bloss raczej nie ulega jakiemuś zniszczeniu w trakcie użytkowania ? BLOS Jakieś tam zużycie występuje, bo widziałem aukcje z zestawami regeneracyjnymi

Pompa sprawdzona bije za pierwszym razem prawie 2 bary , za trzecim prawie 7 Ustawiłem troszkę inaczej TPS-a na szczelinomierzu 0.85 przejście . Odme wywaliłem wężem pod silnik Egr zaślepiłem kawałkiem puszki po WD40 jeszcze raz wszystkie wężyki przedmuchałem i sprawdziłem szczelność , uszczelniłem jeszcze raz dolot i pokrywę zaworów Skręciłem też troszkę śrubkę zderzak na przepustnicy i teraz obroty na jałowym są ciągle na 800 obr. tak jak powinno być. Swift po przejażdżce wydaję się wyraźnie mocniejszy , brakuje mu troszkę kopa ale i tak jest dobrze Potrzebuje teraz parę gratów na wymianę ! lewa i prawa ośka z przegubami na początek .

Potwierdzam - przed Swiftem miałem Corsę C 1,0 55KM i w porównaniu do Swifta muliła strasznie.

Tanie?

Spróbuję znaleźć jakiś kawałek membrany i Ci dam znać, bo nie pamiętam modelu. Ale nic nie obiecuję, bo w wakacje wywalałem pozostałości, które mi się tylko plątały i nie wiem czy coś zostało.

adamo bez urazy ,ale nie Spoko, on na handel już nie pójdzie

Myślę, że tak, choć nie regulowałem nigdy sam. Patrzyłem tylko, jak robi to mój gaziarz (chociaż on zawsze regulował patrząc na wyświetlacz analizatora spalin). A nie chcesz wydać paru zł u dobrego machera, który zrobi to przy użyciu analizatora?

Wg mnie, akcent nie jest udawany. Jest prawdziwy. Może tak być

odległość pomiędzy środkami śrub jak dobrze widzę - tych pionowych M12 - ma być 680 mm

Gdzieś czytałem że lpg w zabytkowym aucie mieć nie wolno

Taaa, wtedy byłby ubaw po pachy.

falowanie obrotów dzisiaj wykluczyłem , wykręciłem silniczek krokowy gazu ,przesmarowałem mechanizm wysuwający i przestał falować na obrotach ;)) kupiłem też nowy parownik tomasetto 200hp w sobotę może uda sie założyć Daj znać jak będzie auto śmigać po wymianach W carinie co jakiś czas musiałem przeczyścić przepustnicę i wtedy falowanie obrotów zazwyczaj ustawało

Oczywiście, że jest! Dwa przykłady: Uwaliłem przez to egzamin na PJ. W programie "Uwaga Pirat" kilkanaście razy widziałem jedno z Radomskich rond (dokładnie to ) na którym policja zatrzymywała za wjazd od strony Kielc i wyjazd na Warszawę zewnętrznym pasem. Dodatkowo na tym radomskim jak dobrze pamiętam są również na każdym z pasów rozrysowane strzałki wyznaczające odpowiedni kierunek jazdy, wtedy już nie ma przebacz Swoją drogą, egzamin na prawko to można nie zdać nawet za to, że nie trzymasz kierownicy oburącz, to taki przykład odnośnie tych rondowych zagadek

Przecież wszystko można naprawić

przegwintowałem na M10 i niestety nie trzyma ,za krótki gwint ,chwilowo dałem szpilkę przestrzeloną przez podłogę i przykręconą pod dywanikiem ,postaram sie od środka zrobić mały otwór w podłodze i nakierować na śrubę nakrętkę ,przytrzymam kluczem i chyba będzie trzymać . A ja głupi sie ganiałem dzień wcześniej po obwodnicy

Jasne. Nie orientuję się w specyfice skrzyń Vectry - wziąłem pod uwagę jedynie stopień skomplikowania w poszczególnych rozwiązaniach.

Wszystko już działa ,samo się naprawiło

No to dziwne, bo zawsze jak chcę opuścić rondo z wewnętrznego to Ci jadący po zewnętrznym mnie puszczają... Dmuchaja na zimno. Czesto osoby z wewn pasa na rondzie wlaczaja kierunek i skrecaja nie patrzac wiec wola sie ubezpieczyc przed takimi akcjami :-)