Kup człowieku na allegro ten komplet za 160 pln (nipparts chyba), sporo ludzi na tej aukcji kupiło i raczej nie
narzeka. Na pewno wytrzyma więcej niż 24 kkm... Nie ma co się czaić - prawda jest taka, że nasze samochody są
leciwe i mają niską wartość - 400 pln na sprzęgło, które pewnie jest z tej samej chińskiej albo koreańskiej
fabryki jak to za 160 pln to już przesada. Jakbym ja miał kupić kompletne sprzęgło to bym się nie zastanawiał i
brałbym to tanie, wcale nie musi być gorsze. Nie wydałbym 1/5 wartości auta na sprzęgło...

to zalezy tez od sposobu uzytkowania <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> jesli ktos ma warunki i sam wymieni to moze sie oplacac kupic drozsze, jakosc napwno bedzie wyzsza niz kompletu ponad 2 razy tanszego <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Aisin jest chyba uzywany na pierwszy montaz <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ale jednak cena jest wygorowana <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

Mi nie chodzi o moc i osiągi. Lubię sobie po prostu po majstrować przy samochodzie, no i przydałoby się te
szpanerskie Pssss... przy zmianie biegów (zawór upustowy )

jak lubisz majstrowac to zrob swapa na gti, szpan tez bedzie jak objedziesz kilka dwulitrowek <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

No to sprzęgło conajmniej 410zł za komplet.

jakiego producenta, bo cena duza jak na litra <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

ale gdzie ten rozrusznik jest

gdzies pod maska <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> powienien byc pod kolektorem ssacym od strony przegrody...

Nie wiem, co ale wcześniej przed poprawieniem instalacji odcinka była i przy odcince przełączał się na benzyne

Pewnie masz 2 generacje z silnikiem krokowym, i pseudosterownikiem, ktory przy pewnych obrtach przelacza na benzyne <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> ale musieli ci cos zrypac skoro teraz nie masz <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

no i stalo sie najgorsze....
Wczesniej musiala sie poluzowac lapa od linki sprzegla.... ta co idzie do skrzyni....
no i sie tarcza spalila... niestety trzeba wymienic ....
kurde, znowu koszt.

niestety zgadlem...

piękny pokaż więcej fotek

ladny egzemplarz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> ja choruje na s14a po swistaku <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

ja tez myslalem ze 535i manual e34 jest szybsze od gti ale jednak nie, o czym sie przekonal kolega <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

swifty bardzo dobre som <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

Po 20kkm

moglo zerwac nity trzymajace okladziny, a zreszta to zalezy od stylu jazdy <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

Co o tym myslicie Koledzy ?

ja bym sugerowal ze ci sie tarcza skonczyla <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

prędzej MKVinżyniera

no moze ale moga nie przestac szklanki stukac <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Filtr jest ok elegancki...Zdjalem z kumplem ten gaznik, poczyscilismy go benzyna i pomka rowerowa Ale generalnie
nie wiele chyba dalo bo obroty dalej na cieplym silniku spadaja do 400-500...To lepiej troszke ale dalej zle

oddaj do gaznikowca bo szkoda czasu na gdybanie co to moze byc <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Chodzi konkretnie o coś

takiego co jest zamontowane pod aparatem zapłonu. gdzieś tam na forum przeczytałem o czujniku halla czy
przyspieszeniu zapłonu. Tego nie ma w zamontowanym motorze. Po mału tracę nadzieję na uruchomienie świstawki.

a aparat i wiazka jest stara czy od drugiego silnika???

I jeszcze szklanki mam do wymiany bo "cykam" (fotki )

no to musisz zalac <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> moze jakiegos mkvdoktora??? <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

tak jak w temacie, prosze was o pomoc . Jaki olej do chrysler voyager 2.5 ?

skrzynia nie jest nowa wiec warto zalac jakis markowy olej, zobacz w specyfikacji producenta. ja np w swojej skatowanej skrzyni(200k km) zalewam polsyntetycznego elfa tranself nfp 75w-80, tylko nie lej hipola bo on sie nadaje do malucha <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> nie lej tylko syntetyka bo ci zacznie skrzynia szumiec i moze sie rozleciec <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Prawie same MK2 bo każdy wie, że MK2 ładniejsze a te z całymi czerwonymi lampkami to już

chyba slabo widzisz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ja widze conajmniej 4 sztuki mk3 <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

co do marzeń to mam inne

swift gti <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Co do A3 samego - lubią je bardzo amatorzy cudzej własności

ja niebardzo wole a4 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

No to skoro nawet montaż nowych sprężyn nie rozwiązuje problemu to co proponujesz?

wyjac i zrobic na sztywno <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> myslales zeby dolozyc jakies odboje???

Teraz w tych nowszych można zmieniać oleum nawet co 30 kkm.

nie ryzykowalbym <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> olej traci po 20k km przestaje pochlaniac osady silnika, i zaczyna zmieniac swoja gestosc, po 30k km juz sie robi smutno, zaczyna tracic zdolnosc lepkosci <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" /> niezle przegianaja teraz z tymi terminami serwisu <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> ja zmieniam co 7k km ale moj jest traktowany w niezwykly sposob <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Jak w temacie Jak napędzana jest pompa oleju w 1.6 GLX 16V to znaczy czy z wałka czy jakimś łańcuchem?
Pozdro

prawdoodobnie tak jak w pozostalych silnikach serii G.. czyli naped z walu korbowego <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />