Ja znowu byłbym
zainteresowany zakupem takich "katalogów" Tico
Jakby się zgodził, to robimy zamówienie grupowe Tylko czy nam się to opłaci (wysyłka, cła itp)
Ja znowu byłbym
zainteresowany zakupem takich "katalogów" Tico
Jakby się zgodził, to robimy zamówienie grupowe Tylko czy nam się to opłaci (wysyłka, cła itp)
Fajny kontakt nawiązałeś 3 pytania:
1. Czy jest możliwe sprowadzenie części z Korei bezpośrednio od niego?
2. Dał zdjęcie swojego tikacza - widać na nich ciekawe lusterka - w jakich opcjach były? (grzanie, elektryka)
3. Czy Koreańczycy wpadli na jakieś ciekawe pomysły na poprawę/modyfikację/tuning silnika?
Ehh, współczuję, kiedyś miałem podobne zdarzenie, z tym, że u mnie oberwały dodatkowo tylne drzwi. Uderzenie rozłożyło się tak, że próg oberwał mniej. Wymieniłem drzwi, próg zostawiłem bez zmian, słupek musiał być naciągnięty. Dostałem szkodę całkowitą.
Tico naprawione jeździ do dziś...
Wczoraj Tico nie
odpaliło, mój 3,5 letni 4Max z IC nadaje się już tylko na śmietnik.
Co byście polecili
lub przed czy przestrzegli..
potrzebuję w sumie
kupić 2 akumulatory, jeden do Tico a drugi do Swifta więc mój budżet nie jest wysoki
(mogą być identyczne).
Centra futura
A jeśli przegląd
mamy 29 lutego to robimy go co 4 lata
Przegląd jak przegląd, a co z urodzinami?
Ja kiedyś korektor
siły hamowania zastąpiłem trójnikiem w związku z tym, że przy wymienianie przewodu
hamulcowego uszkodził się gwint w korektorze.
Efekt był dość
kiepski, koła tylne potrafiły się zablokować co jest bardzo groźne przy
przyhamowywaniu podczas pokonywania łuków.
Mój znajomy mechanik powiedziałby, że za coś takiego "to tylko kara śmierci"
lekko puknał w przewód hamulcowy trzy razy ale tak ledwo ledwo. To juz wszystko
stare to róznie może byc ale tak tylko zaznaczam może ktoś kiedys mial podobnie.
Bycmoże dzwiek pochodzi z innej częsci auta.
Może to korektor siły hamowania
Ile masz te
lusterka?? też planuje zakupić takowe, ale jak szybko padają to sie jeszcze
zastanowię.
Montowałem jakoś w 2010-2011.
Jesteś pewny że
problem leży w samym podgrzewaniu szkła - w sensie czy mierzyłeś miernikiem czy jest
opór/przejście ?
Nie jestem jeszcze tego pewien. Mam zamiar przejrzeć instalację. Jednak pamiętam, że początkowo był problem z grzaniem połowy lusterka, a po pewnym czasie przestało w ogóle grzać.
Półosie, a
dokładnie przeguby wewnętrzne są wciskane więc wystarczy mocniej szarpnąć przegubem
lub go czymś podważyć,
zwróć przy okazji
uwagę czy nie ma żadnych wycieków ze skrzyni biegów, jeśli jest ok to możesz
zostawić stare uszczelniacze, zadbaj by były czyste przy ponownym montażu
Ja bym wymienił wszystkie uszczelniacze w silniku i skrzyni - sam tak zrobiłem przy zmianie silnika. Nawet, jeśli nie ciekną, warto wymienić i mieć spokój. Tak łatwy dostęp nie powtarza się zbyt często
Mam problem z jednym z lusterek AJS - nie grzeje. Muszę się dobrać do szkła. Grzać gorącym powietrzem i odejdzie?
Nie wiem czy to
widzieliście
Świecące nawet koła
zrobił.
