Doraźnie odłącz i zaślep przewody doprowadzające płyn chłodniczy do nagrzewnicy (te w komorze silnika "wchodzące" w ścianę grodziową.
Ale wymiana nagrzewnicy nie ominie jeśli to ona dziurawa.
Posty napisane przez mati
-
RE: Ucieka woda z chłodnicy.
-
RE: Kto gotów do zimy? - Pytanie ankietowe...
u mnie od ponad godziny tez pada śnieg
A u mnie trochę deszcz pokropił, a tak, to nawet słońce świeci <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
RE: Ucieka woda?? Sam nie wiem co robic :/ 1.3 8v same konkrety.
Jakaś chłodnica u mnie w piwnicy leży. Ale nie mam bladego pojęcia od czego ona i w jakim jest stanie (z jakiegoś rozbitka). No i trochę daleko, a poczcie już nie ufam <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Ale jeśli nie masz innego wyjścia, to coś można zdziałać.
Tylko w razie "wu" proszę nie mieć do mnie pretensji <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
RE: Kto gotów do zimy? - Pytanie ankietowe...
warto! Używam od 2 lat i naprawdę na parowanie szyb sie
świetnie sprawdza !!Jakiś konkretny producent? Czy po prostu byle dedykowane <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
RE: Kto gotów do zimy? - Pytanie ankietowe...
Chyba założę później ankietę - jaki kolor felg do
szarego sedanaPo co od razu ankieta? Żółte będą idealne <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
RE: Kto gotów do zimy? - Pytanie ankietowe...
Szyberdachu nie mam, ale patent z gazetami wypróbuję
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
RE: Kto gotów do zimy? - Pytanie ankietowe...
Już lada dzień wyłowie z piwnicy moje super czarne felgi z oponami od Matiza i wrzucę na wyważarkę (mam cichą nadzieję, że tam jeszcze są <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ). A założę jak tylko warunki pogodowe ku temu będą wskazywały.
A w aucie już nowa skrobaczka, odmrażacz w płynie i ściągaczka do wody. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Temperatura zamarzania płynu chłodniczego ok.
Wycieraczki (dywaniki) gumowe cały rok w aucie. Nowe wycieraczki szyb też założone.
Zastanawiam się jeszcze na wynalazkiem przeciw zaparowywaniu szyb - nigdy nie testowałem - może już ktoś ma doświadczenie? Warto? -
RE: [mk 3 1.0L] Spalanie 8.5L wiec co z tym?
pojade na sprawdzenie spalin i pokze czy ma zmieniona
mieszanke, a gdzie znajduje sie ten czujnik(mozesz
zrobic zdjecie i zaznaczyc go?)Zdjęcia nie zrobię, bo ładowarka padła, a nową to już drugi miesiąc kupuję. Ale kliknij sobie w link - pozycja nr 12
[>> LINK
-
RE: Stoi mi coś takiego w garażu :)
Taką małą sesję dziś zrobiłem
Nie wiem, czy juz tego nie mówiłem, ale chciałem zauważyć, że tak zderzaka spasować to nawet fabryka nie potrafiła. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
RE: [all] prostownik do standardowego akumulatora
OT
Sorry, że się czepiam, ale dlaczego przed swoją odpowiedzią stawiasz ">"?Jakoś to nieczytelne się robi.
-
RE: Kiedy jakiś spot w KRAKU??
Jakby miało 1.3 pod maską to byłoby cudo
Nie przypominaj <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Miałem, a teraz nie mam <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />
-
RE: Kiedy jakiś spot w KRAKU??
widze ze swifty 3d najpopularniejsze som i tez
najladniejszeNajładniejszy to jest niebieski MKV, ale gdyby to był MKIV 5d to już by było cudo nad cudami <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
RE: [all] prostownik do standardowego akumulatora
Wyżej kolega napisał o odkręceniu korków w akumulatorze
i ostrożności z ogniem... (wiem, że wydziela się
wodór, ale czy aż tyle?) Ale mój akuś jest tak
skonstruowany, że bez zdjęcia mocującej go obejmy
nie uda się otworzyć plastikowej pokrywki pod którą
z kolei są korkiJeśli masz możliwość odkręcenia korków, to jak najbardziej warto. W naładowanym aku dochodzi do gazowania i może być małe bum jeśli się przedobrzy. Choć przy doładowywaniu, które będzie trwało niezbyt długo nie powinno byc problemu. No i warto mieć aku pod obserwacją w trakcie ładowania - prosta zasada eliminująca nieprzewidziane problemy.
