Opony do Swifta !!!

KaziK

Same felgi są w zdaje sie w bdb stanie, gorzej niestety z oponami na nich
Cos sie potem pokombinuje, nie bede chyba inwestował w nowe stalowe i poczekam troszke na fundusze i walne sobie cos
alu.
Na razie jednak wychodzi mi parę innyc wazniejszych rzeczy. Wczoraj trzebab było wymieniać sworzen razem z
wachaczem, zostaje jeszcze łożysko w prawym kole i dziurawy tłumik - oj kosztuje to troche

ale jak się zrobi na dobrych częściach to ma się spokój

piter34

mam opony 185/55R14 ,obniżone zawieszenie i nic nie obciera . Koledze obcierają 185/60R14 ,czyli
wyższe oponki .Jeśli chodzi o rozmiary felg i opon ,to na stronkach np www.opony.com można
sobie sprawdzić zamienniki

Te opony 185/60/14 to obcierają w Swifcie Mk1, a tam byla inna buda.

piter34

do swifta to najlepiej 14 felgi a dotego 185/55/14
albo seria 13 z oponami 155/70/13

Najlepsze opony to wcale nie 185/55/14. Przynajmniej nie dla każdego.
Jeżeli kolega jjacus nie chce się babrać w tuning/styling, to w zupełełności wystarczą mu 155/70/13 lub 165/65/13.

mmaks

I nie tylko w MK1!!!! Ale i tak wszystko zalezy od zawieszenia i checi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

piter34

do swifta to najlepiej 14 felgi a dotego 185/55/14

I tu jest pewien problem. Ten rozmiar stał się wśród nas najpopularniejszy. Nalezy jendak pamiętać, że w jego przypadku występuje ok. 3% rożnica wskazań prędkościomierza (podobnie w przypadku opon 175/60/14, które są w moim Swifcie). "Poprawny rozmiar" to 175/55/14 lub 185/50/14

jjacus

Jeżeli kolega jjacus nie chce się babrać w
tuning/styling, to w zupełełności wystarczą mu
155/70/13 lub 165/65/13.

Najważniejsze jest doprowadzenie mojego malenstwa do stanu używalnosci - jak mówiłem mam do roboty tłumik i łożysko, a kasy nie ma <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Dlatego na razie wybrałem rozwiazanie kompromisowe.
Nie chcac wszczynac wojen, które opony najlepsze dlatego nabyłem dziś 2 szt. oponek pasujacych do moich felg - tzn. 155/70/ ale 12 a nie 13 - okazalo sie, że odkąd Goodyear kupił Stomila to w Olsztynie robia małe ilości takich własnie gum.
Na razie jeden problem z głowy. Upiekszanie i zmiana felg odroczone <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

piter34

Rozumiem Cię (kasa), ale te R12 to jakieś nieporozumienie. Na wstępie właśnie to bym zmienił i poszukał używek w rozmiarze 155/70/13. Klamka jednak zapadła. Życzę powodzenia w zmaganiach z tłumikiem. Może wystarczy załatać?

mati

MOŻE BYŁBYŚ ZAINTERESOWANY CZARNYMI ORYGINALNYMI 13" DO SWIFT'A. MAM COŚ TAKIEGO NA STANIE. ALE NIE UKRYWAM, ŻE STAN DALEKI OD IDEAŁU (DLATEGO JEŻDŻE TERAZ NA NIECO LEPSZYCH) - JEST TROCHE DO POPROSTOWANIA, ALE JAK SIE ZROBI TO BĘDZIE OK.

Tommi

MOŻE BYŁBYŚ ZAINTERESOWANY CZARNYMI ORYGINALNYMI 13" DO
SWIFT'A. MAM COŚ TAKIEGO NA STANIE. ALE NIE
UKRYWAM, ŻE STAN DALEKI OD IDEAŁU (DLATEGO JEŻDŻE
TERAZ NA NIECO LEPSZYCH) - JEST TROCHE DO
POPROSTOWANIA, ALE JAK SIE ZROBI TO BĘDZIE OK.

ooo, nowy user, witamy
napisz cos o swoim autku

mati

ooo, nowy user, witamy
napisz cos o swoim autku
MACIE CZEGO CHCECIE:
MOJE CUDO ZACZĘŁO SWĄ HISTORIĘ W 90 ROKU CZYLI JEST TO JEDEN Z PIERWSZYCH SF413 (TYP1)
NIESTETY POPRZEDNI WŁAŚCICIELE TRAKTOWALI GO LECIUTKO PO MACOSZEMU (KOZIOŁKI NA DRODZE ITD) ALE MASZYNKA JEST PO PROSTU SUPER I NA PEWNO ZOSTANIE W RODZINCE 4EVER (POWOLI ROZGLĄDAM SIĘ ZA GTI, A KUZYNEK I SIOSTRZYCZKA JUŻ SOBIE OSTRZĄ PAZURKI NA BESTIĘ, BO TAK GO NAZYWAM)
MIMO WIEKU I PRZEBIEGU STAN TECHNICZY JEST NADZWYCZAJNY (JESZCZE GDYBY NIE TA KOROZJA).
DO DROBNYCH MANKAMENTÓW NALEŻY ZALICZYĆ TŁUMIK (JUZ GO W ZASADZIE NIE MA), DELIKATNY LUZ NA PRAWYM DRĄŻKU KIEROWNICZYM) I DZIURAWĄ PODŁOGĘ OD STRONY PASAŻERA (NA SZCZĘŚCIE). ALE WSZYSTKO JEST DO ZROBIENIA, A JAK ZROBIĘ TO MUCHA NIE SIADA.

