ostatnio chyba mi się czujnik paliwa zepsuł... pokazywało ile jest paliwa, a raz odpalam silnik
i wskaźnik jest tak jak wyłączony, innym razem podchodzi do czerwonej kreski od spodu i nic
wyżej, a paliwo w baku jest, cieknąć nie cieknie bo jest to zrobione, ostatnio przewód
paliwowy trochę ciekł.. a śmigam na gazie, więc wychodzi na to że czujnik paliwa się
popsuł...

mi kiedys tez sie zepsul ten czujnik. Chcialem go wymienic, ale okazalo sie, ze przewod + od owego czujnika po prostu odpadl <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Podczyscilem go i przykleilem jakims klejem dobrym, do dzis dziala <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Witam wszystkich dziś po przed pracą miałem bliskie spotkanie z krawężnikiem
na skręconych kołach okazało się że przednie lewe koło jest cofnięte o jakieś 2 - 3 cm
mam wielką prośbę powiedzcie co jest do wymiany na pewno wahacz końcówka drążka wygląda na całą
i przegub też może ktoś tez miał podobną sytuację

prawdopodobnie rowniez stabilizator moze byc do wymiany, trzeba by tez sprawdzic amortyzator czy nie jest skrzywiony. Uderzenie bylo bokiem auta czy najechales przodem na kraweznik?

Jeśli macie jakies dziwne śmieszne szokujące itp zdjęcia to wrzucajcie. Oto moje propozycje.

To ja dodam cos od siebie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

No kiepsko to wygląda
U mnie na szczęście nie ma takich efektów, choć zauważyłem, że trochę rudej powierzchniowo
powróciło.
Moim zdaniem winna jest sama blacha, która umożliwia korozję wewnętrzną, a z tym się raczej nie
wygra

Wygrac moze i sie nie wygra, ale mozna to bardzo spowolnic. Ja od srodka pomalowalem drzwi srodkiem do konserwowania podwozi - malym pedzlem wszedzie dotarlem. Warunkiem dobrego efektu jest to, zeby nie bylo korozji w rodku drzwi lub zeby bylo jej niewiele. No i nie wolno "zalepic" otworow odprowadzajacych wode z drzwi. Kiedys jak mi robili drzwi po kolizji - otwory te zakleili silikonem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Ze nie wspomne, ze jest to autoryzowany zaklad <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

To tak jak niektórzy z fabrycznym radiem
Stukasz w kierownicę z przytkniętą pastylką?
Jeśli tak, to nie kontaktuje przewód łączący czytnik pastylki z resztą układu, a jeśli po
prostu, to zapewne masa nie kontaktuje.

pomijam, ze mam problemy z fabrycznym centralnym zamkiem... <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> No, ale zeby tematu nie zmieniac - ktory przewod masowy mam sprawdzic? Immo ma swoj wlasny jakis? W kierownice stukam z nieprzytknieta pastylka.. walne i dopiero przyckne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam, jak w temacie. Mam problem z fabrycznym immobiliserem. Po przytknieciu "klucza" do gniazda immobilisera nie odblokowuje mi stacyjki.. po prostu nic sie nie dzieje, czerwona dioda swieci dalej, jakby nigdy nic. Dopiero kiedy walne w kierownice (a nieraz to nie pomaga i walne w klakson <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />) to sie odblokowuje. Wie ktos czego to moze byc wina? Czy moga to byc jakies polaczenia elektryczne (kostki), ktore nie lacza i trzeba im wstrzasu zeby dzialaly? Nie zagladalem do kostek, bo niby jakim cudem mogly by zardzewiec/zasniedziec w kabinie samochodu.. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Niestety ona/on myślą pewnie, że skoro na trzeźwo kierowca jeździ dobrze, to po pijaku też
ech...

niektorym tez sie wydaje, ze lepiej po pijaku jezdza niz po trzezwemu <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

nic nie wymieniałem, ostatnio tylko wlewałem i jechałem i odgłos sam sie pojawił, wyglądało to
na skrzynie, bo odgłos sie pojawia po każdej zmianie biegów, dzisiaj mam zamiar jechać na
kanał i zaobserwować gdzie ta ruła wydechowa ociera i brzęczy

ja mialem kiedys peknieta sprezyne przy srubie od wydechu - przy katalizatorze - i przy dodawaniu gazu w pewnym pulapie obrotow tez mialem podobne metaliczne dzwieki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

uwazam,ze uszczelke miski sam wymienisz na kanale bez problemu. jedyne ale jakie mam,to takie,ze
Twoja micha jest w cienkim stanie i moze sie okazac,iz przegnila gdzies,albo nie wiele jej
brakuje. szkoda hajsu na mechaniora.

popieram, lepiej kupic nowa miske, uszczelke i samemu wymienic bo ta to juz konkretnie zgnita <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> tu np jest do nabycia tanio: Allegro + do tego uszczelka. 200zl to zdzierstwo za wymiane.. bo trzeba liczyc sie z tym, ze i olej bedzie trzeba przy okazji wymienic + filtr.

