@pacior
Dobry poradnik. Bardzo dobrej jakości zdjęcia i adekwatne do przeprowadzanych czynności. Zakładając, że nie każdy ma wymienione wyżej książki dobrze byłoby dla lepszej przejrzystości uzupełnić pierwszą fotografię o oznaczenia zaworów jak w książce Trzeciaka (zawory ssące: ZS-1, ZS-2, ZS-3, zawory wydechowe: ZW-1, ZW-2, ZW-3).
Posty napisane przez ryszard
-
RE: Regulacja zaworów w Tico (wersja uproszczona).
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
@drzonca Pierwszy raz o Chmielińskich słyszę, a w sumie do nich mam niedaleko :)
Na stronie podłokietniki są na stanie.Byłem i kupiłem u nich kilka części. Nie wszystko co wystawione na stonie jest dostępne np wystawione są oryginalne Daewoo Motor szczęki a dawno zostały już sprzedane. Przed wycieczką do Pułtuska najlepiej zadzwonić lub zapytać e-mailowo o dostępność części.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
@pacior powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2016):
Dalsza walka z nieswoim Tico, dziś wymieniłem tarczę kotwiczną lewą - trzeba było przerabiać prawą bo lewych nie mieli w żadnym sklepie.
Ostatnio chiałem kupić komplet nowych tarcz kotwicznych i rzeczywiście jest problem z ich zakupem, jeżeli już to dostępne są tylko prawe nowego typu (z podwójnym rantem). Jak przerobiłeś tarczę prawą na lewą?
Wymiana tłoczków w hamulcach z przodu,
Tłoczki były zatarte i miały wżery?
na koniec okazało się że pompa lub serwo to złom, nawet pedał hamulca nie za każdym razem odbijał do końca, w efekcie jestem załamany..
Czy sprawdzałeś sprężynę pedału hamulca? Czy do serwa dochodzi podciśnienie (szczelny wąż podciśnienia)?
chciał facet tanio na sprzedaż a ostatecznie 90% układu hamulcowego musi wymienić :D tak się kończą lata zaniedbań..
Rzeczywiście wygląda nieciekawie. Oby koszt naprawy nie przekroczył połowę wartości auta.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
@likaon powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2016):
No i co mnie bardzo zaskoczyło, spokojnie można podnosić auto za progi, wszystko trzyma się całości.
Za progi lepiej nie podnosić Tico bo nawet te prosto z fabryki nie są najmocniejsze i mogą się lekko zdeformować (wgnieść) pod podnośnikiem. Do podnoszenia Tico fabrycznym podnośnikiem producent przewidział przednią "główkę" tylnego wahacza (np przy wymianie tylnego koła)
oraz przednie wzmocnienie na połączeniu podłogi z nadkolem - przy przednim chlapaczu (np. przy wymianie przedniego koła).
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
@pacior powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2016):
@tom83ek
Ostatnio zarobkowo wymieniałem silnik w Tico, teraz przyszedł czas na hamulce do których nikt nie zaglądał od kilku ładnych lat.. z przodu pół milimetra klocków,To jeszcze nie najgorzej. Mnie zdarzyło się całkowicie zedrzeć klocek aż do metalu - miałem zamontowane zamienniki widocznie kiepskiej jakości. Zaczął wówczas przedni hamulec zgrzytać i poza wymianą kloców musiałem wymienić tarcze hamulcowe bo jedna z nich była niesamowicie porysowana.
c mały szok (patrz foto). Oczywiście wszystko po kosztach bo na handel.. więc tarcza została :D
Na sam koniec gdy było dobrze pękł przewód hamulcowy za korektorem siły hamowania, ostatecznie pękł na 4 części..Za korektorem ... tzn sztywny przewód hamulcowy między korektorem a tylnym elastycznym przewodem hamulcowym. Pękł przy - próbie hamowania czy przy próbie odkręcenia przewodu? Domyślam się że był zjedzony przez rdzę. Muszę dokładnie sprawdzić stan przewodów w moim aucie bo ostatnio wymieniałem wszystkie (prewencyjnie) 11 lat temu.
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
Dziś doprowadziłem go do użyteczności :) Zostały już tylko pierdółki.
Gratulacje
Pompa nowa założona - w pudełku Genuine ale z Daewoo nie ma nic wspólnego.
Zgadza się
Serwo zostało stare bo większe nie pasuje, ale jest okej.
Możesz wiecej napisać tzn czy nowa pompa 6" pasuje do serwa 5" oraz dlaczego serwo 6" nie pasuje - większe roztawienie otworów mocujących serwo do karoserii, za duża średnica zewnętrzna serwa i nie mieści się pod rantem polączenia przegroda silnika - ściana podszybia.
Dziś znalazł się kupiec, jeśli weźmie to dostanie Sporta ;) jeśli nie to listwy zdejmę i będą na handel, nie chce mi się drugi raz ich malować i kleić :(
Może i lepiej - listwy nieco obciążają elementy nadwozia szczególnie starego - pisałeś jak zdeformoał ci się błotnik, może za nimi gromadzić się brud i chyba łatwiej utrzymać czystość na gładkiej powierzchni.
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
@ryszard Martwię się jak na punkt recyclingu dojadę :D
Przecież kupiłeś niedawno holownik. :)
Gdybyś decydował się na kasację auta to pomyśl o przełożeniu inatalacji gazowej i oczywiscie innych elementów w dobrym stanie. Przed przełożeniem instalacji gazowej trzebabyłoby znaleźć warsztat, który by wydał potrzebne dokumenty do zarejestrowania instalacji w Wydziale Komunikacji Starostwa Powiatowego.g
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
Mnie też podczas mojej nieobecności jakiś nieprzytomny kierowca klika miesięcy temu na postoju na ulicy otarł się autem o przedni zderzak pozostawiając rysy i uszkadzając klosz przedniego prawego reflektora. Też nikt się nie przyznał.
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
W oczekiwaniu na pompę i serwo zabrałem się za regulację luzu zaworowego i czyszczenie zaworka egr.
Muszę zajrzeć do zaworu EGR bo bardzo dawno go czyściłem.
Ja zawory reguluję zgrywając znacznik na kole pasowym z zerem na obudowie rozrządu.
Tak samo ustawiam znaki i ponadto sprawdzam położenie palca rozdzielacza zapłonu. Regulacje luzów zaworowych robię wg opisu podanego w ksiażce Trzeciaka.
Wypadałoby też sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu. Czy masz lampę stroboskopową?
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
Zegarów do demontażu serwa nie musisz odkręcać. Wystaczy spojrzeć pod deskę rozdzielczą nad pedałami gazu i hamulca. Wszyskie 4 nakrętki mocujace serwo są dobrze dostępne.
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
@ryszard
No to teraz mnie rozwaliłeś :D wygląda na to że serwo muszę zmienić do tej nowej pompyNie znam detali - nigdy nie miałem potrzeby wymiany pompy hamulcowej i serwa w swoich ticach i tematu nie zgłębiałem. Nie wiem czym dokladnie różni się pompa 5" od tej 6" i nie mam obu tych pomp by przynajmniej z zewnątrz je porównać. Ta pompa 6" (51100A70B30-000) jaką posiadam ma rozstawienie otworów pod śruby mocujące serwa 70 mm, średnicę części walcowej wchodzącej w gniazdo serwa 35 mm. Końcówka trzpienia (zakończonego stożkiem) serwa 6" ma średnicę 14 mm. Rozstawienie śrub mocujacych pompę do serwa możesz łatwo zmierzyć w swojej pompie bez jej demontażu.
ps. Pompa na Czechy i Brazylię chyba na 4 przewody hamulcowe była?
Tego nie wiem - z katalogu nie da się więcej wyczytać, chyba wszystkie pompy hamulcowe były 3 przewodowe (miały 3 króćce do podłączenia przewodów hamulcowych - tak wynika z rysunków obwodów hamulcowych typu H i typu X z książki Trzeciaka )
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
@pacior
Sprawdź czy pompa którą zamierzasz kupić będzie odpowiednia do serwa które masz.Wg katalogu części zamiennych były 3 wersje pomp:
- 51100-70B20-000 montowana w pojazdach produkowanych do 03.01.1994 r - pompa 5"
- 51100A70B30-000 montowana w pojazdach produkowanych od 12.05.1993 r - pompa 6"
- 51100A70B40-000 montowana w pojazdach produkowanych od 01.01.1995 r przeznaczonych na rynek czeski i brazylijski - pompa 6"
oraz 3 wersje serwa:
- 51300-78B00-000 montowana w pojazdach produkowanych do 11.05.1993 r - serwo 5"
- 51300A78B21-000 montowana w pojazdach produkowanych od 12.05.1993 r - serwo 6"
- 51300A78B40-000 montowana w pojazdach produkowanych od 01.01.1995 r przeznaczonych na rynek czeski i brazylijski - serwo 6"
PS
A oprócz cieknącej na zewnątrz pompy hamulcowej udało ci się doprowadzić przednie i tylnie hamulce do całkowitej sprawności -
RE: wyciek płynu chłodniczego
W zeszłym roku wyminiałem w nowszym Tico z 2000 r płyn chłodniczy. Mając spuszczony płyn zdemontowałem dolny i górny przewód chłodnicy aby uzyskać lepszy dostęp do śrub mocujących rozrusznik i wymontować go do konserwacji przy tej okazji. Po zmontowaniu i napełnieniu płynem ukladu chłodniczego okazało się po wykonaniu kilkusetkilometrowej trasy, że ubywa dużo płynu chłodniczego. Dokręciłem wszystkie opaski węży - niestety nie udało się całkowicie wyeliminować wycieków. Nadal wyciekał płyn na opasce nałożonej na górny króciec chłodnicy. Dalsze dokręcenie opaski groziło pęknieciem plasikowego króćca. Postanowiłem niepodawać się i nie zmieniać od razu węża na nowy. Opaskę podałem formowaniu kołowego kształtu na sztywnej stalowej instalacyjnej rurce 1". Po tej operacji udało się uzyskać szczelność połączenia przy umiarkowanej sile zaciśnięcia opaski.
