coś w tym jest. czy ktoś widział zepsutą Suzę? Bo ja nie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ta i jeszcze trzeba poczekać na wygraną w totka
Przynajmniej jeśli nowy Świstak am wyglądać tak,
jak Concept S

no właśnie, będzie jakoś w tym temacie. tylko jak to w życiu bywa, concepty bywają piękniejsze od tego co wchodzi do produkcji seryjnej <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

---

a ten silnik z ignisa nie zmieściłby sie w Swifcie???
to byłoby bardzo dobre rozwiazanie!
bo i nowy silnik byłby i czesci i wszystko))

Eeeeeeee tak sobie tylko marze))

Normalnie trzeba roczek poczekać <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> na nowego Świstaka. Widziałem gdzieś zdjęcia <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> (tylko kurka gdzie), mówie wam coś PIĘKNEGO. i pewnie serduch (znaczy się silnik) będzie pięknie śpiewał <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

system zmiennych faz rozrządu stosowany przez Hondę. Po
przekroczeniu pewnych obrotów przestawia się wałek
i daje duży przyrost mocy. To tak na chłopski
rozum, bo to chyba hondafan jest Hondowym fachurą

ja znaju. mnie tylko przeraziły te 2 litry na tydzień, czy miesiąc. <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
nie wiem czy wiesz, ale Suza też ma takie coś od tego roku w Wagonie i Ignisie: silnik 1328ccm i 93KM (Ignis do setki ma 11sec. wg tabelek) <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

mi nie cieknie a co tydzien 2 litry dolewam to ten
VTEC chyba niewiem
<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Wnioskuję, że kolega ma sporą wiedzę w tym zakresie.
Może nie tyle wiedzę co możliwość sprawdzenia <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

Piękny lśniący... shaker <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

pod moim staruszkiem też pokazywały się plamy oleju <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> , ale po wymianie uszczelniacza na wale korbowym temat został zakończony i nie cieknie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

nie wiem czy doszła wiadomość <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> dlatego daj znać Mr Piter <img src="/images/graemlins/mods.gif" alt="" />

Witam
Chciałbym sie dowiedzieć czy do silnika 1.3 z wtryskiem
mogę założyc zwykły gażnik bez wtrysku-z starszego
modelu.Czy muszę równierz zmieniać kolektor ssący?

Jakbyś podał numer nadwozia na priv, to byłoby mi łatwiej sprawdzić, a odpowiedź byś miał jutro <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

No wiem, ale ja Ci chcę pomóc.
Szukałe w necie oznaczeń i sporo znalazłem, ale one nie
są podane w formie VIN. Muszę to wrzucić do
pojedynczej tabelki.
A wiesz może jaka jest róznica pomiędzy silnikami G16A i
G16B?

jeżeli chodzi o G16A czy G16B to nie wiem (ale może w jednym wtrysk mono, a w drugim wielopunktowy - ale to tylko przypuszczenia) <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Jeżeli chodzi o VIN to NO PROBLEMA, zrobi się ino troszku to potrwa. Nie obiecuję, ale jak dobrze będzie to jutro wieczór będzie SWIFT rozkodowany na cacy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Tutaj ekspertem okazał się nowy kolega MATI.
Pytanie do niego:
Co oznacza kod AFxx, ABxx, AHxx, AJxx, EAxx?
Mam prośbę do wszystkich użytkowników. Ponieważ walczę o
to, aby opracować taki nasz własny dekoder VIN-y,
to prosze wszystkich o podsyłanie mi na priv VIN-u
swojego auta z podanym rocznikiem, wersją nadwozia,
rodzajem silnika.
Proszę, potraktujcie tą prośbę poważnie.

I tutaj mnie masz. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
ale:
ABxx - 5 drzwiowy
AHxx - 4 drzwiowy
jeden z pozostałych to raczej na pewno napęd na 4 koła, tylko nie wiem, który.
zanotowałem sobie i jak już mówiłem (pisałem?) coś podziałam w tym temacie.

