właściwie to każde pasujące na szerokość.
ja akurat mam ze sierry.
Posty napisane przez smisnykolo
-
RE: Fotel do tico
-
RE: Spalanie
Niestety ale u mnie jazda powyżej 100km/h równa się 7L/100km. Może faktycznie coś nie halo z gaźnikiem jest i cały czas podaje zwiększoną dawkę paliwa a nie powinien.
-
RE: Spalanie
Sprawdzałem na wykresie, 3000 obrotów jest przy 83km/h. Przy 3500 jest 96.
-
RE: Spalanie
Kiedyś ktoś pisał,
że optymalna prędkość na trasie mieści się w granicach 80km/h, więc masz dobre
osiągi80 jest przy ~3000obr, a 100 jest ~3600obr to może już drugi gardziel jest otwarty i leciiiiiii ?
-
RE: Spalanie
To wychodzi ok 4
litry na 100km...bardzo dobry wynik
W pojedynkę czy
ktoś,coś na pokładzieSam jechałem z moją skrzynią i bagażem.
Ale jak jadę ~100km/h to niestety nie ma bata żeby poniżej 7L/100 spadło. -
RE: Spalanie
Trasa na zlocik z łodzi na mazury, 8,5L na 213km, stała prędkość ~80km/h. Chyba znośnie ?
-
RE: Hamulce przód pytanie.
zajrzyj na duforum, jest na pewno jeden człowiek który przełożył przód z matiza, a być może nawet dwóch, był tam też dość obszerny opis.
-
RE: Cos nie tak z moim Tico
analizator spalin plus schemat http://www.elektroda.pl/rtvforum/files-rtvforum/549451-gaznik_1_2082.jpg
i można nieco obniżyć obroty na ssaniu oraz jego długość
to że obroty są za wysokie wcale nie musi być ssanie, mogą być obroty wolne zbyt wysokie albo mieszanka zbyt bogata (chociaż mieszanka musiałaby być z kosmosu) -
RE: Cos nie tak z moim Tico
miarę ok (prócz tego ze spalał 8-9 litrów )
jak na 2km odcinki robione na ssaniu, możliwe że fabrycznym to wynik może nieco za wysoki. Prawdopodobnie zmniejszenie obrotów na ssaniu oraz jego czasu, plus jakaś kosmetyka filtra powietrza i kabelków WN świeczek kopułki i palca pomogłoby je obniżyć.
Ale że:Wymieniliśmy,przewody świece, i filtr paliwa.
to teraz trzeba przywrócić ustawienia gaźnika do względnie normalnych. Plus stan tego co napisałem wyżej poza tym co już wymieniliście można sprawdzić zapobiegawczo. -
RE: Kierownica od espero w tico??
jak ktoś ma espero to może sprawdzić czy ma wieloklin, albo nawet od kogoś czy skądś dorwać żeby sprawdzić czy potrzebna naba. może na zdjęciu od strony montażu będzie widać jak tam jest.
-
RE: Nakrętki do kół z matiza
wulkanizacja - może będą coś mieli, szrot i z jakiegoś auta z tym samym gwintem a większym stożkiem?
-
RE: Spalanie
Przeczytałem
jeszcze raz cały wątek. Obstawiam, że silnik jest ok, nie mam pojęcia co jeszcze
można by tam sprawdzić, natomiast za zawyżone spalanie odpowiada coś zupełnie innego
jak np. znaczne opory toczenia. Nie mam już niestety Tico więc Ci nie pomogę, ale
dobrze byłoby zrobić test polegający na rozpędzeniu auta do jakiejś prędkości, potem
wrzuceniu na luz i zmierzeniu po jakim dystansie się zatrzyma. Może ktoś inny z
forumowiczów zrobiłby takie testy dla porównania? Trzeba sprawdzić przede wszystkim
takie rzeczy które da się obiektywnie zmierzyć, bo to że koła na podnośniku się
"lekko" obracają może być mylące.to dziś sobie dla jaj cofając bez gazu na wolnych obrotach zrzuciłem na luz i jechałem do tyłu ale że nie wiedziałem o takim doświadczeniu to nie mierzyłem dystansu ile zajęło mi zatrzymanie się ale jako że miara na oko brzmi najrozsądniej to ~10-15m.
ty dużo jeździsz
może wymień silnik to nie duza kasa w tico
troche ekstremalnie
ale czemu niehihi właśnie nie dużo, w trasy latam do roboty ale to okazjonalnie, na działkę w łikend, a po mieście raczej tramwaj. tylko co mi po nowym silniku jeśli nie wiem czy nie będzie gorszy i nie zlokalizuję przyczyny.
