Kolego zaczynamy od przywitania się w odpowiednim temacie.

według sam naprawiam 950 +- 50

Też u mnie występuje ten problem na rozgrzanym silniku trzeba dłużej kręcić, a czasem skubany potrafi załapać i zgasnąć, albo wskakuje na 500 obrotów i po woli rosną do normalnych. Zimny silnik start bezproblemowy. Przyzwyczaiłem się do tego, miałem wymieniane z powodu spalania, świeczki z kabelkami kopułkę z palcem ale w kwestii odpalania nic to nie pomogło.

155/70 R13 też daje rade. Ale nie na felgę 5,5cala, mam z matiza stal a tam chyba jest 4,5 cala ino.

Ami się wydaje że
coś tu jest nie bardzo z tym co piszesz i już mówię dlaczego?
Nie jest możliwe
żeby auto spalało tyle samo na trasie co w mieście i ja w to nie uwierzę. Jeśli na
trasie pali Ci 7 litrów to w mieście powinno spalać więcej. Taka sama jest zasada
przy prawidłowo pracującym silniku, czyli np trasa załóżmy 4,9 a miast około 5,5 bo
to jest jakoś tak chyba że w Twoim mieście jest prosta jedna ulica bez skrętów
świateł itp. Nie mówię tego po złości.

Niestety dla mnie też jest to dziwne, ale tak jest.
Jakieś trzy lata temu jak siostra mi tico przekazała było tak jak piszesz.
Obecnie już nie jest tak jak być powinno.
Rodzaj drogi oraz styl jazdy w moim przypadku nie mają żadnego znaczenia.

Hamulce z przodu
nie zapieczone?Prowadniki chodzą płynnie,felgi się nie grzeją.
Trzeba zejść jak
najniżej z CO,ale tak żeby silnik w miarę chodził,a nie trzęsło nim.
A on czasem nie
pracuje cały czas na ssaniu?Grzebał ktoś przy ustawieniach gaźnika(ssania)?
Świece po
wykręceniu jaki kolor mają?Możesz zarzucić foto?

Hamulce ok.
Ssanie ok. Schodzi szybko.
Świeczki były wykręcane z 2 miesiące temu ale nie pamiętam dokładnie wyglądu chyba miały lekki brązowy nalot.

Znaczy układ
szczelny,ale warto poprzyglądać się baku czy nie ma zacieków gdzieś
Korzystałem jakiś
czas z tego,ale później zrezygnowałem.
Najlepsze
wyliczenie to tankowanie pod korek,przejechanie 100km i z powrotem tankowanie.
Wtedy można mówić o
dokładnych pomiarach.
Taki test warto
zrobić kilkukrotnie.
Poza tym trzeba
brać pod uwagę korki,"ciężkość nogi" i jeszcze parę rzeczy
Wyjmowany bak to
znaczy wymieniany czy co?Nie wiem jak to rozumieć?
U mnie też przewody
wyglądały w miarę,a jak je odkręciłem to lipa straszna.13 lat zrobiło swoje.

Ale ja cały czas piszę o tym że na trasie i w mieście pali tak samo.
Czyli jeżeli jadę 1500km do holandii i tankuję co 330-360km 22-24litry przy stałej prędkości 100km/h.
Bak był wyjmowany bo autko przy okazji malowania drzwi było konserwowane od dołu więc przy okazji jego stan był sprawdzony wyglądał nieźle co może sugerować że mógł być wymieniany ale nie przeze mnie.

Dalej pozostaje pytanie jakie parametry ustawić na analizatorze?

Po pierwsze
wyluzuj,bo nie odpowiadałem na Twój post
Po drugie jak
tankujesz auto benzyną to po odkręceniu korka masz syk(krótkie syczenie)?
Po trzecie w jaki
sposób wyliczyłeś spalanie na "setkę"?
Po czwarte w jakim
stanie masz bak/przewody paliwa(ile mają lat)?

Przecież nikt się nie spina, nie używam emot. Korzystam z widoku blatu, więc zobaczyłem Twój post pod moim i odpowiedziałem.
Jadąc dalej: 2. Syczenie jest i to jeszcze jak!
3. pomaga mi w tym motostat: http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/28296
4. nie znam dokładnej historii pojazdu więcej niż 3 lata wstecz, ale bak był wyjmowany w tamtym roku, natomiast przewody wyglądają dobrze. autko jest z rocznika 96 i nie wiem czy przewody były wymieniane.

A jakiego spalania
oczekujesz przy ssaniu i zimnym silniku?
Przecież po starcie
jest bogata mieszanka.Można to porównać do jazdy na krótkich odcinkach (2-5km).