piter34

MACIE CZEGO CHCECIE:
MOJE CUDO ZACZĘŁO SWĄ HISTORIĘ W 90 ROKU CZYLI JEST TO JEDEN Z PIERWSZYCH SF413 (TYP1)

Caps Lock Ci się zaciął. <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Twój typ nie jest "pierwszy". Pierwszy "Swift" (gdzieniegdzie Suzuki Forsa) to SA-310 i SA-313 (to takie Mk0). Potem jeszcze było 86-89 Mk1, a dopiero potem Twój typ (Mk2 89-91)

mati

Caps Lock Ci się zaciął.
Twój typ nie jest "pierwszy". Pierwszy "Swift"
(gdzieniegdzie Suzuki Forsa) to SA-310 i SA-313 (to
takie Mk0). Potem jeszcze było 86-89 Mk1, a dopiero
potem Twój typ (Mk2 89-91)

Caps Lock odblokowany.
Ten typ 1 to wynika z numeru nadwozia (jak sobie części szukam na fiszkach), tzn końcowka numeru jest do 120000, czy jakoś tak (już nie pamietam, ale mogę sprawdzić). <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />Uprzejmie informuje, że zdaję sobie sprawę z istnienia poprzedniego modelu swifta, nawet miałem okazje przy takim grzebać. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

piter34

Caps Lock odblokowany.
Ten typ 1 to wynika z numeru nadwozia (jak sobie części szukam na fiszkach), tzn końcowka numeru
jest do 120000, czy jakoś tak (już nie pamietam, ale mogę sprawdzić). Uprzejmie informuje,
że zdaję sobie sprawę z istnienia poprzedniego modelu swifta, nawet miałem okazje przy
takim grzebać.

No, no. A potrafisz rozkodować VIN na czynniki pierwsze? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

mati

No, no. A potrafisz rozkodować VIN na czynniki pierwsze?
Jak trzeba, to jestem w stanie co nieco wywnioskować, ale nie w każdym przypadku. Chociaż ze Swiftem raczej nie powinno być problemu. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

piter34

Jak trzeba, to jestem w stanie co nieco wywnioskować, ale nie w każdym przypadku. Chociaż ze
Swiftem raczej nie powinno być problemu.

A mógłbyś przygotować taki szablon do rozpoznawania kodu VIN dla Swifta. No wiesz, pierwsza literka oznacza to, druga tamto, trzecia smiato, itd.?

mati

A mógłbyś przygotować taki szablon do rozpoznawania kodu
VIN dla Swifta. No wiesz, pierwsza literka oznacza
to, druga tamto, trzecia smiato, itd.?

taki mały przykład: Swift 1.0 3d (tuż przed zakończeniem produkcji):
TSMMAA44S00800001
TSM - produkt Węgierski ("madziar")
MAA - SWIFT 3drzwiowy (MAB - 5d; MAH - 4d)
44 - silnik 1,0 (35 - silnik 1,3)
S00 - nic nie oznacza , chyba tylko wypełnienie numeru
800000 - kolejny numer samochodu, wg niego jestem w stanie wyłapać czy to jest TYP1, 2, 3 z danego rodzaju samochodu.
Pełny szablon mogę przygotować, ale to trochę potrwa, no i muszę troszku wolnego czasu mieć w robocie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
No i tak nie do końca jestem pewien tego początku numeru

piter34

taki mały przykład: Swift 1.0 3d (tuż przed zakończeniem produkcji):

TSMMAA44S00800001

TSMM - Swift produkowany na Węgrzech

AA - 3drzwiowy (AB - 5d; AH - 4d)

44 - silnik 1,0 (35 - silnik 1,3)

S00 - nic nie oznacza , chyba tylko wypełnienie numeru

800000 - kolejny numer samochodu, wg niego jestem w stanie wyłapać czy to jest TYP1, 2, 3 z
danego rodzaju samochodu.

No super! A ja właśnie zachodziłęm w głowę, na czym polega róznica pomiędzy AJ, AH i EA. Tzn. AH to 4d, AJ to bedzie 5d a EA to 3d. Proszę przygotuj szablon, bo te oznaczenia typu AAxx ABxx to fajnie byłoby np. na stronie klubowej umieścić.

jjacus

Rozumiem Cię (kasa), ale te R12 to jakieś
nieporozumienie. Na wstępie właśnie to bym zmienił
i poszukał używek w rozmiarze 155/70/13. Klamka
jednak zapadła. Życzę powodzenia w zmaganiach z
tłumikiem. Może wystarczy załatać?

Zgadzam sie ze te R12 to jakiś dziw! Kolejny hamerykański wynalazek czy cóś <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> trafiły się jednak prawie nowe oponki za przystepną cenę więc na razie nie będe nic zmieniał a tłumik na razie załatany taśmą <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

jjacus

MOŻE BYŁBYŚ ZAINTERESOWANY CZARNYMI ORYGINALNYMI 13" DO
SWIFT'A.
W tej chwili na razie interesuje mni jedynie wygrana w totka celem dobycia kasy na spłacenie długów za auto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Problem zmiany felg tymczasowo rozwiązałem przez cudowne znalezienie pasujących opon do starych kółek.
Pozdrawiam