Mi się spodobał zderzak przedni i wbudowane w niego lampy
Auto ogarnięte wizualnie, zmian mechanicznych nie widać
Ładny przebieg
Jak po tylu
kilometrach sprawuje się silnik, skrzynia biegów czy sprzęgło?
Ehhh, gafa Nie 343, tylko 334 Silnik mam już drugi, poprzedni oryginalny miał ponad 240 0000 i zaczął brać olej. Obecny egzemplarz kupiłem używany i wymieniłem w nim wszystkie uszczelniacze. Jak na razie spisuje się nieźle. Sprzęgło wymieniałem 2 razy - przy drugim silniku raczej profilaktycznie, bo można było ze starego przełożyć (nie było zużyte). Skrzynia biegów przy 240 000km została zdemontowana (leży w garażu - jest w bdb stanie), postawiłem jednak na montaż skrzyni od nowo zakupionego silnika (równomierne zużycie).
Buda trzyma się nieźle, w miarę na bieżąco konserwowana - ale niestety nie od nowości.
Witam
Do Tikacza robią
jakieś sztywne przewody hamulcowe? Potrzebuje ten co leci od jednego koła do
drugiego z tyłu i maje jakiś "elastycznych". To bez znaczenia?
Owszem, robią
http://allegro.pl/przewod-hamulcowy-metalowy-tylny-poprzeczny-tico-i4927274251.html
Polecam tego sprzedającego, dobrej jakości przewody.
Jak sprawdzić czy
cylinderek jest dobry? Trzeba poruszać + sprawdzić czy pod gumkami sucho?
Tak, ponadto tłoczek musi się bezproblemowo poruszać. Jeśli zdecydujesz zostawić stare cylinderki, pod uszczelniacze daj smar do tłoczków hamulcowych
Heh, jakbyś kiedyś chciał oddać w dobre ręce (za dobrą odpłatnością) to ja piszę się pierwszy na listę
W takim razie sprawdź kostki, może najpierw te odpowiadające za tą część obwodu
Kiedyś miałem dziwny problem z migającymi kontrolkami na desce rozdzielczej i podświetleniem - choinka Okazało się, że wysunął się jeden z przewodów w kostce pod deską w okolicy skrzynki bezpieczników.
Jaki jest efekt
uszkodzonej tulei?
Luzy przy maglu, można je stwierdzić ruszając końcówkami kierowniczymi przy samej maglownicy.
Kiedy te stuki
występują?
Np. podczas jazdy na poprzecznych nierównościach.
To jest chyba
pierwsza wersja - kolumna, która przy zderzeniu nie składa się, tylko wjeżdża do
wnętrza auta?
Ta w kolejnym
poście jest już "normalna" - dwuczęściowa, czyli gdyby próbować "zaparkować" klatką
piersiową na kierownicy zamontowanej na tej dwuczęściowej - kolumna po prostu się
złoży.
Nie, to nie jest ta wersja. Te wersje występowały w pierwszych egzemplarzach, chyba w wersji PM sprzed 1995r. Ta kolumna jest już w wersji poprawionej, "łamanej" - na jej końcu jest osadzony "krzyżak" - przegub.
A nie zalałeś alternatora wodą/błotem pośniegowym? Miałem jakiś czas temu podobną przygodę z kontrolką ładowania podczas jazdy w intensywnym deszczu. Nie świeciła mi za to kontrolka oleju i nie odczułem spadku mocy/dławienia się
Może woda powoduje zwarcie na przewodach alternatora?
Kilka postów wyżej są zdjęcia mojej (jak twierdzę) nierozbieralnej kolumny. Nijak nie dało się jej zdemontować, musiałem wymienić na nową.
Jeżdżę tak od
grudnia i żadnych problemów z miśkami nie mam. Nawet wczoraj jechali za mną (z tyłu
nic się nie świeci) i nic. Jechałem główną a oni z podporządkowanej wjechali na
główną za mną.
Już od kilku lat nie trzeba mieć włączonych świateł tylnych w ciągu dnia, także