pamiętaj że podczas wykręcania i grzania elementu, należy grzać nakrętkę a nie śrubę. Jeżeli oba elementy będą nagrzewane w tym samym tempie to w teorii oba elementy nadal mają ten sam luz pomiędzy sobą. A grzeje się też dlatego, żeby puściły łączenia między nimi (zapieczenie)

wg mnie lepiej na zimnym świece wykręcać. ale różnie się już zdarzało...

oryginalne są takie płaskie bardziej, ale ta jest niczego sobie i ładnie leży. podejrzewam ze to jakiś zamiennik.

no co ty - w 2 miejscach pytałem o szybę z paskiem i w obu były jak szukałem szybki. dokładnie chyba 3 miesiące temu. w obu także uszczelka za 60 zł (tzw. ramka ozdobna szyby)

tu na allegro masz za 80 zł
http://allegro.pl/uszczelka-szyby-czolowej-suzuki-swift-iii-3d-89-02-i5510010516.html

ok 60 zł kosztuje uszczelka do swifta. (ja płaciłem)

szyba 150 + uszczelka 60 + robocizna montażu = 300 zł płaciłem w tym roku za szybkę do 3d z niebieskim paskiem u góry

ja kupowałem w gdansku dwie paczuszki po 10 tulejek (przednia + tylna) normalnie do dostania.

jak chcesz to sprawdzę potem oznaczenie na opakowaniach

są 2 lub 3 typy rozrusznika. każdy pasuje.

Dawniej były rozruszniki 0,8 i 0,9 kW (kształt lekko obły), a w nowszych z tego co wiem są takie bardziej walcowe rozruszniki 1,0 kW.

fondmetal 13" org suzuki

likaon miał je odemnie. prześwit pomiędzy felgą i zaciskiem ~1mm

czyli dałeś się oszukać i będziesz innych oszukiwał. gratuluję. tyle w temacie

to wywal z opisu ze są do swifta

a czemu nie pasują ?

Bartek, zamontuj sobie swoje nowe kable któr sprzedeajesz na OLX
http://olx.pl/oferta/przewody-kable-zapl...html#6b1e8b5af2

lepiej jeszcze spójrz na rok tej książeczki swiftowej, bo w mk3 pisali ze 0,7-0,8

a ja Ci podaję świecę i wartości z serwisówki (CZYLI DLA SERWISÓW ASO) dla mk4 i mk5

szczelinomierz już od 2 lat w bagażniku wożę

tak się robi tylko delikatniej. ja ci podałem wartości z manuala serwisowego dla swifta mk4 mk5.

ma być 1.1 !

Spark plug air gap: 1.0 - 1.1 mm (0.039-0.043 in.)
Spark plug type
: NGK BPR6ES-11
: DENSO W20EPR-U11

i nie odkręcać na zagrzanym silniku

bo trzeba kupić normalną nasadkę, przedłużkę i klucz. wtedy nie ma problemów

kazdy model silnika może mieć inną swiecę. musisz kupić do swojego lub zamiennik. przerwa swiecy jest b. ważna. na zaden klucz. idz se do sklepu z narzędziami i kup szczelinomierz za 11 zł.

jeżeli umiesz świece odkręcać to i kopułkę byś umiał.

PS: co z tego że niedawno coś wymieniłeś ? mi w ciągu 6 miesięcy padły 2 przewody zapłonowe + jeden od cewki.

stacji jest od groma

każdy zwał jak zwał - rozszczepienie

ja sobie powoli dookoła śrubokręta wkładam i staram się równolegle odsuwać skrzynię od bloku silnika i tyle

ja akurat nigdy jej nie miałem

mocowanie pomiedzy silnikiem a skrzynią uznaję za zdemontowane już wczesniej.

a zbijanie... hmmmm jak wie sie jak to robić to nie ma więszych problemów