A tu się nie zgodzę
. Przy zakręcaniu śruby wykonujemy taki ruch, jak pracujący silnik. Kręcimy
wałem, skrzynią itp. Więc wrzucamy 5. bieg, wtedy jest najciężej kręcić silnikiem.
Co innego, gdybyśmy pchali auto, wtedy jest odwrotnie, na 5. biegu będzie szło
najlżej. No chyba, że się mylę

tu rozchodzi się o zmianę ruchu posuwistego tłoka na obrotowy. jak mamy 5 to po obrocie wału auta o 1 stopień, przesuniemy pojazd dalej niż w przypadku gdy mamy na biegu nr 1.

prawdę mówiąc dla mnie to obojętne czy wrzucić 1 czy 5 bo i tak całość blokujemy hamulcami i to od nich zależy skuteczność powyższego manewru. jednakże chyba przychylałbym się ku biegowi wyższemu

na wewnętrznym powinien być rowek z pierścionkiem zaciskowym z drutu.

brak zabezpieczenia sugeruje właśnie na wałek skrzyni

jak dobrze pamietam, półoś z podporą nie ma jeszcze pierścienia, ale to raczej niemożliwe żeby ukręcić ją

prędzej wałek wejściowy od skrzyni biegów w sprzęgło

wszystko do ogarnięcia jest, ale ....

... nie matą szklaną z żywicą

nafta ma nagar rozpuścić a nie sprawdzać szczelność bo szczelne nie będzie i spłynie na pewno. Kwestia ułożenia tłoka w cylindrze. nagar też dobrze rozpuszcza NITRO ale szybko przepłynie.

wg mnie smialo zostawić można pasek rozrządu. nie widzę przeciwskazań żeby go wymieniać. nie ma co popadać w paranoję

chodziło o porównanie takie same / nie takie same

gti ma inną zwrotnicę (tak samo 1.6 200mm).

jest piasta z łożyskiem a nie jak w tico i swiftach dwa łożyska wbijane w bęben.

bębny nie są takie same bo przecież śruby są inne w tico i swifcie

litrówka nie ma podpory półosi

kiedy, ile km temu ?

kiedy wymieniany tył ?

jesteś 100% pewny przodu ?

to ze 3 lata wahacze to nie znaczy NIC. mi dobre wahacze po 15 kkm padły wahacze.

ciągłe pisanie że coś na 100% nie jak wskazuje że tak, to nie jest spoko. albo pytasz się koogoś o pomoc albo nie.

nawet nie uznałeś, że należy po prostu nagrać ten twoj dźwięk w czasie jazdy.

no ale co z tego jak już go chcesz sprzedać dalej ?

zbiorniczek był taki jak w baleno i swifcie 1.3 16V. umiejscowiony bardzo blisko kielicha

Poszło PW

a co wreszcie z 1.6 ? jednak zrezygnowałeś czy drugi silnik ?

dokładniej:

• stopień sprężania
• ciśnienie sprężania

Ty podałeś nam ciśnienie sprężania, a rozmawiamy o stopniu

Wg mnie głowice w swifcie 1.3 16V i 1.6 16V, baleno 1.3V i 1.6 16V, są identyczne (swift 1.6 16V) nie ma niektórych wybrań aby mógł pracować z kolektorem monowtrysku)

wg mnie należy tylko sprawdzić pojemność górną tłoków oraz ich wysokość i porównać czy GTi ma takie same wartości.

wałek aparatu ma tylko jedną pozycję z wałkiem rozrządu. ale mam wrażenie po zdjeciu którymś że odwrócony masz aparat, chyba że mi się coś tylko zdaje niepotrzebnie.

na takim ustawieniu
auto odpala i wkreca sie na obroty.
Wyjalem aparat i
przekrecilem aparat o 180C ale coś nie moglem go wlozyc w wałek.. Może jutro się uda
i aparat wróci na swoje miejsce czyli na środek bo tak mialem w kazdym swifcie i
było OK

tyle swiftów przerobiłeś i nadal nie wiesz że wałek rozrządu ma wybranie pod aparat nie w osi ? obudowę aparatu obróć tak jak powinna być, ale ręką obróć wałek w aparacie aby prawidłowo zazębiał się na wałku rozrządu

po splanowaniu oba wałki rozrządu są przesunięte względem wału o te pół zęba. według mnie częściowo stąd właśnie wynika to twoje ustawienie aparatu.

sprawdź lampą kąt zapłonu po założeniu zwory i wszystko już będzie wiadome czy jest OK.

a jak ręką obrócisz ? czujesz opór ?

sprawdzałeś czy szklanka się nie zacina ? zakręć ręką ze ściągniętą pokrywą zaworów. ewentualnie palcem spróbuj wciskać szklanki.

LIKAON

Cytat:

A i pytanie, czy można wsadzić półosie z 1.6 mając skrzynię z 1.0 a dyfer od 1.6 czy podpora półosi będzie w innym miejscu ? Bo w tym natłoku informacji zgubiłem ten wątek.

mechanizm różnicowy z 1.6 baleno wg mnie powinien podejść

PLASTEK

Cytat:

silnik poskładany... Ale po obróceniu rozrusznikiem coś wali w głowicy ;( Prawodpodobnie to szklanki z których wyleciał olej po myciu głowicy.. Odpalać w aucie? Nabicie ciśnienia oleju rozrusznikiem nie pomogło

Auto wykazało w takim stanie jak na foto ok 14atm kompresji więc OK ( aku slaby ale za ot było troche oleju na cylindrach więc nie wiadomo ile bedzie po "dotarciu"

Pasek od hondy.. Nie mogę ustawić rozrządu na kole wydechowym. Brakuje pare mm , jakieś pól zęba . Mysle ze bedzie chodzić ale niestety nie jest to co powinno być

*odpalić dopiero po zmontowaniu w samochodzie.
*przez ostre splanowanie głowicy nie zgrasz wału korbowego z kołami rozrządu - albo drugi napinacz, albo regulowane kółka - ustawiasz na znaki a potem kółkiem samym ustawiasz pod zęba. spisujesz sobie ile stopni i drugie kółko ustawiasz tak samo. innej opcji nie widzę
*jak olej był w cylindrach to go trochę doprężyło i uszczelniło. zobaczymy ile będzie po rozgrzaniu.

może krokowiec się zasyfił w środku. mam jeden na części. jak zainteresowany będziesz to daj znać