Chłopie pomiary były robione na rozgrzanym silniku, i nie gadaj że tico na trasie ma palić 7 litrów. A jeżeli w mieście i w trasie pali 7 litrów to jednak coś musi być nie tak z mieszanką, i nie ma tutaj znaczenia odległość. Nie wiem co to są krótkie odcinki bo zwyczajnie jeśli mam odpalać auto po to żeby jechać (2-5km) to idę pieszo.

Nie wiem jakie parametry na analizatorze ustawić?
Miałem katalizator ale już nie mam, zgodnie z danymi zksiążki wersja bez katalizatora
CO +/-1,5 a HC 300-800
Pytanie czy jak w taki sposób ustawie to nie będzie za mało? Bo teraz mam CO 7,19 a HC 1000

Myślałem że jak jest ciepły i nie odpala za pierwszym przekręceniem to nic czym trzeba się niepokoić, po prostu przed rozruchem pompuję w pedał kilka razy i hula od razu.

No przecież wyciek
wyraźnie byłby widoczny, przynajmniej mi się tak wydaje.

Adamo81 dobrze o typie napisał.

Troszkę tam oleju wciąga, od wymiany do wymiany z max zejdzie na środek między min a max.
Test może i wyszedł dobrze, ale nie ja prowadziłem tylko człowiek który to regulował w trybie emeryt style.

I powstał problem bo w łodzi nikt się nie chce podjąć kręcenia jedną śrubką, w trzech miejscach dziś byłem.

Jakiego
wycieku?Czego i skąd?

Paliwa z baku. Poradził mi udać się do warsztatu w którym sprawdzają szczelność baków.

dziś miałem przegląd i oto wyniki z analizatora spalin
pierwsza wartość dla przyśpieszonych, druga dla wolnych
CO 1,95 7,19
CO2 10,7 8,5
HC 245 1007
O2 4,9 2,54
LAMBDA 1,19 0,86
COcorr 2,31 7,19
Zgodnie z książką od tico wersja bez katalizatora dla biegu jałowego CO ~1.5, HC 300-800
Więc od razu z wynikami do pana który ostatnio ustawiał, ale stwierdził że to spalanie to wina wycieku i nie będzie nic regulował bo silnikiem będzie rzucać.

bezpieczniki główne?

Minęło już trochę czasu, kolejna wizyta u kolejnego pana zajmującego się układami zasilania.

• gaźnik wyjęty, rozebrany, wyczyszczony.
• kompresja 11.8, 11.5, 12
• test na płomień z cylindra barwa niebieskawa
• kąt zapłonu poprawny
• świeczki sprawdzone
  Jedyny pomysł jaki miał ten pan to zmniejszenie dyszy przelotowej paliwa do kolektora, z 0.098 na 0.095, różnicy brak.
  Byłem w niemczech niedawno, trzymałem stałą prędkość 100km/h. Na polskim paliwie ponad 7L/100, na niemieckim paliwie spadało trochę poniżej 7.
  Ale wciąż nie zmienia to faktu że wsysa paliwo jak głupi. Bez różnicy czy trasa czy miasto czy but czy eko jest 7L/100.
  Ma ktoś jakieś pomysły? Ew zna kogoś kto mógłby ten temat ogarnąć?

http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=414122#Post414122

to się nazywa wściekłe tico!

Jeżdżące do kiedy?
Dopóki nie pęknie na pół z powodu wszechobecnej korozji?
Życie jest piękne,
szkoda je tracić z powodu skąpstwa.

Ale to nie jest Twój problem, każdy kupuje to na co ma ochotę, można kupić jeżdżące za 500pln, ładne i za 3000pln. A równie dobrze i golfa II w dieslu jak ktoś lubi.
Nie wiem czemu ale nie znam wielu ludzi dla których tico ma jakąś wartość materialną, jedni mówią że fajne małe wozidło ekonomiczne do miasta i to się chwali, ale z drugiej strony sami nie chcą mieć nigdy. A drudzy uważają to za coś do wyśmiewania i szydzenia, co przenosi się nawet na osobę która kieruje pojazd. Ludzie mają za dużo w portfelu (haha). Ale myślę że poleciałem ładnie offtopem tutaj, dlatego nie będziemy już ciągnąć naszych spostrzeżeń.

Pomijam już kwestie
estetyczne, bo to kwestia gustu a o nim się nie dyskutuje.

Całe życie dyskutuje się tylko i wyłącznie o gustach. Bez nich nic by nie miało sensu.