Cytat:

pozbyłem się dobrych 15 cali do glebienia i kitrania w nadkolu

ahahahahahaha

http://autogaz-market.pl/1660-EMULATOR-OBD-II-AEB-424.html

taki elektroniczny emulator.

gdy miałem w swoim aucie 1.0 na dwie sondy to taki miałem właśnie drugi emulator oprócz centralki lpg bingo.

gdzieś obecnie wala mi się w skrzynce

potwierdzam.

i teraz jest dobrze ?

a gdzie masz tą tulejkę z nakrętką ?

II na I

koniec w tym temacie. mowiłem Ci co masz, to się wymądrzałeś

ale ty nie pokazuj kwitów tylko to co pod maską jest. bo na kwicie to ja mam LPG II gen teraz, a tak naprawde pod maską nie mam gazu w ogóle.

a cykać to może wiele rzeczy. ja temat kończę bo ty dalej swoje zamiast sprawdzić co pod maską się u ciebie kryje

odległość pomiędzy środkami śrub jak dobrze widzę - tych pionowych M12 - ma być 680 mm

hehehe

już mi się odechciało ci mówić jaką masz generację lpg. chcesz to wymieniaj sondę, kupuj i płać mechanikowi. Coś ci się musiało pomylić z tym co filip mówił.

Spójrz najpierw pod maskę i zobacz co masz. bo ktoś Ci powie że Ci wymienił filtr kabinowy w swifcie, a ty będziesz cieszył się że masz nowy ... tylko pytanie czy wiesz gdzie on jest lub czy masz go w ogóle ?

ehhh, witki opadają.

ty masz BRC, krokowiec to jest ta duża puszka jakby stożkowa na wężu. za nią masz jak dobrze pamiętam śrubę do regulacji a krokowiec odłączony.

Centralka w takim przypadku wykorzystywana jest wyłącznie do przełączania noPb/LPG. sam tak miałem przy blosie (tylko że śruba była w blosie bezpośrednio, a krokowiec odłączony i na maksa rozkręcony)

a wiesz jak zrobić z II generacji I ?
odłączyć silnik krokowy, wstawić srubę regulacji na wężu i tyle.

ty masz śrubę do regulacji gazu. masz I gen.

silnik krokowy masz niepodłączony.

olej sondę

jeździsz na LPG pierwszej generacji jak dobrze pamiętam (na śrubę)... poczytaj trochę. ona nie wykorzystuje sondy do pracy na LPG, a na benzynie. no soryy... ale jak silnik jest zimny to i tak go zalewa benzyna bo sonda nie jest rozgrzana.

Wprost: Daruj sobie sondę i nie doszukuj niepotrzebnych wymian, kosztów i kłopotów z tym związanych

mam coś takiego do wersji sedanowej

w tym roku wymieniałem w "drugim" swifcie.

też jestem za zimówką.

lepsza stara zimówka niż letnia w zimę.

OT: zostały ale do BLU

Chyba tak zrobie
tylko teraz trza poszukać

jakbyś potrzebował stalówek 13" mam dwa komplety. jeden z oponami zimowymi, drugie gołe stalówki.
mazowieckie i pomorskie

tps-y można stosować zamoiennie z tego co się orientuję.

wiesz. ja mam juz kolejną litrówkę, mk5 stąd wiem przynajmniej jak to działa. w obu autach moich tak było. wykręć na chwilę krokowca. na śrubę zderzakową ustaw obroty na rozgrzanym aucie, następnie zamontuj krokowca ponownie. ewentualnie zmniejsz zderzak krokowca

z instrukcji serwisowej do suzuki swift mk5 z silnikiem 1.0 G10A oraz 1.3 16V G13BB

w tpsie jest 4-przewodowym tak jak piszesz

dwa następne schematy

mk3 i mk4-5