Przewijanie okna z wpisywaniem tekstu lub przy cytowaniu postu nie działa. Nie da się przewijać zawartości, zwłaszcza gdy post jest cytowany. Pomaga tylko tryb pełnoekranowy. Przeglądarka firefox. Tak ma być (i trzeba się przyzwyczaić) czy da się to zmienić?
Posty napisane przez miechomiecho
-
Przewijanie okna z wpisywaniem tekstu lub przy cytowaniu
-
RE: Jak sprawdzić czy w oleju znajduje się płyn chłodniczy
było za ciasno (a tak miałem w Tico 2000, w drugim moim Tico 1998 było OK) to trzeba przesunąć trochę silnik w kierunku lewego koła np kawałkiem deski włożonej między podłużnicę i koło pasowe wału korbowego. Załączam zdjęcie "ewakuacji" alternatora, które może być pomocne gdybyś decydował się na na jego wyjęcie dołem.
U mnie wymiana alternatora przebiega podobnie, z uwagi na przewody klimy. Podnoszę jednak prawą stronę auta lewarkiem i półoś się obniża - alternator mam w ręce :)
-
RE: spalanie LPG...
Co do blosa, kiedyś sporo szukałem/czytałem informacji, opinie na temat tego urządzenia, jest często montowany w celu poprawy osiągów ale spalanie przeważnie wychodzi wyższe.
Wolę większe spalanie z blosem niż zarzynanie silnika mikserem (przy wyższych obrotach nie ma poprawnej mieszanki), mixer ogranicza jazdę na benzynie (dziura w gazie).
-
RE: spalanie LPG...
Jak już odgrzewamy kotlety, to i ja się wtrącę :)
Ponad rok temu zamontowałem blosa i obrotomierz. Został wymieniony reduktor z tomasetto at07 na lovato electronic. Tomasetto niestety stał się niepodatny na regulację, pomimo wymiany membran. Dopiero wymiana na lovato spowodowała, że regulacja zaczęła przynosić pozytywne skutki, spalanie spadło i wzrosły osiągi. Przez rok czasu było kilka zmian - zdjęcia. Niestety nie udało mi się wykonać regulacji w Lublinie - byłem w kilku zakładach, gdzie ustawiają na słuch, bo rzekomo "analizator jest w trakcie legalizacji" lub też stwierdzono, że "panie, blos w tico? Tego nie da się wyregulować". Dopiero zakład polecony przez kolegę podjął się regulacji. Musiałem zrobić wycieczkę do Dęblina - już kilka razy tam byłem i bez problemu, z analizatorem wyregulowano tikacza. Warunkiem koniecznym do prawidłowej regulacji jest szczelny układ wydechowy oraz wyregulowane luzy zaworowe.
Spalanie lpg na blosie - ok 7,4l/100km. Z klimą podobnie, lub nieznaczenie więcej. Cykl mieszany, z lekką przewagą miasta. Obroty biegu jałowego ok 1100-1200, czasem 1300. Tak udało się wyregulować. Podejrzewam, że po lepszej regulacji jałowego tikacz spaliłby mniej na mieście. Jednak nie ma co narzekać. Autko wkręca się pięknie na obroty, zarówno na lpg, jak i na pb. Nie czuć spadków mocy, wraz ze wzrostem obrotów idzie jakby lepiej :)
Ogólnie - podsumowując - blos w tico - warto :)
-
Wersja pierwotna. Filtr bezpośrednio za kolanem gumowym, długi przewód zasilania gazem. Sam tak zamontowałem i pojechałem na regulację.
-
Wersja druga. Przewód zasilania lpg skrócony. Poprowadziłem go znad silnika, gdzie niepotrzebnie się nagrzewał. Gazownik zamontował register, który ogranicza zasilanie.
-
Wersja obecna. Filtr znalazł się w innym miejscu, mniej narażony na wysokie temperatury, doszła rura plastikowa. W planach jest montaż reduktora bliżej ściany błotnika oraz montaż wspornika filtra.
-
-
RE: Projekt ustawy "prawo o zgromadzeniach"
BTW to co, koniec z naszymi spotami na S17? Bo to już zgromadzenie przecie. ;-)
Przyjdzie nam zejść do podziemia... :)
-
RE: Tico i tona ładunku
Widziałem już kiedyś :) Szkoda tikacza.
-
RE: Termowentylator samochodowy
@pacior powiedział w Termowentylator samochodowy:
Ciekawym rozwiązaniem może być "elektryczne webasto"
bardzo fajna sprawa jeśli ma się garaż lub gniazdko w miejscu parkowania ;)
może korzyści z krótszej pracy na ssaniu i ciepełko są niewymierne do kosztu zakupu i zużytej energii elektrycznej jednak w przypadku Tico pokusiłbym się na takie urządzenie.W tico jest ciasno pod maską, ciężko byłoby się wpiąć w mały obieg (między nagrzewnicę a silnik).