Nadawanie ściśle kołowego kształtu sztywnej opasce ze stali nierdzewnej przez zaciśnięcie na rurze i doklepywanie młotkiem.
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
@pacior
Ten twój bak jednoroczny to jest chyba polskiej produkcji bo te oryginalne Daewoo / GM są trudno dostępne i w wysokiej cenie (powyżej 300 zł). Ale i oryginalne od tych polskich chyba niewiele się rożnią pod względem zabezpieczenia. Zbiornik najlepiej jeszcze nowy trzeba zabezpieczyć przed korozją we własnym zakresie. Powłoka fabryczna w praktyce pełni jedynie funkcję dekoracyjną i zabezpiecza przed tym aby zbiornik nie zardzewiał jak leży na regale w magazynie. Jak ja zabezpieczyłem swój nowy bak pisałem niedano tu: https://zlosniki.pl/topic/9747/moje-tico-daewoo-tico-sx-1999r/133?page=7Tak wyglądał przeze mnie zabezpieczony bak po wymontowaniu z samochodu po upływie 11 lat użytkowania.
Dla porównania stan baku (już po oczyszczeniu z rdzy) zamontowanego przez fabrykę i później nie zabezpieczanego daodatkowo, wymontowanego po 7 latach eksploatacji auta.
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
@pacior powiedział w [moje Tico] Daewoo Tico PM:
Amortyzatory tył wymienione, choć boję się czy zaraz nie będę ich znów zmieniał bo nazwa ich to " IBUKI JAPAN" xD
Nie znam tej firmy - trudno mi się wypowiedzieć co do jakości tych amortyzatorów. Swoją drogą to trochę dziwne, że przy przebiegu auta ok 70 tyś km musisz zmieniać tylne amortyzatory. Czyżby przerdzewiały i zaczął wyciekać olej. Ja jeżdżę jeszcze na fabrycznych (227 tyś km).
myślałem że szybko zakończę temat a wyszło że cały dzień poświęciłem na konserwację miejsc które wcześniej konserwował poprzednik.. zasmarował rdzę i musiałem wszystko zeskrobać. żal tego nie poprawić bo dziur nie ma :)
Ludzie idą na łatwiznę. Pędzel, puszka mazidła, kilka godzin i już załatwione. Zapacykowanie rdzy niewiele daje. Ja też bym wpierw gruntownie oczyścił z rdzy, pomalował farbą podkladową przeciwrdzewną i dopiero nałożył konserwację lub pomalował farbą nawierzchniową. Masz rację póki niema jeszcze dziur trzeba zadbać o należytą konserwację.
Zdemontowałem bak, poprawiłem gwinty 2-óch wcześniej zerwanych śrub.
Przede mną najgorsze bo muszę unieruchomić drugie tico by podmienić baki..Też w zeszłym roku przekładałem bak. Jak już wszystkie śruby mocowania baku, opasek swobodnie się odkręcają i nie trzeba czyścić i konserwować baku to sama przekładka nie zajmie ci wiele czasu. Dla wygody demontażu/montażu zbiornika najlepiej aby było w nim jak najmniej paliwa. Mnie sporo problemu sprawiało ściągniecie węży baku z metalowych przewodów paliwowych biegnących tunelem podwozia gdy robiłem to samą ręką lub pomagałem sobie wkrętakiem - dopiero gdy użyłem do ściągania klucza płaskiego 7 dla przewodu cieńszego i klucza 8 dla przewodu grubszego węże zeszły dosyć lekko.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Dziś wymieniłem cieknący przewód paliwowy między elektrozaworem benzynowym a gaźnikiem. Wymieniłem tandetny przewód paliwowy w oplocie bawełnianym na porządny zbrojony przewód wysokociśnieniowy do paliw i olei.
-
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
@drzonca
Tak zestaw do mocowania szczęk zakupiony. Postaram sie napisać jakie będą efekty zastosowania podkladek, z tym że ocenić będzie można dopiero po dłuższym okresie eksploatacji. -
RE: 20-lecie tico
Ja nie mam zbiornika. Jak "Pacior nie znajdzie to bez problemu wymontują ci używkę na szrocie o ile mająTico.
PS
Ciekawe dlaczego pękł ten zbiornik -
RE: [moje Tico] Daewoo Tico PM
@pacior
Jak wypadły hamulce w badaniu po naprawie? Wymienieniałeś tylko bębny i szczęki czy też robiłeś przednie hamulce? Pamiętam jak niedawno "Leo" pisał jak zamierzałem zmieniać tylne amotyzatory w oparciu o wyniki badań ze stacji, że badania amortyzatorów na stacjach są mało miarodajne bo tył samochodu do badanai powinien być obciążony, czego diagności często nie robią. Jeżeli badania wypadły tragicznie to na pewno trzeba je zmienić.