przy ustawionym TPS-ie brak silniczka krokowego - nawet całkowicie wykręcony - nie powoduje gaśnięcia silnika. pracuje wtedy na obrotach jałowych.

Po rozgrzaniu silnika na obrotach jałowych silnik krokowy powinien cofnąć się całkowicie do tyłu - czyli jałowe są bez wykorzystania krokowca.

krokowiec w swojej budowie ma czujnik zamknięcia przepustnicy - gdy trzpień krokowca opiera się o przepustnicę, ten jest lekko wciśnięty. na jałowych cofa się do tyłu do momentu zmiany sygnału tego czujnika.

1.0, 1.3 GTI i 1.6 - takie same wymiary z czego 1.0 jest węższa - można stosować zamiennie i tak się nic nie dzieje. 1.3 GTI i 1.6 takie same. wiatraki pomiędzy "1.0" i "1.3 GTI-1.6" nie są zamienne.

1.3 8V - chłodnica niższa

Cytat:

Auto po odłączeniu silniczka powinno zgasnąć całkowicie.

bzdura

silniczek krokowy w pozycji jałowej (NIE OPIERA SIE O śrubę). TPS w mk4 i 5 jest 3 przewodowy bo czwarty od sygnału otwartej i zamkniętej przepustnicy jest w silniczku.

po zejściu na jałowe silniczek cofa się az odbierze sygnał zeby go zatrzymać i nie dotyka on śruby.

Dlatego np TPS-a reguluje się na ciepłym silniku bo silniczek jest cofnięty i nie ingeruje w przepustnicę.

Dodatkowo regulacja TPS-a a raczej napięcia pozwoli sprawdzić czy jest prawidłowe na jałowych - tak jak mówisz... np wytarte ścieżki

tak ma być, nie ruszaj

wygląda na 1.8 z baleno

silnik krokowy w środku ... hmmm aha na pewno.

zaślep zaworek PCV, ustaw TPS i będzie wszystko grało dobrze.

czy ty widzisz jej stan że myślisz żeby ją kupić ?

przecież ona się rozlatuje. to już tak ciężko dać 120-130 zł za nową niż 50 za padlinę ?

Zazdroszczę
spryskiwaczy reflektorów, no i fajne te fele.

jak chcesz efekt wizualny to ci mogę spryski opchnąć bo mam, ale nie mam całej reszty

dajcie se na luz. bardzo ładnie wygląda auto

nie słyszałeś mojego bombowca białego i pewnie już czerwonego nie pamiętasz

nie jest wcale taki głośny

Ja jeszcze się
zastanawiam czy można, mając szerokie bądź wąskie lampy tylne mk2, zrobić
przeźroczyste klosze np: z pleksy.
lampy

to są oemowe z australii z tego co sie orientuje.

ja mam 3 kpl plastrów miodu USDM. jedne z nich różnią położeniem kierunkowskazu

ja robię u siebie przedni mk3 z halo i białymi kierunkami + mk5 góra, tylny mk3 dół i mk2 USDM góra, z zaślepką lub blendą pomiędzy lampami

też coś o osłonie z lusterkiem wiem

zegarek od mk2 też już dawno przełożyłem. najgorzej było kable przeciągnąć do podświetlenia

silnik krokowy

ale nie jest do końca aktualne, nie ma wszystkich zdarzeń jak np u mnie zmiana techniczna pojazdu oraz wykreślenie współwłaściciela, dodatkowo brak jednego roku badań technicznych z 2013

zrozum. dolne koło pasowe jest elementem utrzymuącym pasek na swoim miejscu. jak je zamontujesz, nic nie będzie się zsuwało.

zle zamontowane pewnie a nie ze badziew. uszczelniacze rozumiem także wymieniłeś i wtedy i teraz ?

hmmm, skąd się wzięły dwa wypadki na Twoim koncie... hmm

tyle że rav ma zmasakrowany przod samochodu po wypadku i nie uruchomi auta. pod machą nawet aku nie powinno być.