-
RE: Termowentylator samochodowy
@miechomiecho powiedział w Termowentylator samochodowy:
Jeśli to ustrojstwo jest w miarę wydajne, to widzę jedno sensowne rozwiązanie:
Podłączyć pod prostownik, który to prostownik podłączamy wcześniej pod włącznik czasowy za kilkanaście złotych. Tym samym można mieć webasto po taniości :D Jest to dobre rozwiązanie, kiedy np. korzystamy z samochodu o stałych porach (no i musi być garażowany). Zamiast włącznika czasowego można użyć manualnego włącznika na pilota - jednak ogranicza nas odległość konieczna do jego komunikacji z pilotem. No i trzeba pamiętać, żeby odpowiednio wcześniej to uruchomić.
EDIT:
Ciekawym rozwiązaniem może być "elektryczne webasto", np. D-12-8003
http://allegro.pl/podgrzewacz-grzalka-cieczy-silnika-webasto-komplet-i6619239200.html
Sam o tym myślałem. Rozwiązanie bardziej uniwersalne, bo ustrojstwo zamontowane w obiegu - kwestia tylko wpięcia do zasilania.
-
RE: Termowentylator samochodowy
Jeśli to ustrojstwo jest w miarę wydajne, to widzę jedno sensowne rozwiązanie:
Podłączyć pod prostownik, który to prostownik podłączamy wcześniej pod włącznik czasowy za kilkanaście złotych. Tym samym można mieć webasto po taniości :D Jest to dobre rozwiązanie, kiedy np. korzystamy z samochodu o stałych porach (no i musi być garażowany). Zamiast włącznika czasowego można użyć manualnego włącznika na pilota - jednak ogranicza nas odległość konieczna do jego komunikacji z pilotem. No i trzeba pamiętać, żeby odpowiednio wcześniej to uruchomić.
-
RE: AMA - życie w Niemczech
@smisnykolo powiedział w AMA - życie w Niemczech:
ale jaja czyżby wykopowicz się trafił?
też byłem w niemcach niecałe cztery miesiące z pięć lat temu.
Trzeba było dać znać, to byśmy się na piwo umówili :) Mam do Niemiec 8km :)
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Odświeżę trochę stary wątek w warunkach nowego forum :D Jakiś miesiąc temu przerobiłem światła na przekaźniki. Wysłałem do regeneracji reflektory. Jest spora poprawa - w nocy już widać drogę :)
Koszt całej zabawy z wysyłkami - niecałe 300zł (regeneracja 120zł/szt). Firma regeneruje też samodzielnie zdemontowane odbłyśniki - ok 60zł/szt.
A tak wyglądają lampy:
-
Odpowiedź na PW
Nie działa. Nie można pisać w polu odpowiedzi, kursor nie miga. Czyszczenie cache przeglądarki nie pomaga.
-
RE: Płyn do układu chłodzenia
Żadne borygo czy tam petrygo. Po jakimś czasie w układzie będzie breja, w dziwnym kolorze. Polecam płyn Prestone. Wg producenta wystarcza na 5 lat, a ja potwierdzam, że po kilku latach płyn jest czysty, osad może zbierać się tylko w zbiorniku wyrównawczym (tico, 350 000km, chłodnica oryginalna).
-
RE: Ciekawe aukcje, ogłoszenia związane z Tico
Mo że to i ciekawostka, ale za tą cenę nie warto. Dużo do zrobienia przy nim (blachy), a klima może długo nie pociągnąć - korozja skraplacza, sprężarka to newralgiczne punkty.
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
Wymiana oleju, filtra oleju (właściwie filterka - mały mann).
Regulacja obrotów przy klimie - zmniejszyłem je, bo były stanowczo zbyt wysokie przy pracy na lpg.
Odkurzanie -
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Zamówiłeś ten sterownik? Może warto go rozkręcić i porównać płytę? W vitarze też stosowali te sterowniki, już kiedyś przeszukiwałem internet
-
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Wtyczka sterownika może pasować od suzuki baleno, przykładowa aukcja:
Ciekawe, czy i sterownik nie podejdzie, przydałoby się je porównać
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
ps. pierwszy raz od
niepamiętnych czasów było "psss" przy odkręcaniu korka wlewu paliwaU mnie nie ma "psss", mam jakąś nieszczelność w układzie par paliwa w lewym tylnym nadkolu. Nie ma kiedy zajrzeć, a czuć benzyną przy otwartej szybie
-
RE: Wzmocnienie wahacza przedniego - korozja
http://battico.wixsite.com/tico-katalog/74
Nie mogę się
dopatrzeć tego elementuZarówno element 7, jak i 8 to są te części. Jest to cała podłużnica, jej wymiana jest dość kłopotliwa - żeby wymienić prawą, trzeba wymontować silnik, w przypadku lewej - na szczęście nie ma takiej potrzeby.
-
RE: Never ending story... czyli klima w Tico.
Otóż, służę pomocą Może to wam coś ułatwi:
R5 - czujnik temperatury
Y10 - zawór przełączający podciśnienie - każdy właściciel tikacza ma go fabrycznie - nie tylko wersja z klimąNa wtyczki ze szrotu bym nie liczył, lepiej chyba wpiąć się "ręcznie" do instalacji - na wsuwki.
Widzę, że postęp jest spory, skoro tylko takie braki