Klepacze zawsze się
znajdą.. lub zrobią z dwóch jednego
Tak, ale tico? To już lepiej drugie kupić
Klepacze zawsze się
znajdą.. lub zrobią z dwóch jednego
Tak, ale tico? To już lepiej drugie kupić
Wyklepie się i nie
będzie znać - pójdzie na sprzedaż jako bezwypadkowy
Takiego to raczej nikomu nie będzie się chciało klepać
Ale są
bezpieczniejsze auta, choć słyszałem, że Leony mają miękkie dachy to przy podwójnym
dachowaniu przy ok. 90km/h tak auto wygląda, a w asfalcie została wyrwa na 2cm
głęboka
Oczywiście, że są bezpieczniejsze, tico nie ma co porównywać do leona
Witam. Czytając
wypowiedzi na temat tarcz wszyscy polecacie te mikody bądź brembo. Ja jednak bym
skłaniał się ku oryginałom na starych zrobiłem ponad 140 tyś... Pytanie moje gdzie
moge zakupić oryginały bo szczerze mówiąc z tarczami cieżko jak szukałem. Ktoś ma
jakieś namiary?
Ciężko będzie dostać oryginał Ja mam tarcze nacinane zameto (chyba polska firma) i nie narzekam
PS. Musze wymienić
bo mi zaczyna trząś kierownicą przy hamowaniu i przy prędkości ponad 110 grubość
tarcz około 4 mm czyli aż się prosi o wymiane. I jeszcze jedno mechanik stwierdził
4 mm? Toż to śmierć na drodze
że przy wymianie tarcz dobrze tez łozyska wymienić. Jakie wasze opinie? Pozdrawiam
IMO, jeśli łożyska są w porządku, nie dawałbym się naciągać na ich wymianę
Wymiana płynu chłodzącego Dorzuciłem też przewód masowy silnika. Jutro wakacje Trzymać kciuki za tikacza
Po wymianie
korektora jak się ma pedał hamulca i ogólnie hamulce?
Na razie dobrze, będę obserwował i dam znać, jeśli będzie coś nie tak. BTW -pod maską, na ścianie grodziowej jest też jakieś dziwne połączenie przewodów hamulcowych
Dzięki wszystkim za rady
Zrobiłem pranie bez użycia specjalnej chemii i nie czuć zapachu płynu Najpierw zlałem wodą, potem vanish, proszek do prania i szczotka, a na koniec myjka ciśnieniowa - płukanie
Ostatnio wyprałem wykładzinę i dywaniki po powodzi: najpierw zlałem wodą, potem vanish, proszek do prania i szczotka, a na koniec myjka ciśnieniowa - płukanie
Miecho lubi to
auto... Kto zresztą swojego nie lubi
Hehe, oczywiście, że lubię Inaczej bym w nie nie inwestował
BTW - znam kogoś, kto zainwestował dużo więcej w tikacza
Jeśli żarzą Ci się
oba kierunki to to jak dla mnie także wskazywałoby na problem z masą.
Zastanawia mnie tylko, gdzie mogłem zapomnieć ją podłączyć Poszukam jutro, bo w sumie nic chyba nie mogłem pomylić
Pewnie trochę czasu
minie, ale nie zapomnij napisać jak się spisuje silnik, który dostał drugie życie;)
Dam znać za jakiś czas. Póki co - odczuwam różnicę in plus, oczywiście lepiej się zbiera i jedzie
Po swoich wymianach silnika i rozgrzebywaniu całości mam problem z kierunkowskazami. Podczas jazdy potrafią migać oba jednocześnie (jak awaryjne) / jarzyć się. Dodam, że nie dzieje się to za pośrednictwem przerywacza. Macie jakieś sugestie? Wszystko zostało podłączone tak jak przed demontażem, poza masą silnika przy kolektorze, która nie została zamontowana (muszę dokupić nowy przewód).
Dodam, że dzisiaj usunąłem też inny problem - migała prawa pozycja zamiast kierunkowskazu - przyczyna tkwiła w poluzowanym przewodzie masy z prawej strony w okolicy reflektora.
Dzisiaj wymieniłem korektor siły hamowania, wyregulowałem hamulce tylne i odpowietrzyłem układ. Jutro rano wizyta u gazownika, regulacja itp
Zbliżają się moje wakacje i tikacz musi być gotowy
Wiem, pytałeś, nie miałem wcześniej czasu, poza tym mam problemy z internetem ostatnio
Koszty:
Silnik + skrzynia, gaźnik z transportem do domu = 500
kolektor wydechowy bez kat. - 63
wydech środkowy - 70
uszczelniacze silnika i skrzyni 50
miska olejowa - 75
śruby tłumika + sprężyny + plecionka 20
łożysko oporowe sprzęgła valeo - 45
pompa paliwa zamiennik daewha - 80
przewody chłodnicy górny, dolny i tylny gumowe - 51
szpilki + nakrętki kolektora - 30
silokon do miski olejowej - 9
olej GM 10W/40 5l - 70
smar miedziany - 16
klucz do wykręcania szpilek M8 - 32
gwintownik M8 - 26
podkład reaktywny novol 1l - 78
ściernica, rozcieńczalnik 5l, taśma papierowa - 35
pasek rozrządu gates - 36
łożysko 6000 SKF - wałek sprżegłowy - 15
filtry oleju, powietrza miałem już wcześniej.
Razem: 1301 zł
Jak mi się coś przypomni, dopiszę
O lakierze bazowym i bezbarwnym nie wspominam, bo kupowałem już wcześniej z myślą o innych pracach.
Gratuluję nowego nabytku Oby służył jak najlepiej Szkoda, że rozstałeś się z tikaczem
Wymiana nagrzewnicy, ogarnąłem też wiązki przewodów pod deską rozdzielczą
Miałem powódź w tikaczu z powodu awarii nagrzewnicy. Wymiana poszła szybko (przy wymianie silnika wymiana nagrzewnicy to pikuś ). Po osuszeniu smród pozostanie, więc czym że to usunąć? Nie chciałbym znów prać wykładziny w pralce, bo z doświadczenia wiem, że ze względu na gąbkę pod nią nie warto. Znacie jakąś dobrą chemię, która skutecznie eliminuje zapach płynu chłodzącego? Może być jakiś środek piorący (mogę odkurzaczem odkurzyć po aplikacji).
Dzięki za fotki A o co chodzi z tym frezem stożkowym?
Ja wiem, że w matizie inaczej montowane są końcówki drążka kierowniczego, jak to rozwiązałeś?
Czyli, jak rozumiem, do kompletu wystarczą zwrotnice, zaciski, piasta i klocki od mietka?
Dlaczego... dziwna?
No bo właśnie przyzwyczaiłem się do tikacza, gdzie są nakrętki, a w większości chyba aut są śruby
w dusterze felga centruje się na środkowym występie piasty. No i tam są śruby do
przykręcania koła, nie nakrętki...
Ja jak zmieniam koło w innym aucie niż tikacz, odnoszę wrażenie, że śruba jest bardziej dziwna niż nakrętka