Tak jest. Znowu wrócę do sprawy wczesnego Poloneza, który był bardzo sztywny, mocny i świetnie wyglądał po zderzeniach - jednak ludzie w kabinie znosili je gorzej...

Ja mam amortyzatory SRL po 35zł sztuka
Gwarancja do maja więc zobaczymy jeszcze. Skrzypią bo skrzypią, ale działają dobrze. Chyba się smar trochę rozprowadził bo dziś mniej skrzypią.

O ile to faktycznie amortyzatory.

Mam tą książkę Trzeciaka, ale przyznam że jestem tak zielony z mechaniki samochodowej że ta książka jest dla mnie za trudna jeszcze
Jedynie co tam rozumiem to schematy elektryczne, bo elektrykę zawsze robię sam.

Co to może być?
Może tak być, że tłoczek za słabo odbija i jest tarcie z początku, lub tarcza pokrzywniona?

Aby się o tym przekonać podnoś na lewarku przód, a następnie tył auta, po czym obracaj kołami jednocześnie dokładnie obserwując, czy te dźwięki dochodzą z kół.

Ludzie robili
dawniej taki myk, że wykupywali w innej firmie polisę nie mówiąc o stłuczce. I jeśli
ta firma druga nie sprawdziła a często tak robią to ma się polisę na dawnych
zniżkach i taniej. Tak czy siak PZU przyśle wyrównanie nowej polisy za szkodę i
mniejszą zniżkę. Lepiej teraz rozeznać się ile wyniesie nich i w innej firmie.

Teraz ubezpieczyciele mają jakiś system, w którym mogą sprawdzić szkodowość w innych TU - więc taki myk już nie przejdzie

... a na czym polega zepsucie

Ok dzięki, podjadę
to do mechanika pokazać w przyszłym tygodniu. Ile mniej więcej mnie powinna
kosztować ta wymiana, zakładając że uszczelkę sam kupię i mu zawiozę? (mam fajny
rabat w jednym sklepie).

Z regulacją zaworów sądzę, że 50 złotych to uczciwa cena dla obu stron.

Albo można też poczuć moc na sobie po prostu pomacać je hihi

Na tych łożyskach dopiero 8 tyś km zrobiłem. Raczej tylko na dziurach zgrzytnie a tyłem mi zarzuca konkretnie. Przed dzisiejszą wymianą opon nic nie zgrzytało. Wymienię pierw amorki bo i tak trzeba i potem się okaże.

To albo zaworek na przewodzie co koledzy pisali lub stary płyn hamulcowy.

Autko odebrane.
Okazało się że zawalony brudem był tłoczek cylinderka. 40zł i po krzyku
Innych szkód brak.

Przetestujesz, to się okaże jak jest naprawdę, bo mnie się cosik nie widzi.

Jest jeden +
wypowiedzi Piechoora - od razu mam "banana" na twarzy i człowiek weselszy jakiś taki

Ja raczej zamiast mieć "banana" turlam się pod stołem ze śmiechu, jest to nawet niebezpieczne, gdyż mogę o coś zawadzić

kłopot jest z tym, że te śruby rdzewieją i przy odkręcaniu łeb śruby zatopionej w plastiku zaczyna się odkręcać....
ja przeciąłem ja od zewnątrz kątówką, tylko trzeba uważać by nie przeciąć drzwi.

Nie wiem to akurat wina oleju ale u mnie było podobnie.Przy przebiegu ok 110tys zaczęła skrzynia stukać przy zmianie biegów. Wtedy postanowiłem zmienić olej i kupiłem półsynetyk ELF. No i po tym zniknęło stukanie.

Cóż moja żona na podobnie. Jak ma gdzieś jechać muszę z nią kilka razy przejechać aby "zakodowała" trasę.
Później jak już nabiera orientacji to próbuje inne "wariacje".

Spbóbuj pojeździć troszkę po Rybniku z nastawieniem chcę jechać do Żor trasa numer 935 (jeśli dobrze pamiętam). Chcę jechać na autostradę szukam znaku A1 itd.
Jeżdżenie jak uczyli naszych ojców z mapą i na miejscowości obecnie mija się z celem (bo na znakach raz jest Wisła, raz Skoczów a innym razem Bielsko-Biała a chodzi o tą samą drogę).
Lepiej zrobić sobie rozpiskę do Katowic przez Żory to trasa Nr 935 a potem na drogę 81 w kierunku Katowic.
Do Warszawy to w Katowicach szukać drogi Nr 1 lub najlepiej 86 i później jak już się wjedzie na Autostradę koło piotrkowa łapać drogę Nr 8 i będziemy w Stolycy.

Jeśli zaś chodzi o jazdę po mieście to tylko nawigacja ale z ostrożnością by pod prąd nie jeździć itd.

Z czasem widząc korek sam spróbujesz wjechać w boczną drogę i go ominąć ale do tego potrzeba czasu aby nabyć odwagi jazdy bo nieznanych drogach.

Ja obecnie jeżdżę po całej polsce (taka praca) z nawigacją ale zawsze przed wyjazdem patrzę co ta mi proponuję i weryfikuję oraz zapisuję kilka miast po drodze aby móc się spytać o drogę na CB-radiu.

Jak jazda dla Ciebie stanie się normalnością to będziesz miał więcej czasu na analizowanie tego co na znakach i szyldach przy drodze a na razie to pewnie sam fakt prowadzenia pojazdu zajmuje Cię w 90% przez co trudno Ci dojechać w nieznane miejsca i nie pamiętasz co na jakich znakach i w której części miasta było.

Zrobiłem krótką trasę i wróciłem więc na razie jest ok.
Akumulator nie jest na gwarancji, tylko że jest z gatunku tych nierozbieralnych tzn
nigdzie nie ma żadnych zakrętek.

Sprawdź dokładnie klemy akumulatora i ich docisk do biegunów akumulatora.
W swoim Tico miałem coś podobnego, pewnego dnia słychać było jedynie "cykanie" mimo, że akumulator miał dobre napięcie.
Po krótkim sprawdzeniu okazało się, że klemy nie zapewniają dobrego kontaktu z biegunami akumulatora.
Trochę się woziłem z podkładaniem blaszek itp. jednak w pewnym momencie kupiłem i zamontowałem nowe klemy i od kilku lat mam już spokój.

Zaciekawiło mnie to co piszesz.
Chcesz powiedzieć ,że jeździłeś bez manszety-gumy zabezpieczającej przegub?Tak sobie pracował na sucho ten przegub?
A na dodatek nie był przykręcony nakrętką?
To chyba ten poprzedni właściciel chciał pozabijać nabywcę.

u mnie też stuka winne są tuleje wahacza :szalone:

Ja gdzies rowno rok temu zmienialem bak. Tez tak cos niby cieklo niby nie. Jak rura od wlewu jest umocowana u gory baku to na laczeniu bylo przegnite. Po prostu nazbiera sie syfu u gory i On sobie tam gnije. Ciagle walilo benzyna, a jak bylo duzo w baku to cieklo i byly plamy.

Oto mój licznik. Przy kupnie
76 tyś przebiegu... faktycznie było na liczniku 07600 ale to znaczyło 7600 z tego co piszecie

Trudno powiedzieć czy
oszustwo czy pomyłka. W każdym razie miejmy nadzieję że przekręcił się tylko raz.

Nie ma innej opcji niestety...
Auto ma przebieg 108kkm albo 208kkm - miejmy nadzieję, że w tej pierwszej wersji