No panowie, powoli mój projekt nabiera kształtów i niebawem zostanie ukończony.
Na razie mały przedsmak i w niskiej rozdzielczości:
niebawem więcej fotek,
a po zmienie silnika na full cultus spec wykresy z hamowni.
pozdro
zaklinaczwrc

szykuje sie pelen JDM <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Alfa i bezawaryjność? A jednak cuda istnieją! Pozdro!

istnieja bezawaryjne, zalezy jak dbasz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Tylko od czego

najlepiej wyjmij i jedz na jakis szrot... nie wiem moze baleron albo inne suzuki, ewentualnie jakis japonczyk <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Jakis gość na allegro ma w sprzedaży sprężyny do Swifta od 89 roku w górę ale oprócz wersji GTI. Czyli GTI ma
twardsze springi? I czy auto na nich niżej siedzi?

gti ma minimalnie nizsze i chyba twardsze, jesli to nie jest zagluga amorow i stabilizatorow <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

troche OT <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> taka alfa 156 to moje marzenie bylo zanim kupilem swifta <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> kolego jaki masz gaz zamontowany w tej 2,0ts??? mam nadzieje ze sekwencja??

Jakieś sugestie Panowie?
wybierz 1 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> nagroda gwarantowana <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

gejowe. zakladaj takie, bedzie profi:

i przkroczy wartosc swifta <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Coś za bardzo dymisz...Olej Ci na pierścieniach bierze. Nadajesz się do remontu

zarazil sie od swifta <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Dzięki za odpowiedź. Co do punktu 3 - chodziło mi o olej innych znanych marek jednak z tymi samymi parametrami.

oleje sa zamienne, byle sie zgadzaly ich oznaczenia.

a sprawdzales tps??? moze go szlak trafil <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

No to i ja sie pochwale moim zapierdzielaczem

calkiem calkiem sobie wykresik <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> rodzi sie kolejny szybki swistak <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

No a ja dalej się waham, czy pod miskę kupować uszczelkę czy zastosować silikon...

sprobuj tego <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
http://www.allegro.pl/item498864869_elring_masa_uszczelniajaca_dirko_silikon_50_180.html
taki lepsiejszy silikon, ja na tym skladalem wiele samochodow i jest ok <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
i jak mnie rozwali cena w serwisie to jej uzyje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

proponuje jechac do ASO i kupić oryginalną. ja za uszczelkę pod termostat (oryginalna jest stalowa) dałem 23zł i
czekałem na nią 3dni

jak nie bedzie w okolicznych sklepach to tak zrobie, tylko musze liczyc sie wydatkiem >50pln <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" /> jednak jak bedzie metalowa bede mial spokojniejsze sumienie <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

a skad pomysł że oryginał jest stalowy???
Zamiast szukać pojedyńczej uszczelki kup tubkę silikonu czerwonego. Odtłuść dobrze powierzchnie, oczyść, nałóż
silikon i po kłopocie

mam nawet cos lepszego niz silikon <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> tylko czy sama pasta zamiast uszczelki wystarczy czy lepiej dorobic jeszcze papierowke, i ja posmarowac i skladac?

mam problem zwiazany ta wlasnie uszczelka, nie moge jej dokupic u siebie w sklepie... Caly komplet odpada bo mi tylko jej brakuje, no i tej pod termostat ale z nia sobie poradze. wiec pozostaje opcja z rzezba papierowej ale czy da rade i nie bedzie puszczac oleju, bo oryginal jest stalowy??? moze ktos ma namiary na sklep w ktorym moge ja kupic, bylbym bardzo wdzieczny <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> silnik 1,3 gti

Czyli jednak sam cos tam grzebałes:) Na jakiej podstawie mowisz ze cos sie poprawia?
odpala <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

1.)A czy jest odczuwalna roznica po przejsciu z przeplywki na mapa??? oprocz samopoczucia <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Narazie bede miec rozwiert przeplyki 49mm i przepustnica nissan srde, na seryjnym kompie nie bedzie sie to gryzlo, zodzi mi o to czy nie bedzie uboga mieszanka(ma tyrac do wiosny)???

2.) widzialem za zagranicznych forach, przerobione uklady zaplonowe na takie z dwoma cewkami, czujnikiem na wale, przy kole pasowym, po co oni przerabiali czyzby seryjny aparat i cewka nie dake rady przy grzebaniu? do ilu kuniuf/obrotow daje rade seria???

na 90% linka sprzegla <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

No właśnie. Bo niby Swift prowadzi się twardo. A jak ktoś siądzie z tyłu to tył jedzie prawie po asfalcie.
Czyli twarde amory są w miękkich sprężynach?

moim zdaniem to jest wina lekkiego nadwozia(szczegolnie tylu), zawias jest twardy przy masie auta ~800kg ale jak wsiadaja 3 osoby na tyl to masa przypadajaca na tyl zwiekszy sie pewnie o polowe <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> i tylek siedzi <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Fajny temat sie robi, przyda mi sie jak bede robil stage 2 <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
byle tylko go nie zaspamic <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Tego co piszesz to przedostal sie olej do wody i odwrotnie. A zawor/gniazdo nie ma nic wsplonego z ubywaniem plynu/oleju <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Takze brak gotowania, nie swiadczy o tym ze to nie usczelka, auta sie gotuje poniewaz kompresja przenika do ukladu chlodzenia, podnosi cisnienie, ubywa plyn, i sie gotuje <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Moim zdaniem puscila ci uszczelka przy kanale olejowym(i miesza ci sie plyn z olejem), albo to juz watpliwe, bo jeszcze nie slyszalem zeby w oplu poszla glowica. sora za pisownie ale jestem trochee <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />