Ok dzięki. Mam jeszcze jedno pytanie. Czujnik pokazuje fałszywe odczyty więc
wystarczy że wymienię jeden z tych czujników ?.

Przepnij kabel do drugiego czujnika. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Widziałem i aż mi radośniej na sercu się zrobiło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Albo chcieli zarabiać więcej kasy naciągając ludzi na częstrze wymiany.
Dla mechanika wymiana paska rozrządu jest czynnością banalnie prostą,to i łatwe pieniądze
częściej wpadają.

Nie wykluczone. Choć wydaje mi się, że to było takie odgórne zalecenie, bo przed wymianą orientowałem się w cenach w kilku serwisach i w każdym to samo mówili, tzn. że zalecana jest wymiana o 1 przegląd wcześniej.

Co racja to racja Leo!Choć powiem że w wielu wiekszych autach jest to jednak dość dobrze odczuwalne szczególnie 3 drzwiowych!Ale to nie musi być tak jak mówisz rutyną.A co do Tico to jeżeli dzwi nie są zepsute to i tak zamykają się cudnie.Prawie nie trzeba używać siły!

Rysa jest pokaźnych rozmiarów bo jakies
20cm, lakier zdarty do podkładu, wygląda to tak, że
aż strach. Nigdy nie miałem takiej sytuacji i stąd
moje pytanie. Czy jest to podstawa do odszkodowania
z tytułu AC ?

Praktycznie każde uszkodzenie możesz zlikwidować ze swojego AC. A im to uszkodzenie jest mniejsze i im większe masz zniżki z okazji bezszkodowości, tym chętniej ci firma wypłaci odszkodowanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Poczekaj aż stuknie na liczniku 130tys
dopiero jesteś przed tym okresem.
Dbam o stan techniczny dwóch Ticaczy, po 100tys w obu się zaczeło z trzeszczeniem.
mój jest z 97r. 130tkm, a drugi 99r. i 115tkm, o dziwo mój mniej trzeszczy. Ba wogóle jest
lepszy
No, może jeśli chodzi o stan rdzy.

Pewnie, że im większy przebieg tym symfonia będzie grała w coraz to pełniejszym składzie. Całe szczęście do owych - słynnych 130 tys km jednak mimo wszystko trochę mi jeszcze brakuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam

U mnie zmiescilo sie cos ok. 3,5l . Tylko ze po pierwszym wlaniu i zagrzaniu silnika dolalem jeszcze do chlodnicy pod korek cos ok. 0,5l. Razem wyszlo ok.4l. Fakt, ciekawe dlaczego z tym roznie bywa. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Szykująca się wymiana płynu chłodniczego zmusiła mnie do przejrzenia oferty tych płynów dzisiaj
w hipermarketach. No i stąd pojawia się pytanie, jaką markę wybrać ? Konkretnie zastanawia
mnie różnica cenowa (butle 5L) między płynami takimi jak borygo,dynagel a budget. Te
pierwsze są w cenie ok.40zł, a budget 20zł z groszami. Skąd aż taka różnica skoro
temperatury zamarzania są teorytycznie takie same oraz wszystkie 3 marki posiadają
inhibitory korozji. Czy warto kupować te tańsze w okolicach 20zł ? Różnica jak dla mnie
jednak jest, bo mam obecnie kumulacje wydatków związaną z przeglądem opisanym w oddzielnynm
topicu kilka dni wcześniej. Podzielcie się sugestiami.

Na płynie musi być zaznaczone,że nadaje się on też do chłodnic aluminiowych.Wtedy jest lepszej jakości.Przynajmniej ja się tym kieruję.Nie patrzę na markę.

Oj, ten samochodzik prawie nie jezdzi IMO rozrzad bym
wymienil (sam pasek ze sprezynka)

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Rozrządu bym nie wymieniał.

Nie no rozbroiłeś mnie żeby to było 3 cm ubytku to tak ale 3 mm. Olej to

Jest jeszcze jedna przyczyna. Otóż raz więcej oleju zostanie pod pokrywą zaworów raz mniej jak
się zgasi silnik.

Ja raz zdjąłem pokrywe zaworów i oleju w zakamarkach było mało. Założyłem spowrotem. Pochodził
troche. Zgasiłem i zdjąłem pokrywe ponownie i oleju w zakamarkach było ze 3 razy więcej.

Nie przejmuj się naprawde jak po 500 km spadło tylko 3 mm to pryszczyk

No właśnie ta sugestia z różnymi ilościami pozostającymi w zaworach tez raczej nie pasuje bo pomiary były wykonywane ostatnio wiele razy i cały czas jest o te 3mm ale w każdym razie dzięki za sugestie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Dokładnie tego nie mierzyłem, w sumie jak teraz patrze na linijke to spadek wygląda na 5mm <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Pozdrawiam

Nie macie żadnego pomysłu ?

mam otarcia, ale rowniez nie wiem jak sie zabrac do sprawy, co najpierw zrobic, jaki podklad wybrac i czy lakier dawac taki jak na tabliczce znamionowej (rocznik 98, wiec troche juz na pewno wyblakl), obserwuje temat i czekam na wypowiedzi lakiernikow-amatorow <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Miałem antyradar przez ponad rok, wprawdzie w większości jeżdżę po mieście ale
ani razu nie wykryłem radaru (tzn, np dobrze wykrywa fotoradary ale i tak są znaki)
pozbyłem się, bo i tak nie szarżuję,
ale zrobiłem eksperyment, zrobiłem dzjęcie auta z radarem ze 100m cyfrówką,
widać jak cholera, a jak nie widac to nie działa,
mandat za używanie to 500zł

jaki model ? Mógłbys opisać po krótce jego funkcje i z jakiej odległości wykrywał te fotoraday o których piszesz ?

