wedlug tego linka to F podchodzi pod to o co Ci chodzi.
Ale czy tam sa caly czas impulsy? Bo w trybie diagnostycznym to pewnie nie pojezdzisz ekonomicznie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />. Chociaz...
wedlug tego linka to F podchodzi pod to o co Ci chodzi.
Ale czy tam sa caly czas impulsy? Bo w trybie diagnostycznym to pewnie nie pojezdzisz ekonomicznie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />. Chociaz...
Moze miales inne cisnienie na letnich niz na zimowych
Albo moze wysokie temp byly Bo generalnie przy
srednich temperaturach faktycznie zimowki sie
lepiej sprawdzaja na mokrym za sprawa bardziej
miekkiej mieszanki.
nie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
A zimówki to
a nawigator 2 jest konstrukcją podobną jak w jeppach ??
http://img208.imageshack.us/img208/1914/nawigator2cn8.jpg
kupilem sobie dwie takie, mialem potestowac
moze sie okaze, ze nie sa do wszystkiego tylko na szutry <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
jestem za, jestem za, jestem za <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
ja to widze tak, ze:
kacik ma byc na bazie swiftow, przez swiftow dla swiftow a jak sie rozwinie temat na bardziej ogolne rzeczy np. ogumienie to przeciez oczywiste, ze inni tez beda mogli skorzystac.
co za bzdura. juz nie mowiac o tym, ze na zimowki miekna
przy wyzszej temperaturze, wiec przyczepnosc moze
byc nawet wieksza
:hmm :ja nie widze tam zadnej bzdury
wszystko to troche przejaskrawione ale nie od dzis wiadomo, ze zimowki gorzej sie zachowuja na suchym asfalcie(i to nie tylko w temp. dodatninch) , na mokrym zreszta tez.
Droge hamowania np. ze 100 masz kilka metrow dluzsza na zimowce
80k to bardzo ladna kwota bo... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
mozna miec nowa impreze albo forestera, tyko one zra paliwo
Lancer - po liftingu juz jest sporo ladniejszy od poprzedniego i wersja sport to jedno z lepiej prowadzacych sie w klasie. no i pali duzo mniej
Jak patrza na spalanie priorytetowo to uzywke a3/a4 tdi 2l.
...chociaz...
ja mam sentyment do galanta, szkoda, ze one takie tanie uzywane sa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale zawsze moze kupic 2 albo 3 <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
NO wszystko fajnie chlopaki podpożadkuje sie, Ale moja
suzi dalej nie pali palkiwo jest popa pompuje tak
samo jak w iunnym swifcie gti. Wtryski też dajja
paliwo. Iskra jest na kazdym cylindrze. I bardzo
żadko słychać ze chce zaskoczyc silnik tak jakby na
chwilke na kjkaim jednym cylindrze.
Tak logicznie myslac:
jak masz paliwo i iskre i nie masz szmaty w dolocie/wydechu to znaczy ze sterowanie zwalone.
Jak pasek nie przeskoczyl i zaplon jest ok no to co?
Komp lub czujniki/polaczenia
zacznij od przeplywki bo to prosto wymienic.
Mi sie od tego przetarl kabel i mialem objawy takie jak Twoje.
PS komp kody bledow pokazuje a czasami nie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
AAAA! STOP!
Czytam to i juz zglupialem. Kompletnie nie wiem kto co mysli.
Teraz ja.
Przyjmijmy ze swift jest symetryczny.
800kg - po 400 na os czyli po 200kg na kolo. Zatem jedno kolo wywiera nacisk 200kg na podloze.
Dla opony 185/55 niech bedzie powierzchnia styku 18,5 na 10cm. Wychodzi nacisk jednostkowy ~2kg/cm^2.
Dla 155/65 bedzie ~1,5kg/cm^2 ale powierzchnia jest 150cm^2 a nie 200.
W zwiazku z tym sila nacisku a tym samym tarcie/przyczepnosc przedniej opony jest zawsze takie samo niewazne czy to 195/55/15 czy 155/65/14. Ale tylko w uproszczeniu.
Idac dalej, przy nieodksztalcalnym podlozu przy jezdzie na wprost trakcja powinna byc taka sama dla roznych rozmiarem opon (takie rozumowanie tyczy sie np slikow).
Jesli mamy bieznik to sprawa sie komplikuje bo klocki w oponie przy duzych obciazeniach pracuja odginajac sie. Czyli przy waskiej oponie jest mniej klockow ktore dostaja bardziej po d... . W zwiazku z tym choc nacisk opony waskiej i szerokiej jest taki sam i przy stojacym lub wolno przyspieszajacym samochodzie tarcie tez sie nie zmienia to przy gwaltownym przyspieszaniu zmienia sie charakter powierzchi opony i tarcie.
Waska bedzie sie lepiej prowadzic na mokrym(mniej wody do odprowadzenia) podobnie bedzie ze sniegiem i zimowka. Przy lodzie i kolcach znaczenie bedzie mial nacisk jednostkowy. Jak opona bedzie waska i malo kolcow to ladnie sie w lod beda wbijac a jak bedzie szeroka to beda sie slizgac po powierzchni.
Jak jest na lodzie ze zwykla zimowka tego nie wiem ale przypuszczam ze waska czy szeroka, nie bedzie roznicy.
kto sie nie zgadza?
