Bardzo mnie zaciekawił ten pomysł. Postanowiłem zrobić rozeznanie w temacie i wygląda to tak:
Po pierwsze, czy auto to uciągnie?: klima ma 4kW, nie jest to na tyle dużo żeby zmulić auto, podobno znacznie gorzej jest w Matizie, ale w tico jest OK. Silnik ma 30kW(wg dowodu w katalogach nie ma takiej mocy), a więc jest to ~14%, czyli luźno licząć Vmax powinno spaść z ~140km/h ~105km/h, pytanie co z przyspieszeniem, nie wiem jaki moment ma klima, opinie ludzi którzy mieli klimę w tico wskazują, że jednak nie ma dużych realnych strat w osiągach, przy czym klima sprawdza się.
Po drugie: jest klima fabryczna, ale w PL montowana fakultatywnie do 1996 roku i to na freonie R12, czyli można się spodziewać, że u nas będzie nagminny brak części. Na rynkach południowych, czyli głównie Rumunia klima była powszechna chyba nawet w standarcie, i to na bazie współczesnego czynnika R134a.
Po trzecie: ze względu na brak klimy na rynku rodzimym (podobno wyszło 450 aut w PL z klimą R12) trzeba wszystko zwozić z Rumunii.
Po czwarte: kluczowe elementy klimy muszą być z części nowych, używanych jest tak niewiele, że każda uszkodzona to podwójny problem: dalej nie ma i prędko nie będzie.
Postanowiłem określić dostępność części i ku mojej uciesze da się dostać prawie wszystkie kluczowe elementy w Rumunii, NOWE.
1. Najsłabszym ogniwem pod kątem dostępności i ważności jest parownik w obudowie. Zawiera on 4 istotne elementy:
-Parownik który ma tendencję do rozciekania się po latach,
-zawór rozprężny, zależy od czynnika roboczego
-czujnik temperatury na parowniku podłączany jakoś do sterownika, można w razie czego wykorzystać z Matiza(?)
-obudowa parownika, nie pasuje z niczego innego musi być do Tica.
Jest dostępny w Rumunii, zdecydowanie najdroższy element. Najbardziej kluczowy, najważniejszy, dopóki jest można w ogóle myśleć o klimie.
2. Sprężarka, nowe w Rumunii bardzo drogie, 1500zł... . U nas da się dostać nowe w granicy 200zł, ale na R12. Da się to obejść zmieniając olej w sprężarce, na taki do pracy z R134a. I tu pytanie, czy ktoś to robił, ile i jakiego oleju potrzeba? Olej jest w Rumunii, ale nie wiem ile trzeba.
3. Skraplacz, z wspornikami 12,13,14 na schemacie i mocowaniami, nie ma tego nigdzie, tylko używki na olx rumuńskim. Trzeba będzie dorobić... . Duży problem, z Matiza nie pasuje.
4. Przewody. Najistotniejsze, tzn takie z dodatkami z tworzywa są w Rumunii i są do pracy z R134a - to ważne. Jest ich 5. Jednego mi będzie brakować: numer na schemacie 30, trzeba będzie dorobić (Matiz?, firmy od klim?).
5. Uszczelki- brak totalny, wszystkie muszą być dobrane, wydaje się łatwe...
6. Koło pasowe, które jest podwójne (alternator + sprężarka), jest w Rumunii, nie trzeba toczyć.
7. Mocowanie sprężarki do silnika, numer 5 na schemacie. Brak całkowity, brak wymiarów itp, podobno pasuje z Matiza z jakieś wersji, jakiej? Ew. ktoś musiałby podesłać to sobie wymierzę i dorobię.
8. Osuszacz z mocowaniem i czujnikiem ciśnienia. Brak totalny, ale da się zastosować Matizowy który jest dostępny i jest tani. Od razu pytanie: czy będzie pasował do przewodów oryginalnych z Tico? Czy czujnik również zadziała? Jak to jest?
9. Sterownik, jest w rumunii i macedonii. Samodzielna budowa niemożliwa ze względu na brak wsadu. Pytanie gdzie się go montuje (muszę sprawdzić czy jest do niego wiązka)
10. Odprowadzenie wody z parownika, da się dorobić (czy pasuje z Matiza?), inaczej pasażer nabierze wody w buty.
11. Mocowania przewodów do auta, nie da się nigdzie ich dostać, nie ma nawet w archiwach koreańskich sklepów . I tu pytanie jak powinny wyglądać te mocowania? Metalowa opaska z gumową izolacją?
12. Połączenie przewodów z parownikiem, na schemacie jest jakieś przejście (fabryczna zaślepka?), czy te przewody włącza się bezpośrednio do parownika?
13. Czujnik temperatury na skraplaczu? Czy tam jest czujnik i czy da się użyć z Matiza?
14. Przycisk do wł/wył klimy. Nie mogę znaleźć, jaki to ma numer części?
15. Coś do gaźnika, gdzieś się natknąłem. Trzeba coś extra dokupić? o co właściwie chodzi?
16. Co z wentylatorem chłodnicy który po włączeniu klimy musi chodzić non stop, ma być nowy (do pracy ciągłej), może być istniejący, co go zasteruje itp.
17. coś o czym nie wiem, napiszcie co...
Dobrnąłem do końca, mam nadzieję, że Wy też. Z góry dzięki za pomoc.
