rzezb z ta pompa od poloneza, cisnienie robocze wtrysku jest od 0,9 do 1,4 bara wiec ta od poldiego spokojnie wyrobi

sonda zostaje, jezeli masz za katem to fachura ci wspawa jakis piersicen do przykrecenia jej, jak juz chcesz z kwasiaka wydech to o minimalnie wiekszej srednicy z dwoma tlumikami w seryjnym miejscu, kwasiak jest o tyle fajny ze caly uklad sprzedaz z nieduza strata. koszt zeby to mialo rece i nogi tak jak pisali chlopaki od 1,5k

uszczelka na bank wykrec swiece i obadaj czy nie podmylo juz tlokow skoro kopci na bialo.

jak chcesz to dam ci namiar za 1600pln, moze cos urwie robi na gotowo, cichy przelot, 2 tlumiki m-tech

czyja ciemna(czarna lub granatowa) rdze mk3, prawdopodobnie GTI, widzialem dzis na cargo?

http://www.youtube.com/watch?v=C354IxfLhzM

na tyle mi sie sztosiwo wkrecilo, niestety nic sie nie urwalo, korba nikogo nie zabila, ani nic nie stuka czy to blad obrotomierza dowiem sie po hamowni

jutro nagram film, jak to wyglada na tb od nysy moze panefffka nie poleci

witam wszystkich serdecznie.
Czy ktoś z forumowiczów
posiada wiedzę na temat wałów w suzukach??Czy z innego modelu suzuki podejdzie wał do 1.3 GTi,
którego dostać nie mogę.
W sobotę rajd, wiec sprawa
dość pilna.Pozdrawiam

napewno gti ma inny wal niz 8v(mniej przeciwwag), czy ktos zakladal do gti to nie wiem, alczolwiek wymiary czopow sa takie same...

u mnie felga 15x7" et 38, na kapciach 195/45 nic nie obcieralo, teraz na 195/50 przod delikatnie przy max skrecie, moze to kwestia mocowania nadkola, z tylu nie wiem bo jeszcze koncze opony na profilu 45 poza tym i tak mam wydmuszke wiec obcierac nie bedzie

niech kolega zdejmie obudowe rozrzadu i bedzie wszystko jasne na moje oko to uszczelniacz.

takze mi sie wydaje ze to bezwladnosc silnika, po obrobce glowki/dolocie/wydechu czyli usprawienie przeplywow, i podaniu wiekszej ilosci powietrza pozwala na wyzsze minimalnie zakrecenie silnika na postoju. w czasie jazdy normalnie mam rev limiter na 7,5k

noo i niech mi ktos teraz
powie ze moje czesci tuningowe nie daja powera

ciekawe ile dalo mi te twoje kolko pasowe poza tym ciekawe czy bedzie efekt po twoim dolocie jakby do czegos doszlo

fajny przyrost po samym wydechu

moj seria mk3 mial 7,5k rpm, po dolocie i wydechu wg obrotka na luzie dokreca do 7,8-7,9k rpm

jak nie stac na impreze gt to swiniok musi wystarczyc

ano zyje, jeszcze

szkoda, że tłumik idzie lekko
ku dołowi, tak poza tym cycuś

jakbym zaplacil za niego 2x wiecej to tez bym narzekal zreszta wszystko jest do poprawienia

almera gti, saxo vts, jeszcze bym dorzucil xsare vts

brzydal

ty tez

ja mam niecny plan do
następnego wydechu, ale potrzebny mi jest dawca i $$
Tego ostatniego jak na razie
brak

nie tylko ty cierpisz na brak tego czegos ja mam zamiar wspawac jeszcze srodkowy tlumik i 2 dodatkowe wieszaki bo mi sie obija rura o wszystko

mozesz kupic ode mnie skrzynke i reszte gratow

jaki piekny wydech, a jeszcze ladniejsze gti na zywca duzo lepiej brzmi na najblizszym spocie coniektorzy sie przekonaja

Ja zaburzę wasz światopogląd,
gdyż nazywanie monowtrysku gaźnikiem nie jest błędem i w literaturze stosuje się czasem takie
określenie.

gaznik owszem, ale elektroniczny gdyz funkcje dysz i rozpylaczy zastapila elektronika.

moze wegrzyny mialy inny uklad wtryskowy... tak czy siak watpie zeby wtrysk z 1,0 chodzil w 1,3 poprawnie