i regulacja tps-a nie chce sie szukac, ale nie ma czasu na pierdoly, dotrzesz/zatrzesz go to wtedy ustawimy zaplon tak jak powinien byc poki co zmien listwe z wtryskami na ori.
Posty napisane przez Mjecio
-
RE: [moje auto] Dżizasowe biało-żółte GTi
-
RE: [moje auto] Dżizasowe biało-żółte GTi
sprawne, mysle ze nawet calkiem dzizas obstawia 70-80km, ja 80-90 wymienilem walki razem z kolkami bo kolek na ssacym se dziurke powiekszyl, dokrecilem na 70nm i deko kleju powinno chodzic z kolkie mstalo sie dokladnie to samo co erde zaprezentowal...
p.s. silnik sam zmienialem, pochodzi albo z signuma albo z viki c- stracilem juz rachube
-
RE: [moje auto] Dżizasowe biało-żółte GTi
juz niewiele brakuje mu do r13b tamten tez mial zmienne fazy rozrzadu
-
RE: [moje auto] Dżizasowe biało-żółte GTi
Jeśli to wina
samych popychaczy to już jest w pełni sprawna można powiedzieć a że 1.3d to już inna
kwestia, jak coś innego to pie***le sprzedaje na częściwlasnie odwiedzil mnie kurier, dzis bedzie wiadomo czy tylko popychacze jak padnie to kupisz opla
-
RE: Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
tyle oleju wyrzuca ze trzeba bylo catchtanka montowac?:D
-
RE: [moje auto] Dżizasowe biało-żółte GTi
widze ze panika sie tworzy, najpierw zmierzymy cisnienie oleju, bo moze "aisin" jest tylko nalepka na pompie chociaz jak dla mnie to olej zalatwil popychacze gdyby byla wyrypana glowica to by od poczatku klepal jak na filmiku, na poczatku po odpaleniu wiadomo byl glosniejszy ale sie wyciszyl
-
RE: [moje auto] Dżizasowe biało-żółte GTi
no jeszcze sie uchowalem przed swiatem co do stukania jak sie z 3 20-letnich silnikow zaklada uzywane szklanki to chyba ma prawo ktorys dawac czadu druga kwestia to ze zalany jest 5w50, szklanki pewnie pracowaly w troche innym srodowisku bardziej pomiedzy 15w40 a motodoktorem
p.s uszczelke to nawet ja mam na stanie pod pokrywe gti
-
RE: [moje auto] Dżizasowe biało-żółte GTi
dobry
http://www.youtube.com/watch?v=VsAjvyDWYIk&feature=youtu.be
maly dowod dla niedowiarkow a mowilem ze jak szalec to zamawiac nowa hydraulike z serwisu
-
RE: [ALL/GTi] Wszystko o przepustnicy z Nissana SR20DE
do takiej jaka jest srednica przepustnicy od wewnatrz, lub minimalnie wiecej zeby nie bylo progow
-
RE: [moje auto] SUZUKI SWIFT GS G13B '94
agresor byl z dokladka, ktora byl kupiony
-
RE: [GTi] dość złożony problem...
mialem cos takiego w mazdzie jakis czas temu, przetarl sie przewod i wtrysk byl caly czas otwarty...
-
RE: [GTi] dość złożony problem...
a ja bym szukal winy w instalacji, moze gdzies peszel przetarl sie i przewod zwiera
-
RE: Suzuki Swift GTi Mk3 by jarekk1813
przy tej juz niczym nie trzeba krecic tylko dobrze ustawic tps-a i jazda
-
RE: Mój troszke rajdowy SS
z tego co widzialem to bedzie pasowalo od kazdej wersji, ale niech ktos to potwierdzi w 100%
-
RE: Ile splanować głowice
no tak, ale skoro odprezaja tloki przetaczajac je na tokarce, to rownie dobrze mozna ztoczyc garba tyle ile sie potrzebuje i dopasowac sobie stopien sprezania do potrzeb
-
RE: Ile splanować głowice
pierscienie prima ma bardzo dobre, dorabiaja pod tlok glowicy nie planuj za duzo bo nie wyrobisz na uszczelki lepiej zapodac tloki od cultusa, albo od hondy tylko ze splanowane
-
RE: [GTi] dość złożony problem...
odepnij mistrzu przewod od podcisnienia na listwie wtryskowej i odpal, ew. zmierz cisnienie paliwa
-
RE: [MANUAL] Regulacja TPSa Swift GTi
tps na przepustnicy od nysy jest odwrotnie zamontowany pany jak moge sprawdzic to ustrojstwo bez auta czy jest dobre, bo zalega mi w garazu, a bym sie chetnie pozbyl? manual mowi tylko o napieciu pod autem...
-
RE: [GTi] dość złożony problem...
czujnik temp. silnika? masz stukowca?