Kosmiczne spalanie
-
W silniku nic nie robilem, auto mam od pol roku, do wymiany mam tylko rozrzad a tak to bylo ok. Na wolych obrotach mam wlasnie b. male obroty. Znaczy na zimnym silniku sa okolo 2,5 ale jak jest cieply tospada do nawet 300obrotow Silnik na gazniku dokladnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zaraz wybieram sie na garaz to moze cos wypatrze, wyszukam <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
W silniku nic nie robilem, auto mam od pol roku, do wymiany mam tylko rozrzad a tak to bylo ok.
Na wolych obrotach mam wlasnie b. male obroty. Znaczy na zimnym silniku sa okolo 2,5 ale
jak jest cieply tospada do nawet 300obrotow Silnik na gazniku dokladnie Zaraz wybieram
sie na garaz to moze cos wypatrze, wyszukamSamemu lepiej gaźnika nie regulować (aczkolwiek można go spokojnie przeczyścić) - można sobie jeszcze bardziej pogorszyć sytuację niż polepszyć. Większość mechaników Ci to zrobi za ~50zł. Przed regulacją jednak zmień filtr powietrza, jeśli jest zapaćkany. I jako, że masz auto na gaźniku, właśnie od tego bym zaczął <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> I pewnie po właściwej regulacji będzie OK.
BTW. Ile to ja się namęczyłem z poprzednim gaźnikowym Fordem Orionem 1.3 - ten rozregulowany to potrafił 15l połknąć...
Pozdr.
-
kolego ja bym na Twoim miejscu poza filtrami, ktore musza byc czyste sprawdzil jeszcze silniczek krokowy (ktory masz rocznik autka i jaki motor). A co do obrotow to 2500 obr/min na zimnym to strasznie wysokie, a z kolei 300 na cieplym to za niskie- jesli masz gaznik to pewnie tak jak koledzy mowili jest to jego wina. Poprawne obroty powinny wynosic +/- 1300-1500 na zimnym i 700-900 na cieplym.
powodzenia
-
kolego ja bym na Twoim miejscu poza filtrami, ktore musza byc czyste sprawdzil jeszcze silniczek
krokowyCo Ty gadasz??? MK1 z litrowym silnikiem nie miał krokowego, bo ma gaźnik <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
silniczek krokowy (ktory masz rocznik autka i jaki motor).
Gdzie moge znalezc w silniku owy silniczek krokowy?? i 1987r 1,0L <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
MK1 z litrowym silnikiem nie miał krokowego, bo ma gaźnik
No i wszystko jasne <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> Czyli pozostaje regulacja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jutro postaram sie to zrobic gdzies i napisze czy jest ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dzieki chlopaki za pomoc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
MK1 z litrowym silnikiem nie miał krokowego, bo ma gaźnik
No i wszystko jasne Czyli pozostaje regulacja Jutro postaram sie to zrobic gdzies i napisze
czy jest ok Dzieki chlopaki za pomocTylko przed tą regulacją koniecznie sprawdź filtr powietrza i zmień jeśli zasyfiony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Inaczej po wymianie filtra znów trzeba będzie regulować gaźnik...
Pozdr.
-
Tylko przed tą regulacją koniecznie sprawdź filtr powietrza i zmień jeśli zasyfiony Inaczej po
wymianie filtra znów trzeba będzie regulować gaźnik...
Pozdr.jestem laikiem w tych sprawach ale poruszałem ten temat na forum bo umnie bylo jeszcze gorzej jakos po wymianie filtra powietrza trochę sie uspokoiło wiec stawiam na ten szczegół
-
Tylko przed tą regulacją koniecznie sprawdź filtr powietrza i zmień jeśli zasyfiony Inaczej po
wymianie filtra znów trzeba będzie regulować gaźnik...Filtr jest ok elegancki...Zdjalem z kumplem ten gaznik, poczyscilismy go benzyna i pomka rowerowa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Ale generalnie nie wiele chyba dalo bo obroty dalej na cieplym silniku spadaja do 400-500...To lepiej troszke ale dalej zle <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Filtr jest ok elegancki...Zdjalem z kumplem ten gaznik, poczyscilismy go benzyna i pomka rowerowa Ale generalnie
nie wiele chyba dalo bo obroty dalej na cieplym silniku spadaja do 400-500...To lepiej troszke ale dalej zleoddaj do gaznikowca bo szkoda czasu na gdybanie co to moze byc <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Filtr jest ok elegancki...Zdjalem z kumplem ten gaznik, poczyscilismy go benzyna i pomka
rowerowa Ale generalnie nie wiele chyba dalo bo obroty dalej na cieplym silniku spadaja do
400-500...To lepiej troszke ale dalej zleKoniecznie oddaj gażnik do regulacji. Gażnikowiec go przejrzy, wyczyści i na pewno będzie lepszy efekt niż Twojej chałupniczej pracy. Zwłaszcza że japońskie gaźniki wymagają naprawdę porządnej wiedzy i doświadczenia. Zapłacisz za to nie więcej niż 100 zeta i naprawdę będziesz zadowolony.