To układ paliwowy
szczelnyto supcio.
walczymy dalej! -
RE: Spalanie
Masz syczenie
podczas odkręcania korka paliwa?tak, słychać.
-
RE: Spalanie
skoro na butelce
nie ginie to sprawdziłbym na kanistrze
nie wiem gdzie
ginie ale warto potwierdzićjak podłączyć karnister ?
A moze masz zje..
zepsuty licznik
moze sprawdz z
jakas nawigacjatak jak wspomniałem, jechałem do frankfurtu zgodnie z navi ~1000km, i zalewałem tikacza trzy razy po ~22L przy przebiegach ~330km co przy zawrotnej prędkości ~100km/h robi piorunujące wrażenie!
kolego no nie ma
siły,chyba że masz rozwiercone cylindry,to stwierdzę ok pali(a nie ucieka podczas
pracy) 7l,ale nie da się jechać eko i palić 7l bo gdybyś dostarczał jak w tym
przypadku 70% więcej paliwa do cylindrów to by na pewno nie chciał współpracować:).
Zalało by go:).
Na warsztacie
kiedyś facet przyjechał,i faktycznie okazało się że ma nieszczelny układ przy
określonym ciśnieniu w przewodach na standardzie nic nie ciekło:DW takim wypadku jak sprawdzić przy wyższym ciśnieniu jeśli przy ~3000 obrotów na kanale pod autem nie widać żadnego wycieku, również w okolicy gaźnika, nigdzie nie jest wymyte.
Przedwczoraj odwiedziłem ostatniego znanego mi majstra w łodzi od gaźników, sprawdził standardowy pakiet i orzekł: nie mam pojęcia co może być przyczyną, zajrzał pod auto, sprawdził mieszankę, świeczki, kabelki i inne podstawy, i na koniec podał mi rękę i życzył udanego polowania na przyczynę. Pierwszy raz spotkałem się z sytuacją gdy nie płacę za usługę jeżeli problem nie został rozwiązany.
-
RE: Spalanie
Koledzy w moim profilu podane są wszelakie dane kontaktowe internetowe do mnie, jak ktoś tylko ma ochotę pogadać głosowo czy też nie to atakować śmiało, każda nawet najbardziej magiczna myśl może zmienić na lepsze. A wiadomo że lepiej się rozmawia niż czyta suchy tekst porozbijany na fragmenty na kilku stronach.
-
RE: Spalanie
Sprawdź jeszcze dla
pewności sprzęgło czy się nie ślizga.sprzęgło ma 2 lata i łapie jak brzytwa.
-
RE: Spalanie
jednak test
butelkowy wyszedl dobrze , a na pełnym obiegu paliwo gdzieś ginie
moze warto wykonać
podobny test
tylko nie na
butelce a na kanistrze , co masz do straceniaskoro jest nowe i wycieków na pracującym silniku nie widać to gdzie może ginąć ?
-
RE: Spalanie
A przewody paliwowe
masz jakie? Stare, pordzewiałe?jak napisałem wyżej przewody metalowe oraz gumowe wraz ze zbiornikiem zostały wymienione.
-
RE: Spalanie
jesli test
butelkowy wychodzi dobrze a na zbiorniku jest zle to moze jednak jest przyczyna ,
moze by tak banka 20 litrowa w samochodzie i dluzszy test bez zbiornika ??tylko że test butelkowy był robiony przed wymianą zbiornika, a stary zbiornik wcale nie był dziurawy, został wymieniony tylko dlatego że przy jego demontażu zostały urwane z niego wychodzące metalowe rurki do których podłącza się gumowe przewody, gdyby nie to wcale bym go nie wymieniał, i wymiana zbiornika nie wprowadziła żadnej różnicy w przebiegach dlatego też go wykluczam.