Po zakończeniu całości prac muszę to opić - może nic nie
pęknie i nie będzie powodzi w komputerze
Opic, nie opic ale kupic kilka pompek na wymiane. U mnie srednio co 3m-ce padaja i halasowac zaczynaja wsciekle. jeszcze z raz i kupie pompe od CO. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Pewnie nazwiecie mnie wariatem ale podczas wymiany
tarcz ukręciły mi się wszystkie śrubki (tak
zapieczone, niemiec niedobry był dla suzi). A było
to ponad pół roku temu. I do tej pory tak śmigam W
sumie to felga dociska ta tarcze. Bić żadnych nie
ma, auto nie ściąga.
w carismie tylko felga dociaga tarcze, niczym sie jej nie przykreca
Wczoraj postanowiłem się z tym zmierzyć. Wszystko szło
pięknie: klocuszki zwaliłem, zaciski odkręciłem i
została tylko mała nic nie znacząca śrubka pod
śrubokręt krzyżakowy na tarczy. Kręcę... nie kręci
się. Kręcę mocniej nie kręci się... Zakładam
nasadkę na klucz dociskam całą siłą, kręcę - nic...
Wkur. się i kręcę - zmieliło nasadkę i część
śrubki. Z drugiej strony wyglądało to podobnie...
Kaplica? Czy da się domowymi metodami coś z tym
zrobić?
bo takie niepewne rzeczy robi sie tak:
odrdzewiacz najpierw solidnie, dobry klucz/srubokret, i pukasz mlotkiem w srube i dookola - to tak na przyszlosc <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
a teraz to wiertarka raczej cie ratuje bo dranstwo mocno siedzi raczej
albo mocowanie zaciskow flexem uchlastac <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
ja swoim byłym swiftem 1,6 16v dołożyłem hondzie crx
1,6. Na dłuższym odcinku mnie wzioł przy 180 km/h
ale ze startu smród wąchał. Bo suzi pięknie zbiera
się już od 2000 obr/min a honda coś koło 3 a 3500
obr/min. zresztą suzuki robi jedne z najlepiej
wkręcających się na obroty silniki, wzięli to
wprost z motocykli
a powiedz mi co znaczy "wkrecajacy sie na obroty"? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
zaden w miare zdrowy crx z w miare zdrowym kierowca nie <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> przed SSS 1,6 do 100km/h.
3. stary akcent był ładniejszy
ale jezdzil tragicznie - w TopGear chyba okreslili go slowem "pudding" - przysiegam, ze lepszego okreslenia w slowniku nie ma
zmienilismy sprezyny na sztywniejsze i amorki i co? - "pudding" <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Camry
za pozno - mhy
camry ze spojlerem - swiat sie wali <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Zgaduj zgadula... A mi wygląda na Camry! Coś więcej
fotek mozna prosić...A może już zgadłem!
Pozdrawiam
hmm... maska - bmw e34, tylny pas - camry, zderzak tyl - jakis amerykanski, tylko ta tylna lotka <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
diamante? <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
uprzedzam lolalnie ze o 23 mu sie przyjze <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
z zgode na publikacje fotek mojego ognistego sedana to
posiadasz??
kryptoreklame daje i jeszcze Ci zle? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Witam
Wczoraj doznałem pierwszy raz tego nie miłego uczucia.
Mój Swift się popsuł
Nie mam zielonego pojęcia co to może być wiec opisze
objawy może ktoś mi coś podpowie.
Stało sie to podczas jazdy. Mianowicie jest tak wolne
obroty to 1500 lub mniej ale głównie 1500.Jak dam
gaz do dechy to dławi się i robi tylko buuuuuuu(
mam stożek wiec głośne buuu)Jak dodaje gazu
stopniowo dojdzie do 5 tys obr i znowu buuuuu- bo
trzeba wiecej gazu dodać. Do tego chodzi nierowno
tak jakby na 3 gary choć nie zawsze. Z rury nic nie
leci nie pożądanego. Wczoraj jak przyjechałem takim
popsutym pod dom to jeszcze odpalał dziś jak jest
zimny juz nie.
Wymieniłem kopułke aparatu bo jak wyjolem stara to sie
ta,m styki rozleciały ale niestety nic to nie
pomogło. Pompe paliwową słychać ze pompuje.
Aha i kod kompa to 12 czyli niby wszystko okej.
JA nei mam zielonego pojęcia co to moze byc może jakies
sugestie z waszej trony
proponuje przeplywke sprawdzic
dobra jutro ja obfotografuje i wam pokaze , napewno jest
to sedan , napewno 1,6 napewno 16v bo widzialem
silnik . A sadze ze to wersja GT bo ma taki znaczek
no chyba ze mu "i" gizdneli
a co tu fotografowac?
Jak ma taki silnik to mamy jasnosc <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jesli nie to wtedy mozesz zapodac fotke.
ja jezdzilem na starych ponad 6 letnich dunlopach czesto w kjs. Stare opony trzymaja duzo gorzej ale na codzien bym to olal.
A kumho mialem w hyundaiu oryginalnie - zeszly w oczach jak byly rekordy upalow.
Sek w tym, ze kazdy model to co innego.
Moral - jak sa wyraznie tansze to wez
Kupowałeś? Wprawdzie dobra cena 69GBP=400PLN ale
zazwyczaj sprzedawcy do Polski chcą tylko wysłać
paczką ubezpieczoną i drogą lotniczą a to powoduje
,ze koszt wysyłki moze byc porównywalny z cena
towaru a wtedy cena staje sie juz nie taka dobra.
ja byc moze bede mial dobrego kuriera <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
pytanie, czy warto to kupic, co to za firma?