Witam, mam pytanie które być może wywoła uśmiech na twarzach ale mimo wszystko je zadam, od
zbiorniczka wyrównawczego z płynem chłodniczym odchodzą 2 wężyki, jeden do chłodnicy a
drugi, no właśnie dzisiaj zauważyłem że on jest po prostu skierowany w dół i do nieczego
nie podlączony tak jakby miał coś odprowadzać po prostu na jezdnie, w pierwszej chwili z
racji mojej laickości sie przestraszyłem że to coś się skądś odłączyło.
PS. co jaki czas lub przebieg należy wymieniać płyn chłodniczy bo chyba zanosi mi sie na
wymiane. Co prawda przebiegu to on nie ma wiecej niz jakies 15 tyś ale czasu to będzie
jakies 4 lata (tak 4 lata, nie pomyliłem się )
Pozdrawiam

ten "wiszacy" ta nadmiar w razie proby rozsasdzenia tico wywala wode pod auto :-)

Cze !
Na razie troche opowiem o moich doswiadczeniach z termometrem jak chodzi o czujnik to na wysokosci glosnika prawego jest otwor do nadkola i tamtedy mozna wyprowadzic czujnik temperatury
Jak chodzi o miejsce to na poczatku umiescilem go pomiedzy blachami praktycznie w progu i tam byl najlepszy odczyt temperatury ale na jesien cos mi odstrzelilo i umiescilem go w prawym blotniku i teraz dobrze pokazuje tylko rano dopoki silnik sie nie nagrzeje a potem poprawka minus 4 stpnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
osobiscie polecam Ci czujnik wykonany z diody polprzewodnikowej taki mam wykonany w swoim samochodzie
jako wskazanie uzywam podwojnego czerownego wyswietlacza z dioda led (jako minus w zimie) + dymna pleksa wyglada bardzo estetycznie
jak dorwe jakis aparat cyfrowy to zamieszcze fotki
pozdrawiam Darek

Witaj!
Pyt. 1. Ja wymieniłem na DOT 4- cenowo porównywalny z
DOT3- ok. 8 zł. za butelke, ale o klasę lepszy.
Pyt.2. Na wiosnę będę mył, co by usunąć sól z podwozia i
potem ewentualnie poprawić konserwację. Dobrze się
myje myjką ciśnieniową z dodatkiem środka myjącego.
Ja podjadę na myjnie.
Pozdrawiam.

Ja w zasadzie po wymianie wszystkich płynów w tym i hamulcowego nie pamiętałam co tam wlano. Problem był w momencie gdy wymieniano mi serwo i płynu trzeba było dolać. Nie wiem jak inne ale z DOT4 nie ma problemu i można go mieszać z innymi. Bynajmniej na mojej buteleczce pisało, że można mieszać z każdym.

Też mam zamiar umyć Cudo w miejścu gdzie słońce nie dochodzi <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> i również skorzystam z myjni. Jednocześnie nawet nie wiem jak wygląda stan po spodem. Jakoś nie pamiętam czy przygotowując auto do zimy coś tak konserwowane było. Trzeba by o tym pomyśleć.

W sklepie motoryzacyjnym kup zaprawkę o odpowiednim
numerze koloru, wyczyść dokładnie miejsce
przeznaczone do podmalowania(nie zapomnij odtłuścić
benzynką), podmaluj i poczekaj aż wyschnie. Po
wyschnięciu możesz wypolerować AutoMax-em. Wygląd
będzie zależał od tego, jak solidnie się do pracy
zabierzesz.

Masz rację, ale nie polecam zbyt "solidnego" zabierania się do pracy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />... Miałem takie odbicie (ktoś na parkingu zaszalał i zarysował swoimi drzwiami moje drzwi), zrobiłem zaprawkę, potem AutoMax, nie podobało mi się, to poprawiłem; znowu Automax... Okazało się, że zaprawka jest "grubsza", no to co? Automax! ("lekko ścierny"...)
Aż nagle widzę, że zaprawka jest w końcu OK, ale.. dookoła zaprawki zrobiło się jakoś tak mgliście szaro... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Zdarłem niechcący zewnętrzną powłokę lakieru metalic (hm, ten lakier jest dość cienki), i teraz wygląda kiepsko <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />... Tak więc - ostrożnie z pastami ściernymi! Nie przesadzajmy z tarciem!

Pozdrawiam

Ja mam ten sam problem. Zrobiłem juz chyba wszystko. Zmieniłem koła-tył na przód, prawe na lewe, zmiana opon,
ustawienie geometrii, skasowanie wszelkich luzów (końcówki drążków, przeguby kulowe na wahaczach) Rozebrałem
nawet kolumny McPerson`a. Bez efektu HELP !!!

Zacznij od przywitania sie w podwieszonym watku i uzupelnienia profilu - zobaczysz, ze latwiej Ci bedzie uzyskac jakas pomoc, niz kiedy tylko od progu wolasz, ze potrzebujesz pomocy, ale nikt niczego o Tobie sie jeszcze nie zdolal dowiedziec.