U mnie gra JVC 4x45W, z przodu panele w drzwiach wlasnego projektu i glosniki Magnat 20cm - trojdrozne, wszystkie drzwi wyklejone matami (a w srodku pomalowane konserwacja), w bagazniku tuba z glosnikiem 80W 20cm, bagaznik wytlumiony welna mineralna <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> a w planach: z przodu system odseparowany, z tylu mala skrzynia (z wykorzystaniem przestrzeni pod plastikami bocznymi) lub glosniki w polce, jakis kondensator i wzmacniacz oczywiscie, choc grac glosno nie musi, to jednak stawiam na jakosc. Obecna konfiguracja spisuje sie swietnie <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

patrząc po innych aukcjach tego użytkownika odnoszę wrażenie że ma kolekcję opakowań na każdą
okazję

a ja patrzac na inne aukcje uzytkownika uwazam ze jego ceny sa co najmniej odstraszajace.. pomijam nasza pompe, ale nawet glupia poduszka silnika lub skrzyni do cc kosztuje u niego majatek w porownaniu do cen sklepowych (20-30zl). <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Nie bede komentowal jego ewidentnego cwaniactwa <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

W rękę młotek i do dzieła...
"Bez młota to nie robota!!!"
Ja właśnie przy pomocy jego ściągam bębny
A dawno był ściągany?

hehe.. ja do niedawna tez tak sciagalem bebny. Az pewnego dnia poodpadaly (rozsypaly sie, popekaly) ranty zewnetrzn bebnow. Dodam, ze nie byly one stare i nie walilem bez opamietania, tylko z wyczuciem. No i musialem kupic nowe <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> teraz czas zainwestowac w dobry sciagacz <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

7:00 - mróz ze 20 stopni, fioletowy, mimo nowego akumulatora zdycha, zielony chyba za 5 razem
ledwo zaskoczył
nastepnie fioletowy dostał zasilanie kabelkami i też odpalił

hehe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja nie pamietam kiedy ostatnio mi NIE ODPALIŁ <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> ale na szczescie mam polroczny aumulator <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

tak też początkowo myślałem wiec juz wziołem sie za jej demontaz ktory przyspozyl mi troszke
trudnosci...jesli ktos majakies rady prosze o pomoc..posiadam to autko dopiero 2tygodnie i
malo o nim wiem ....

nagrzewnica w tico to trudny temat <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> ja przez jakis czas mialem z nia problemy, a konkretnie z plynem chlodniczym, ktory dostawal sie do samochodu przez nieszczelnosci gumowych przewodow zacsnietych na nagrzewncy. Mokre wykladziny wilgoc w samochodzie i smrod plynu chlodniczego to glowne objawy.. Niepotrzebnie zmienialem przewody gumowe ktore byly dobre (na szczescie okazalo sie, ze sa dobre). Sama nagerzewnca rowniez okazala sie dobra. Jednak jesli masz az takie wycieki (powodz) to musisz sprawdzic czy nagrzewnica nie jest peknieta. U mnie na szczescie okazalo sie, ze fabryczne zaciski metalowe na przewodach gumowych nagrzewnicy juz nie trzymaly, wymienilem przewody na nowe i wymienilem stare zaciski na nowe skrecane na sruby opaski zaciskowe. Po jakims czasie wycieki ustaly, ale po uplywie kilku miesiecy znowu byly minimalne nieszczelnosci. Uzylem "magicznego" proszku do uszczelniania ukladu chlodniczego - pomoglo (pare zlotych tylko kosztowal) i do dzis nie ma wyciekow. Wypralem wykladzine i samochod w srodku jak nowo narodzony <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Gdzie w Chorzowie mi dobrze wyregulują gaźnik do tico

Jesli mozna to chcialbym sie podlaczyc do tego pytania - gdzie mozna dobrze wyregulowac (rowniez na analizatorze spalin) gaznik w Lublnie? Nie pytam tu o byle jaki zaklad z analizatorem - chodzi mi o kogos kto ma pojecie o ustawianiu gaznika w tico.

Aha w tico skok zamka jest mniejszy niż skok tradycyjnego siłownika i to też może mieć kluczowe
znaczenie w pracy siłownika bo chce wiecej otworzyć/zamknać niż pozwala mu zamek. Spróbuj
założyć ten nowy ( niefabryczny) siłownik lekko pod kątem zeby ten wiekszy skok zniwelować.

To wlasnie zaobserwowalem przy kazdej wymianie nieoryginalnego silownika - ze skok fabrycznego silownika jest mniejszy. Dzieki za rade - niedlugo zakupie jakis nie za mocny silownik i zamontuje go lekko pod katem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Normalka... było spalanie stukowe Lepszą benzynę się leje jak silnik jest po modach, ma
przestawiony zapłon itp w innym przypadku nie ma sensu.

łeee no gdzie tam... ja zanim modowalem cos pod maska wlalem 98 i czulem roznice w stosunku do 95 oczywiscie ta pozytywna roznice, lepiej "szedl" i mniejsze spalanie uzyskalem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> ale zazwyczaj leje 95 bo jest tansza

Hmm... to już siłowniki slave z jakimiś wewnętrznymi czujnikami krańcowymi i
przekaźnikami/tranzystowami wprowadzili?
Wg. mnie czas, przez jaki zasilana jest cewka siłownika, zależny jest od sterownika zamka.
Czasem jest to wielkość programowalna - np. 0,25, 0,5, 1 s. Jeśli drzwi się w tym czasie
nie zaryglują, to trudno, ale sterownik przestanie zasilać cewkę (i nic się przez dłuższy
czas nagrzewać nie będzie).

czyli sa centralki programowalne jesli chodzi o czas impulsu? zna ktos moze wartosci centralki fabrycznej? I czy mozna do fabrycznej instalacji zamontowac inna centralke bez wiekszych przerobek? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Montowano ja tez mam fabryczny ( owszem jest to centralaka ale bez pilota)
Skoro pali ci sie jeden siłownik to chyba naprawde jest to tylko zbieg okolicznosći ponieważ
siłowniki sa połaczone równolegle i wszystkie dostają takie samo napiecie .
Czy twojej centralki nie steruje jeszcze jakiś układ od pilota (dołozony) bo objaw masz trochę
taki jak by siłownik za długo pracował i sie spala w nim uzwojenie.
Na moje oko to problem leży po stronie zamka. ten siłownik ma za "ciężko" i upala sie z czasem
na skutek przeciazeń. zobacz czy wszystko tam chodzi wmiare płynnie i bez oporów.

zbieg okolicznosci? spalone 2 fabryczne silowniki (jeden juz wymienili jak samochod byl na gwaranacji) i 2 zamienniki - watpie w taki zbieg okolicznosci <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> nie mam zadnego ukladu od pilota - jest sama fabryczna instalacja. A co do zamka - chodzi leciutko, bez problemu sie otwiera i zamyka. Ale po dlugich zabawach zaczalem sie zastanawiac czy rzeczywiscie to nie wina jakichs przeciazen - ze np silnik pracuje wciaz probujac domykac drzwi, ktore sa zamkniete. Jednak wydaje mi sie, ze raczej tak nie jest, bo centralka podaje impuls 1-2 sek w celu otwarcia/zamkniecia drzwi - wiec silownik nie dostaje ciagle napiecia. Ale tu pojawia sie kewstia przeciazenia chwilowego - np ze silnik zamknie zamek w ciagu 1 sek, a prad z centralki idzie np 2 sekundy - czyli silnik za kazdym razem dostaje po d... az w koncu ulega spaleniu - chodzi tu o silowniki (zamienniki), ktore montowalem z dorabiana blacha i dlugosci ciegien mogly byc nieprawidlowe <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> czy dobrze rozumuje? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Cytat z kol. Miechomiecho:
W odpowiedzi na:
pustkowie oznacza: miejsce i czas do uzgodnienia moze byc np jakis parking przy
hipermarkecie, ktorych akurat dostatek w lublinie a co do terminu - mi np odpowiada
weekend popouldniu
Dzięki Ci, o pomysłodawco spotkania, za przybycie . Cieszę się, że odpowiadało Ci weekendowe
popołudnie, bo mnie też pasowało.

sorry, ze nie przybylem, ale ostatnio zwyklem pracowac po 12-13h dziennie, a poza tym tikacza odstawilem w piatek do blacharza (niestety musialem, a udalo sie szybko go zrobic), a w poniedzialek dopiero odebralem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> na szczescie jest juz gotowy (mechanik latal dziury w podlodze, moze wrzuce opis napraw na forum), ale przez brak czasu nie moge nawet wykladziny i innych rzeczy zamontowac <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> nastepnym razem jak zaproponuje spotkanie to juz na pewno sie zjawie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />, bo nie lubie niedotrzymywac slowa i chcialbym poznac ludzi z forum na zywo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

pozdro