A mógłbyś przygotować taki szablon do rozpoznawania kodu
VIN dla Swifta. No wiesz, pierwsza literka oznacza
to, druga tamto, trzecia smiato, itd.?

taki mały przykład: Swift 1.0 3d (tuż przed zakończeniem produkcji):
TSMMAA44S00800001
TSM - produkt Węgierski ("madziar")
MAA - SWIFT 3drzwiowy (MAB - 5d; MAH - 4d)
44 - silnik 1,0 (35 - silnik 1,3)
S00 - nic nie oznacza , chyba tylko wypełnienie numeru
800000 - kolejny numer samochodu, wg niego jestem w stanie wyłapać czy to jest TYP1, 2, 3 z danego rodzaju samochodu.
Pełny szablon mogę przygotować, ale to trochę potrwa, no i muszę troszku wolnego czasu mieć w robocie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
No i tak nie do końca jestem pewien tego początku numeru

No, no. A potrafisz rozkodować VIN na czynniki pierwsze?
Jak trzeba, to jestem w stanie co nieco wywnioskować, ale nie w każdym przypadku. Chociaż ze Swiftem raczej nie powinno być problemu. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Caps Lock Ci się zaciął.
Twój typ nie jest "pierwszy". Pierwszy "Swift"
(gdzieniegdzie Suzuki Forsa) to SA-310 i SA-313 (to
takie Mk0). Potem jeszcze było 86-89 Mk1, a dopiero
potem Twój typ (Mk2 89-91)

Caps Lock odblokowany.
Ten typ 1 to wynika z numeru nadwozia (jak sobie części szukam na fiszkach), tzn końcowka numeru jest do 120000, czy jakoś tak (już nie pamietam, ale mogę sprawdzić). <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />Uprzejmie informuje, że zdaję sobie sprawę z istnienia poprzedniego modelu swifta, nawet miałem okazje przy takim grzebać. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Oto lista filtrów które są zamiennikami do SS rocznik
'02, 1.0:

Filtr OLEJU - Filtron OP 618

Filtr POWIETRZA - Filtron AK 337

jak już koniecznie chcemy oszczędzać na filtrach, to lepsze są z Sędziszewa.
<img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />Dostepne są jeszcze jakieś japońskie po 15 zika.

witam wszystkich swiftowiczów :-)
forum jest świetne, dopiero teraz dowiedziałem się wielu
ciekawych rzeczy o swoim Świstaku ;
od trzech lat opiekuję się Swiftem GLS 3d 98 (jestem
drugim właścicielem) i jakoś żyje nam się dobrze
oprócz tego, że na wiosnę niemiłosiernie mnie
"kopie" - szczególnie jak jestem w polarze....
pozdrawiam!!

CZOŁGIEM! MNIE SIĘ WCZORAJ UDAŁO DOTRZEĆ W TE STRONY I JAKOŚ TAK TRUDNO JEST SIE ODERWAĆ.
p.s. GRATULACJE PODJĘCIA JEDYNEJ SŁUSZNEJ DECYZJI (SWIFT THE BEST)

ooo, nowy user, witamy
napisz cos o swoim autku
MACIE CZEGO CHCECIE:
MOJE CUDO ZACZĘŁO SWĄ HISTORIĘ W 90 ROKU CZYLI JEST TO JEDEN Z PIERWSZYCH SF413 (TYP1)
NIESTETY POPRZEDNI WŁAŚCICIELE TRAKTOWALI GO LECIUTKO PO MACOSZEMU (KOZIOŁKI NA DRODZE ITD) ALE MASZYNKA JEST PO PROSTU SUPER I NA PEWNO ZOSTANIE W RODZINCE 4EVER (POWOLI ROZGLĄDAM SIĘ ZA GTI, A KUZYNEK I SIOSTRZYCZKA JUŻ SOBIE OSTRZĄ PAZURKI NA BESTIĘ, BO TAK GO NAZYWAM)
MIMO WIEKU I PRZEBIEGU STAN TECHNICZY JEST NADZWYCZAJNY (JESZCZE GDYBY NIE TA KOROZJA).
DO DROBNYCH MANKAMENTÓW NALEŻY ZALICZYĆ TŁUMIK (JUZ GO W ZASADZIE NIE MA), DELIKATNY LUZ NA PRAWYM DRĄŻKU KIEROWNICZYM) I DZIURAWĄ PODŁOGĘ OD STRONY PASAŻERA (NA SZCZĘŚCIE). ALE WSZYSTKO JEST DO ZROBIENIA, A JAK ZROBIĘ TO MUCHA NIE SIADA.

MOŻE BYŁBYŚ ZAINTERESOWANY CZARNYMI ORYGINALNYMI 13" DO SWIFT'A. MAM COŚ TAKIEGO NA STANIE. ALE NIE UKRYWAM, ŻE STAN DALEKI OD IDEAŁU (DLATEGO JEŻDŻE TERAZ NA NIECO LEPSZYCH) - JEST TROCHE DO POPROSTOWANIA, ALE JAK SIE ZROBI TO BĘDZIE OK.