Hihi i do tego to jest wersja silnika mocniejsza niż standardowa.
Posty napisane przez smisnykolo
-
RE: Ciekawa aukcja
-
RE: montaż gazu w tico
Po co zakładać gaz do tico? Przecież to 5 litrów pali, załatw sobie paliwko z rosji będziesz miał po 3-4 złote. Robisz duże przebiegi ? Sprzedaj swoje i kup drugie z elpegie.
-
RE: Spalanie
nie chciałbym się wymądrzać ale ile gazu wchodzi do butli zależy od składu gazu, tzn. LPG składa się z dwóch gazów propanu i butanu, w zależności od mieszanki jeśli któregoś jest więcej niż drugiego to więcej wchodzi i robi się mniejsze przebiegi oraz auto jest słabsze - tylko nie pamiętam proporcji. To jest oczywiśnie do zweryfikowania bo może się okazać że piszę głupoty.
Jest jeszcze zależność od temperatury, zbiornika nie można napełnić więcej jak 85% ze względu na rozszerzalność cieczy.
Kiedyś z kolegą podjechaliśmy omegą na stację a tam weszło do pełna tyle ile ma butla fabrycznie, albo licznik na dystrybutorze oszukiwał albo gaz był lipny - bo był problem jechać, gasł, niskie obroty, słaba reakcja na pedał gazu.
-
RE: Spalanie
Facet pewnie nie
miał pojęcia o tico i gaźniku. Ja parę dni temu byłem na analizie spalin na stacji
kontroli pojazdów. Facet nie wiedział, że w tico jest gaźnik, sugerował awarię
przepływomierza, wtryskiwaczy i cholera wie co jeszcze
Byłem na analizie,
bo występują problemy z pracą na benzynie - trudniej go odpalić, dławi się, jakby
mieszanka była zbyt bogata (po montażu mixera gazu nie była regulowana mieszanka
paliwa/powietrza) - czyli jakby dostawał zbyt mało powietrza, a przy rozruchu tym
bardziej - gdzie dawka paliwa jest wzbogacona. Facet niespecjalnie umiał
zinterpretować wyniki analizy, plącząc się w zeznaniach - stwierdził w końcu, że
mieszanka jest zbyt uboga, że powietrza dostaje zbyt dużo. Muszę pojechać gdzieś
indziejNie chcę majstra bronić, ale założył, wyregulował i działa.
Natomiast co do Twoich objawów to mixer od gazu ma zmniejszony przepływ powietrza chyba ? -
RE: Spalanie
Ale co ma się
przelewać i gdzie?Co majster to obyczaj hihi.
Przelewać miałoby się paliwo w gaźniku w momencie kiedy jest za duże ciśnienie - wersja majstra.
Aczkolwiek pompa paliwowa ma jakąś wydajność, przewody mają dostosowaną średnicę, a opary są wprowadzane gaźnika.
Ale i tak wolę napisać zapytać i się upewnić. Żeby nie było że wymieniłem pół auta a okaże się że coś jest nie halo z oparami. -
RE: Spalanie
Koledzy byłem dziś na wymianie gaźnika, majster powiedział że mam nadciśnienie w układzie paliwowym, nie mam odpowietrzania.
Jako że zbiornik oraz przewody metalowe i gumowe nowe więc podejrzewam że jest zbyt szczelnie. I teraz czy szukać problemu w miejscu gdzie przewód odpowietrzający zbiornik wchodzi do zbiorniczka oparów w tylnym nadkolu, czy też niedrożność metalowego przewodu który idzie pod maskę, czy też odczepić przewód z filtra węglowego i już. Tak sugerował majster żeby odczepić filtr węglowy żeby zmniejszyć ciśnienie gdyż może się przelewać.Była też mowa o niedrożnym odpowietrzniku, ale gdzie to jest, czy to jest gdzieś obok plastikowego zbiornika w nadkolu ?
-
RE: Wym. zbiornika paliwa po 16 latach i co jeszcze przy okazji???
ten za 250pln oryginal, bardziej opłaca się niż Polski zamiennik gdyż iż ponieważ, Polski kosztuje ~130pln za zbiornik plus czujnik ~60pln plus przewody gumowe i filtr, i 200 jest.
Sprawdź przy okazji stan przewodów paliwowych stalowych koszt ~70pln.
Jest też jedna kwestia ciekawa w Polskim zamienniku smok wlewu paliwa do zbiornika w moim przypadku nie pasował do przewodu przez który wlewane jest paliwo, po prostu średnica za mała, i musiałem to na silikon uszczelnić. Trzeba też uważać przy zdejmowaniu zbiornika odpinając przewód wlewu oraz odpowietrzający aby ich nie uszkodzić bo koszt ~100pln. Nie chciały również wejść przewody gumowe cienkie ten który idzie do filtra i zwrotny, po prostu nie chciały wejść na rurki wystające ze zbiornika które miały za dużą średnicę.
Przy odkręcaniu też należy uważać na śruby żeby nie pozrywać gwintów, najlepiej przed pracą przygotować sobie coś do popsikania śrub. Chociaż u mnie o dziwo udało się zerwać tylko dwie, ale akurat te z którymi nie ma problemu żeby rozwiercić i założyć nakrętkę od góry.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ebd1f5c0a41109f9.html
Tak u mnie wyglądało po 16 latach, czujnik paliwa nie do ruszenia był. -
RE: Cieżko odpala na benzynie.
W poprawnie działającym tico, odpalanie następuje od razu po przekręceniu kluczyka i bardzo krótkim działaniu rozrusznika. W gaźniku znajduje się komora pływakowa w której znajduje się tyle paliwa iż silnik na pewno odpali, a pompa paliwowa zdąży spokojnie zassać paliwo ze zbiornika jeśli się cofnęło, aczkolwiek jeśli układ paliwowy jest szczelny to paliwo do zbiornika nie powinno się całkowicie cofnąć z uwagi na to jak położone są przewody metalowe.
Także być może problem leży gdzie indziej ? W urządzeniu rozruchowym, albo w układzie zapłonowym bądź też zasilającym? Takie luźne przemyślenia i propozycje. -
RE: Problem ze ssaniem - nie wyłącza się
NIe wiem ale powiem
tak. Może ktoś wcześniej grzebał przy tym gaźniku i podkręcił śrubkę odpowiadającą
za obroty, wydaje mi się że efekt byłby ten sam. Przykład:
Silnik pracuje na
ssaniu po czym schodzi i obroty są jałowe czyli wszystko wporzo.
Ale gdy po
wyłączonym ssaniu podkręcimy ostro obroty to będą one tak wysokie jak na ssaniu, a
co za tym idzie nie będzie efektu schodzenia z ssania.
NIe znasz tego
silnika ani gaźnika i może być tam wszystko.Prosta myśl, a warto sprawdzić.
-
RE: Problem ze ssaniem - nie wyłącza się
wyskoczę z zapytaniem a przeczyściłeś, popsikałeś i posmarowałeś czymś te elementy ruchome?
-
RE: Nie pali na jeden cylinder, problem z porannym uruchomieniem
są spreje do czyszczenia gaźników. a jak chcesz sam rozbierać to jest chyba tutaj na forum opis jak się do tego zabrać. samo wyjęcie gaźnika to zdjęcie puszki dolotu i odkręcenie czterech śrubek. potem pojawia się jeszcze kilka śrubek żeby go rozpołowić. może poszukaj majstra od gaźników w swojej okolicy.
-
RE: Naprawa / konserwacja silnika elektrycznych szyb
Dokładnie tak jak przedmówca, zasilanie do aku i kłopot z głowy.
-
RE: Elektrycznie podnoszone szyby
zastanawiam się po co Ci przełączniki, jeśli kupujesz komplet podłokietniki z przełącznikami i silnikami to masz całość czasem może i z wiązką. wkładasz i działa.
-
RE: Elektrycznie podnoszone szyby
jak jest zamknięta to wyżej nie pójdzie, nie wiem czy to fachowe będzie ale układ prowadnicy nie pozwoli.
-
RE: Jakie tarcze i klocki hamulcowe???
ja mam u siebie tarcze bosch'a klocki też bosch'a albo ferodo. w połączeniu z 155/70R13 miazga.
-
RE: Tico, a jednak nie tak niebezpieczne...
Jak oni mu dali te
punkty karneniektórzy mówią o tym zagadka lasu. hihi.
-
RE: Zabili mi tico - zdjęcia, kasacja
W Polsce widać brak szacunku dla małych autek, jest to jakiś kompleks chyba jeszcze z komuny, posiadanie większego auta wydłuża ego.
-
RE: Zabili mi tico - zdjęcia, kasacja
Dobrze że nic Tobie się nie stało.
Odnośnie bolidu nieciekawie, ale wcale nie wygląda strasznie, z opisu to od razu czarny scenariusz połamanych siedzeń mi się nasunął, a tu tylko drzwi tył klapa i lampa, nie złożył się jak harmonijka. Jak tylna oś się trzyma i nic tam się nie stało z kołem i mocowaniami toć przecież powymieniać co tam powgniatane i jeździć dalej. Albo dorwać drugą sztukę i części na wymianę sobie wyciągnąć.
a to ocenianie to wygląda tak że na tico się nie zarobi więc po co się podejmować i tracić czas za grosze.