jest z informacji sklepu, że około tyle by ważyła paka. Poza tym jeszcze coś trzeba by odpalić osobie która z tym pojedzie na pocztę i wyślę paczkę międzynarodową + za SWIFT do osoby wysyłającej (chyba że ma PayPala). Być może vat dałoby się odliczyć?
-
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Wyszło tak bo chciałem kupić prawie 100% klimy w Rumunii (tylko tam są nowe części) i to już trochę waży. Masz może linka do tego forum Rumuńskiego? Wystarczy że znajdzie się ktoś z okolicy Cluj Napoki, albo gdzieś przy granicy węgierskiej i można jechać na wiele sposobów. Jeszcze szukałem polskiej emigracji w rumunii, ale forum które znalazłem jest kaput. http://www.erumunia.com/forum/.
Apropo transportu to wygląda tak, że pocztą Rumuńską jest drogo, płaci się na dzień dobry coś ponad 150zł, a reszta to bonus od kilograma, i to niemały (cennik pdf jest na stronie poczty rumuńskiej). Kurier na dzień dobry prawie 200zł, ale do tego dochodzi usługa "przepakowania". Najtańsza opcja to marszrutka:
https://www.facebook.com/romania.polonia/info?tab=page_info
12 zł za kilogram, ale ciężko z nimi się dogadać, dzodzwonić się nie mogę a na facebooku odpisują, albo nie jak im się chce akurat. -
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Mam problem ze sprowadzeniem części z Rumunii, nie bardzo wiem jak to dowieść, kraj bardzo zamknięty, sklepy nie wysyłają za granicę. Nie mogę też znaleźć kontaktu w Rumunii, a nawet gdybym w jakiś sposób znalazł to przesyłka pocztowa z kalkulacji wyjdzie ok. 300zł. Perspektywa jechania ~1500km do Bucaresztu w jedną stronę nie jest najlepsza.
Ktoś ma tam jakiś kontakt? Najlepiej w Cluj-Napocy, tam jest jeszcze względnie blisko z Katowic.