-
Koniecznie oddaj gażnik do regulacji. Gażnikowiec go przejrzy, wyczyści i na pewno będzie lepszy
efekt niż Twojej chałupniczej pracy. Zwłaszcza że japońskie gaźniki wymagają naprawdę
porządnej wiedzy i doświadczenia. Zapłacisz za to nie więcej niż 100 zeta i naprawdę
będziesz zadowolony.cos mnie swita ze w tym silniku moze byc gaznik stosowany pozniej w tico <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
cos mnie swita ze w tym silniku moze byc gaznik stosowany pozniej w tico
Tego to ja nie wiem. Swift MK1 oraz Tico i tak mają wiele podobnych lub nawet takich samych części. Tak czy inaczej gaźnikowiec da sobie radę jaki by ten gaźnik nie był. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Koniecznie oddaj gażnik do regulacji. Gażnikowiec go przejrzy, wyczyści i na pewno będzie lepszy
efekt niż Twojej chałupniczej pracy. Zwłaszcza że japońskie gaźniki wymagają naprawdę
porządnej wiedzy i doświadczenia. Zapłacisz za to nie więcej niż 100 zeta i naprawdę
będziesz zadowolony.Oddalem na warsztat do takiego "wiekowego" pana i zrobil mi to idealnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Cyka teraz na 1200 obrotow, pali ile powinien, nie przygasa, nie zalewa no cacy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jeszcze mi wydech pospawali i wziali 100zl wiec cudenko znow lata <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A co do gaznika w Tico to jest inny, podobny ale to nie to samo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki wszystkim za pomoc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
-
Oddalem na warsztat do takiego "wiekowego" pana i zrobil mi to idealnie Cyka teraz na 1200
obrotow, pali ile powinien, nie przygasa, nie zalewa no cacy Jeszcze mi wydech pospawali i
wziali 100zl wiec cudenko znow lata A co do gaznika w Tico to jest inny, podobny ale to
nie to samo Pozdrawiam i jeszcze raz dzieki wszystkim za pomocW Tico jest trochę inny, może optycznie podobny, ale tam jest więcej części na pewno, bo tam jest automatyczne ssanie i jakieś elektroniczne ustrojstwa do współpracy zasilania gaźnikowego z katalizatorem. Gaźnik i katalizator - ale wymyślili!
-
W Tico jest trochę inny, może optycznie podobny, ale tam jest więcej części na pewno, bo tam
jest automatyczne ssanie i jakieś elektroniczne ustrojstwa do współpracy zasilania
gaźnikowego z katalizatorem. Gaźnik i katalizator - ale wymyślili!Nie wiem jak tam w Tico ale u mnie jest 11 dysz i milion tyaiecy zapadek i innych smieci wiec jest co czyscic <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Niezly burdel...Zrobie pozniej zdjecie i wrzuce bo mam jeden gaznik luzem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Nie wiem jak tam w Tico ale u mnie jest 11 dysz i milion tyaiecy zapadek i innych smieci wiec
jest co czyscic Niezly burdel...Zrobie pozniej zdjecie i wrzuce bo mam jeden gaznik luzemWcale mnie nie ździwiło, że wiekowy pan wyregulował Ci gaźnik. Tylko tacy jeszcze coś umieją w tej kwestii. Aut gaźnikowych coraz mniej i ten zawód odchodzi do lamusa, a i sami fachowcy też już się wykruszają... Fajnie, że dali radę ustawić. Młody mechanik to by kazał Ci szukac używanego gaźnika i najwyżej wymieniłby cały element.
-
Oto fotki gaznika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
http://www.wrzuta.pl/obraz/3Q5Bx9pQ6Z/
http://www.wrzuta.pl/obraz/8hyWcMMWjZ/
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Oto fotki gaznika
http://www.wrzuta.pl/obraz/3Q5Bx9pQ6Z/
http://www.wrzuta.pl/obraz/8hyWcMMWjZ/Ładna bestia - myślałem, że w Orionie był skomplikowany (bo ponoć był), ale ten jest jeszcze ciutkę bardziej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> I masz wielkie szczęście, że trafiłeś na dobrego gaźnikowca - ja rok temu szukałem takiego do Oriona w mojej okolicy, niestety nie znalazłem... pozostało sprzedać Forda i kupić Swifta, czego oczywiśćie nie żałuję <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdr.