Niewiem czy przy
wymianie uszczelki kolektora wystarczy tylko odkręcić kolektor, czy może trzeba
odkręcić rure wydechową. Jeśli to drugie to musisz ubezpieczyć się w uszczelkę
pomiędzy katalizatorem a rurą bo chyba włąśnie tam trzeba by było odkręcać.
Żeby zdjąć kolektor wydechowy, trzeba zdemontować tłumik.
No i widzicie Tico
jest takim autem, że jak robi się jedno to należy zrobić od razu więcej.
Chodzi o to że
przez głowice przechodzi kanał do recyrkulacji spalin. Jak odkrecimy i ściągniemy
kolektor to należałoby przeciścic kanał w kolektorze, kanał w głowicy, potem idąc
dalej zdemontować kolektor ssący, wyczyścić kanał w kolektorze ssącym i oczywiście
zawór EGR
Ja odkręcanie i demontaż kolektora zostawiłbym na sam koniec - upewniwszy się wcześniej, że:
1. Rurka powietrza dodatkowego jest szczelna
2. Uszczelka pomiędzy kolektorem (katalizatorem) a tłumikiem środkowym nie jest wyrobiona
3. Sam tłumik środkowy i końcowy nie jest dziurawy.
Kolektor naprawdę polecam demontować w ostateczności - może się okazać, że będą komplikacje w postaci zerwanych szpilek.