jak jest zamknięta to wyżej nie pójdzie, nie wiem czy to fachowe będzie ale układ prowadnicy nie pozwoli.

ja mam u siebie tarcze bosch'a klocki też bosch'a albo ferodo. w połączeniu z 155/70R13 miazga.

Jak oni mu dali te
punkty karne

niektórzy mówią o tym zagadka lasu. hihi.

W Polsce widać brak szacunku dla małych autek, jest to jakiś kompleks chyba jeszcze z komuny, posiadanie większego auta wydłuża ego.

Dobrze że nic Tobie się nie stało.
Odnośnie bolidu nieciekawie, ale wcale nie wygląda strasznie, z opisu to od razu czarny scenariusz połamanych siedzeń mi się nasunął, a tu tylko drzwi tył klapa i lampa, nie złożył się jak harmonijka. Jak tylna oś się trzyma i nic tam się nie stało z kołem i mocowaniami toć przecież powymieniać co tam powgniatane i jeździć dalej. Albo dorwać drugą sztukę i części na wymianę sobie wyciągnąć.
a to ocenianie to wygląda tak że na tico się nie zarobi więc po co się podejmować i tracić czas za grosze.

w temacie "nasze tico" jest foto.

właściwie to każde pasujące na szerokość.
ja akurat mam ze sierry.

Niestety ale u mnie jazda powyżej 100km/h równa się 7L/100km. Może faktycznie coś nie halo z gaźnikiem jest i cały czas podaje zwiększoną dawkę paliwa a nie powinien.

Sprawdzałem na wykresie, 3000 obrotów jest przy 83km/h. Przy 3500 jest 96.

Kiedyś ktoś pisał,
że optymalna prędkość na trasie mieści się w granicach 80km/h, więc masz dobre
osiągi

80 jest przy ~3000obr, a 100 jest ~3600obr to może już drugi gardziel jest otwarty i leciiiiiii ?

To wychodzi ok 4
litry na 100km...bardzo dobry wynik
W pojedynkę czy
ktoś,coś na pokładzie

Sam jechałem z moją skrzynią i bagażem.
Ale jak jadę ~100km/h to niestety nie ma bata żeby poniżej 7L/100 spadło.

Trasa na zlocik z łodzi na mazury, 8,5L na 213km, stała prędkość ~80km/h. Chyba znośnie ?

zajrzyj na duforum, jest na pewno jeden człowiek który przełożył przód z matiza, a być może nawet dwóch, był tam też dość obszerny opis.

analizator spalin plus schemat http://www.elektroda.pl/rtvforum/files-rtvforum/549451-gaznik_1_2082.jpg
i można nieco obniżyć obroty na ssaniu oraz jego długość
to że obroty są za wysokie wcale nie musi być ssanie, mogą być obroty wolne zbyt wysokie albo mieszanka zbyt bogata (chociaż mieszanka musiałaby być z kosmosu)

Ledy założyłem.

miarę ok (prócz tego ze spalał 8-9 litrów )

jak na 2km odcinki robione na ssaniu, możliwe że fabrycznym to wynik może nieco za wysoki. Prawdopodobnie zmniejszenie obrotów na ssaniu oraz jego czasu, plus jakaś kosmetyka filtra powietrza i kabelków WN świeczek kopułki i palca pomogłoby je obniżyć.
Ale że:

Wymieniliśmy,przewody świece, i filtr paliwa.
to teraz trzeba przywrócić ustawienia gaźnika do względnie normalnych. Plus stan tego co napisałem wyżej poza tym co już wymieniliście można sprawdzić zapobiegawczo.

jak ktoś ma espero to może sprawdzić czy ma wieloklin, albo nawet od kogoś czy skądś dorwać żeby sprawdzić czy potrzebna naba. może na zdjęciu od strony montażu będzie widać jak tam jest.

wulkanizacja - może będą coś mieli, szrot i z jakiegoś auta z tym samym gwintem a większym stożkiem?

Przeczytałem
jeszcze raz cały wątek. Obstawiam, że silnik jest ok, nie mam pojęcia co jeszcze
można by tam sprawdzić, natomiast za zawyżone spalanie odpowiada coś zupełnie innego
jak np. znaczne opory toczenia. Nie mam już niestety Tico więc Ci nie pomogę, ale
dobrze byłoby zrobić test polegający na rozpędzeniu auta do jakiejś prędkości, potem
wrzuceniu na luz i zmierzeniu po jakim dystansie się zatrzyma. Może ktoś inny z
forumowiczów zrobiłby takie testy dla porównania? Trzeba sprawdzić przede wszystkim
takie rzeczy które da się obiektywnie zmierzyć, bo to że koła na podnośniku się
"lekko" obracają może być mylące.

to dziś sobie dla jaj cofając bez gazu na wolnych obrotach zrzuciłem na luz i jechałem do tyłu ale że nie wiedziałem o takim doświadczeniu to nie mierzyłem dystansu ile zajęło mi zatrzymanie się ale jako że miara na oko brzmi najrozsądniej to ~10-15m.

ty dużo jeździsz
może wymień silnik to nie duza kasa w tico
troche ekstremalnie
ale czemu nie

hihi właśnie nie dużo, w trasy latam do roboty ale to okazjonalnie, na działkę w łikend, a po mieście raczej tramwaj. tylko co mi po nowym silniku jeśli nie wiem czy nie będzie gorszy i nie zlokalizuję przyczyny.

To układ paliwowy
szczelny

to supcio.
walczymy dalej!

Masz syczenie
podczas odkręcania korka paliwa?

tak, słychać.