Aaaa wlasnie powiedz mi
Mieciu drogi w prostych zolnierskich slowach jak tego TPS`a przestroic na wieksza przepustnice
? Miernik mamy z Przemkiem ale ins. po ang jest taka niejednoznaczna Szukajka wiecie co
wyrzuca po wpisaniu TPS, lamenty ze nie dziala
najpierw, to uchylcie troche motylek przepustnicy bo ta od nysy nie ma dodatkowego kanalu od wolnych obrotow takiego jaki jest w swiftowej przepustnicy, tak zeby bylo o 1mm przeswitu, pozniej ewentualnie skorygujecie.(ja glupi jezdzilem 2 dni z gasnacym przy skrzyzowaniu autem za nim sie tego domyslilem ) co do ustawienia to nie pamietam na 100% ale bylo to chyba tak ze opornosc na byc dla listka szczelinomierza o gr 0,3mm, a dla grubszych listkow ma byc nieskonczonosc jesli sie myle to mnie poprawcie albo niech ktos znajdzie instrukcje ustawienia tps-a po naszemu
co do czipa itp.
warto miec czipa z limiterem na 8600 nawet w serii, bo mozemy na 1 biegu zakrecic wyzej i na 2 nie ma juz tej zadyszki bo wpada na ok. 5,5 k rpm, pozostale biegi mozna krecic normalnie... jesli ktos jezdzi w kajtkach i innych pojezdzawkach to moze rznac na 1 dluzej w zakretach zamiast mulic na 2 walki sie moze i koncza przy 6,8 k ale na seryjnej glowicy, po obrobce ciagnie do konca, Xsysiek chyba moze takze to potwierdzic. hydraulika w gti jesty chyba jedna z najlepszych w silniku o takich obrotach, zreszta cultus kreci sie bezkarnie do 8,6k rpm i raczej zawory sie nie urywaja poki co chyba mam pomysl jak jej troche pomoc
p.s. fetor co za czipa masz ? bo u mnie juz czeka drugi komp na wirusa
p.s.2 w sumie macie racje kolko jest malej srednicy(co za tym ramie), zreszta jak sie cos urwie to bedzie znak na przyszlosc
p.s.3 krzysiu nic sie nie pocilo, uwierz mi jak sie jej nie zdejmuje co 3 miesiace zeby wymienic stukajace popychacze, to nie bedzie sie pocic