Myślisz, że się ktoś wtedy będzie czerwonym światłem przejmował?
Tam zamontowali kamerę rejestrującą tych co przejeżdżali na czerwonym, z resztą takie kamery są już w PL w dużych miastach zamontowane, warszawa na pewno bo można nawet filmiki oglądać, w łodzi też już parę sztuk widziałem.
W której części
łodzi mieszkasz ?
Retkinia.
Panowie ale ja wiem ile tico powinno palić, bo kiedyś moje też tak paliło, potrzebuje wskazówek co można jeszcze zbadać.
byłem u pana od gaźnika, podniósł nieco obroty jałowe, wyregulował skład mieszanki w kierunku mniej benzyny, ustawił kąt zapłonu.
test na butelkę pół litrową pokazał wynik 11km. tryb miejski bez korków i świateł.
Ja akurat puszkę mam tylko wybebeszoną.
Wczoraj zalałem 23,5 litra, 321km.
Panowie burza mózguf.
30 km/h w centrach miast i będzie jak w holandii, tylko że tam jak pieszy podchodzi do zebry to ruch staje. ale i ze świateł się inaczej rusza niż u nas.
w łodzi po mieście jeździ się 80-100, ograniczenie nic nie zmieni.
w telewizji kiedyś widziałem program o sygnalizacji która ma czujnik prędkości jak jedzie ktoś za szybko to trach czerwone i stoją wszyscy karną minutę, bardzo skuteczne.
Okej czyli dla średniego 5L dodać muszę ~0.5L ze względu na koła, mój pali średnio 7L, 1,5L gdzieś jeszcze gubi po drodze.
Jestem umówiony z panem od gaźnika na przyszły tydzień na test butelkowy pół litrowy benzynowy.
Jak ostatnim razem czyścił gaźnik to nic tam nie było.
Jedynie te przewody podciśnienia były popękane i na jednym cylindrze nie domagał.
stacje benzynowe już testowałem kilka ale jakichś dużych różnic nie ma w przebiegach, przecież i tak wszystko z jednej rozlewni.
Siostra miała 135/80R12, jak przejąłem auto jeździłem na nich jeszcze z pół roku, spalanie na tych oraz na większych bez różnicy.
Co do tras, do pracy mam w jedną stronę ok 10km. Jak jadę w łikend za miasto to mam ok 25km, jak robiłem trasę do częstochowy albo do krakowa to i tak nic nie spadało.
Zaworki były regulowane dwa razy najpierw robił kolega mechanik chyba na szczelinomierz bo klekotał jak dizel. Potem w serwisie daewoo mi ustawili i nic nie słychać.
Katalizatora już nie mam, tzn jego wnętrza.
Gaźnik był regulowany 3 razy, pierwszy raz bez efektu, drugi raz bez efektu i trzeci raz był efekt na poniżej 6 Litra, specjalista który zajmuje się tylko gaźnikami, umówiłem się z nim i robił wszystko przy mnie, widziałem jak wyjmuje robiera czyści składa wkłada reguluje, sprawdza kąt zapłonu, świeczki, wyregulował obroty jałowe, obroty na ssaniu zmniejszył, skład mieszanki na analizatorze również.
Ciekawi mnie dlaczego na biegu jałowym jest jakaś tam stała dla parametrów spalin, ale na wyższych obrotach te parametry spadają, natomiast u mnie jest odwrotnie.
Może faktycznie zmiana gaźnika na jeden bak nie była by złym pomysłem.
Witam, od czasu kiedy dostałem auto od siostry męczy mnie temat spalania. Siostra robiła po mieście przebiegi 430-470km, w zależności czy 20 czy 23 litry zalała, czysty ekodrajwing.
Dostałem auto przez pierwsze dwa miesiące było wszystko dobrze, a potem spadło do 280-350km na ok 22l. To odpuściłem nogę z gazu, ekodrajwing bez wyrywania bez wyprzedzania, nic nie spadło spalanie, bez względu na to jak cisnąłem było słabo.
Na wiosnę tego roku troszkę chciałem to ogarnąć i wymienione zostały:
Nawet obrazkowo mogę to zilustrować http://www.motostat.pl/vehicle-stats/28296/1
Dwa wyniki z sierpnia po wizycie u pana od gaźnika, a później znowu coś się popsuło.
Proszę podpowiedzcie mi co można jeszcze sprawdzić?
105 tysięcy rocznik 1996.
ładne wozidełko.
tektura rzondzi! właściwie rzondziła.
teraz mam blachę.
miałem podobną sytuację z tym że jazda prosto, ustąp pierwszeństwa, stałem pierwszy, droga wolna ruszam i zgasł, i bum w tyłek skoda octavia, ledwo zdążył ruszyć ale uderzył tak że poczułem na karku. u niego tylko pęknięta ramka rejestracji. u mnie troszkę wgnieciony zderzak który całkowicie wyleciał z mocowań które się urwały i opadł na końcówkę wydechu, zgniecione zostały również metalowe mocowania zderzaka. również akcja bez policji gościu miał przy sobie 100pln, tyle wziąłem. mocowania zderzaka z innego tikusia rozbitka 20pln.
elektrodę przegrzebałem i tylko ten temat jest http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2025865.html, ale niestety bez wyjaśnienia pod ten model.
jeżeli brać na chłopski rozum 47n, tzn że trzeba zrobić jak w przypadku starszej wersji obrotka z tego tematu http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=754824&page=2
ino w tym temacie są chyba trzy różne obrotki i teraz w którą stronę się kierować.
Chyba że zasada jest taka że do obecnej pojemności kondensatora dodajemy równolegle drugi który ma połowę wartości oryginalnego i otrzymujemy 50hz.
1. 22n + szeregowo 33n = 13.2n
2. 100nF + równolegle 50nF = 150nF
3. 220nF + równolegle 100nF = 320nF
ha, i do tego elektryczne szybki - 200pln, centralny zamek - 100pln, klima 500pln?, za budę bez bajerów 500pln. wow.
a w łódzkim coś się dzieje ?
Ahoj, dostałem za darmo obrotomierz od poldka chyba caro plus.
Model LUMEL MS14-001.A a to jest chyba data 97-02-14
I teraz pytanie czy da radę zaadoptować ten obrotomierz, czy ktoś już próbował z tym modelem, czytałem temat http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=754824&page=1, ale tam jest mowa o chyba starszych wersjach.
Zdjęcia mojego.
i teraz jeżeli chodzi o kondensatory są takie.
C1 - 100 uF
C2 - u1 Ka
C3 - u1 Ka
C4 - 47n - ten znajduje się obok potencjometru
C5 - WIMA 4700 100-
C6 - 1u0 Kc
którego z nich trzeba zmienić wartość ?
jęzeli chodzi o podłączenie go, są 3 śrubki
GND - to wiem że masa
TACHO
ING
czy mam rozumieć że ING to zasilanie a TACHO to impuls z cewki ?
to i ja pokaże swoje cacko
1. POLECAM
2. Gaźniki
3. Łódź-Górna ul. Blokowa 11
5. 42 6818629 i 880653650
6. 8-16 na wizytówce, ale w praktyce facet się dostosowuje i można się umówić jak komuś nie pasują godziny.
7. Wszystkie czynności zostały wykonane i omówione w mojej obecności.
Za wyciągnięcie, rozebranie, czyszczenie i regulację gaźnika plus analizator oraz jazdę testową skasował mnie na 150pln. Jako jedyny do tej pory wychwycił prawdziwą przyczynę usterki, mianowicie dziurawe 2 przewody podciśnienia, silnik na jednym cylindrze prawie nie pracował.
I. ODRADZAM
II. Proton
III. Łódź Widzew ul. Augustów 4a
IV. Zapłaciłem 150pln za ustawienie kąta zapłonu, wyjęcie, czyszczenie i regulację gaźnika oraz analizę spalin. Jak się okazało auto po tej wizycie spalanie nie spadło, silnik nadmiernie się trząsł według mechanika to wina złego wyważenia 3 cylindrowego silnika. Analiza składu mieszanki również pokazywała iż zdecydowanie jest źle ustawiona.
I. ODRADZAM
II. Mechanika Pojazdowa Naprawa Gaźników Myszka Damian
III. Dawniej Łódź ul. Rumuńska 5/1, obecnie Bruzdowa 33
IV. Koszt 50pln za wyjęcie, rozebranie, wyczyszczenie i regulację gaźnika. 20pln za analizę spalin. Auto po wizycie zaczęło palić jeszcze więcej. Wątpliwe jest dla mnie to czy mechanik w ogóle wyjął ten gaźnik, czy tylko skasował opłatę gdyż silnik pracował nie równo i czasem aż się dławił, co widać było na analizatorze iż skład mieszanki jest źle ustawiony, ale mechanik nie wpadł na to iż drucik od regulacji może być urwany. Ale zrobił dobrą minę i udawał że wszystko jest dobrze, jest gaźnik więc tak musi być.
Ahoj,
jestem Adam rocznik 87 pochodzę z Łodzi, mój pojazd to rocznik 97, niedawno stuknęło mu sto tysięcy przebiegu.
Tico odziedziczyłem tamtej jesieni po siostrze która zakupiła bezduszne audi.
Od kiedy mam auto właściwie najwięcej problemów miałem ze spalaniem, ale o tym gdzie indziej. Działałem również nieco nad wyglądem zewnętrznym ale zaprezentuję efekt również w temacie do tego przeznaczonym.
Gdzie się podziały łódzkie spoty?