-
RE: [all] prostownik do standardowego akumulatora
nie,
ja mam duzy prostownik o mocy ladowania chyba 40A i
ladowanie+jednoczesny rozruch z jeszcze wiekszym
pradem. Nic niepokojacego sie nie dzieje jak od
czasu do czasu laduje sobie accuSzybkie ładowanie aku skraca jego żywotność. Im mniejszy prąd ładowania (teoria mówi cos o tzw. prądzie dwudziestogodzinnym), tym naładowany aku będzie nam dłużej służył.
-
RE: [mk 3 1.0L] Spalanie 8.5L wiec co z tym?
hm plyn byl zmieniany rok temu, a mam pytanie czy na
zegarach byla wtedy wskazana dobra wartosc po
nagrzaniu silnik? czy tez zanizona?, jak wygladao
to :przedmuchanie kanalow w obudowie przepustnicy:?Czujnik temperatury przy przepustnicy daje sygnał tylko do sterownika. Na deskę rozdzielczą sygnał idzie z czujnika w okolicach termostatu. Także na desce rozdzielczej może być niby wszystko ok, a sterownik będzie świrował.
Przedmuchanie polegało na dostarczeniu sprężonego powietrza zwykłą warsztatową dmuchawką. Zdjęte były przewody doprowdzające płyn chłodniczy do korpusu przepustnicy i wykręcony czujnik temperatury. Oczywiście wcześniej zdjęta była obudowa filtra powietrza razem z podstawą.
Jeśli w twoim przypadku przyczyną jest faktycznie czujnik temperatury mocno oszukujący, to może warto trochę pojeździć z odpiętym czujnikiem. Pewnie wywali błąd, ale sterownik powinien przejść w tzw tryb awaryjny, czyli udawać, że pierwsza chwila po odpaleniu to jazda na zimno, a później sam "sobie wymyśla" że jest już silnik ciepły i zuboża mieszankę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Choć pewności nie mam, czy w Swiftach tryb awaryjny działa właśnie w taki sposób. -
RE: [mk 3 1.0L] Spalanie 8.5L wiec co z tym?
8. uszkodzony czujnik temp (samochod non stop na
wzbogaconej mieszance)- bylem na badaniu spalin i
wyszedl dobrze.A moży by podłączyć się do Techa albo jakiegoś innego urządzenia diagnostycznego i odczytać wskazania czujnika temperatury przy naprawdę nagrzanym silniku. Kiedyś spotkałem się z przypadkiem, że wskazywał ok 40stopni (a powinien przekroczyć 80). Oczywiście bena szła jak głupia. Błędów nie było zapisanych, no bo czujnik działał, tyle tylko, że jego działanie było nic nie warte. I tu ciekawostka: po założeniu nowego czujnika ten sam numer. Nadal wskazania zaniżone. Wojowaliśmy z odpowietrzeniem układu chłodniczego (czujnik jest w najwyższym miejscu układu chłodniczego), ale i to nic nie dawało. Dopiero dobre przedmuchanie kanałów w obudowie przepustnicy przyniosło jakieś efekty. Wywaliło kawałek osadu, który blokował dojście płynu chłodniczego do czujnika. Może u ciebie jest ten sam problem?
-
RE: Ucieka woda?? Sam nie wiem co robic :/ 1.3 8v same konkrety.
No tak. Wycieki na zewnątrz z reguły taniej wychodzą w naprawie niż wymiana uszczelki pod głowicą, i aby tak było.
A nagrzewnicę to sprawdzisz bez kanału. Trzeba posprawdzać wewnątrz auta. -
RE: Ucieka woda?? Sam nie wiem co robic :/ 1.3 8v same konkrety.
Tam nie ma zaworka.
Jest plastykowa klapka na nagrzewnicy.
Nagrzewnica jest w Swifcie gorąca zawsze tak samo jak
nagrzany jest silnik...Zawsze czegoś nowego sie dowiem. Domysły to jedno, a fakty, to drugie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
RE: Ucieka woda?? Sam nie wiem co robic :/ 1.3 8v same konkrety.
A co to za różnica czy ubytki są latem czy zimą?. Płyn
w nagrzewnicy jest non stop.Ok. Ale czy przypadkiem nie sterujemy ciepłym powietrzem poprzez sterowanie zaworkiem przed nagrzewnicą? Jeśli tak, to latem zawór jest zamknięty i nie ma napływu "świeżego" płynu pod ciśnieniem, który mógłby wyciekać przez nieszczelną nagrzewnicę (biorę to tak na logikę - mogę się mylić).
Wiem, że są auta, w których przez nagrzewnicę ciągle jest tłoczony ciepły płyn chłodniczy, a sama temperatura nawiewu sterowana jest odpowiednim ukierunkowaniem klap w układzie wentylacji (np. Fabia).