Hej. Będę, będę. Patrz: już drugi raz dzisiaj :D

Ło matko.
Tak se przeglądam moje ulubione (wierzcie mi, jest co przeglądać) i taki kwiatek mi wyskoczył. Serducho zabiło (bo wiecie, prawie jak zlosnik.pl), ale myślę sobie: "eee, pewnie nie działa", a tu takie cuda :)

Także ten..., dzień dobry po latach i wielkie gratulacje Esen.

Beskid - fajna
konstrukcja. Ponoć sporo pomysłów (przede wszystkim stylistycznych) ściągnęli potem
Francuzi do Twingo...

Tak było. Twingo pojawiło się tuż po wygaśnięciu ochrony patentowej Beskida.

Tak jest - np.
przed laty znajomy w Renault Safrane taką miał...

Też znam kogoś z takim bajerem w Reno

Witam po dłuższej
przerwie.
Udało się znaleźć
troszkę czasu i pomajstrować przy autku.

Czas teraz więcej warty niż CHfy i Euro razem wzięte

Tym razem na warsztat trafiły głośniki.

No teraz to Swift na zgrzewach będzie puszczał bo inżyniery z Suzuki takich dB nie przewidzieli

Silnik dobry do Jazza, w Civicu odczuwalny brak mocy. Wystarczy przejechać się 1,8.
Dachy niestety mają problem w okolicy szyby czołowej. Kupując jakikolwiek egzemplarz warto rzucić tam okiem (pod uszczelkę). To, że już był malowany, to nie znaczy, że "temat zamknięty".

Tak czy owak kupił
nawet ładną z realnym przebiegiem 91000 km, więc z pewnością posłuży

Spokojnie ponad 200kkm bezstresowo przejeździć można. Po drodze kilka interwencji mechanika bedzie potrzebnych, ale który nie potrzebuje?

Weź nie strasz, bo
dzisiaj szwagier kupuje sobie Leganzę

Jak nie stuknie to se wygodnie pojeździ... i niech tak zostanie

Poza tym zawsze pozostaje rynek części używanych... w różny sposób zdobywanych

Umowy na części są
podpisane, to samo z serwisem... Daewoo nie ma już w Polsce kilkanaście lat, a
części kupujesz w ASO bez problemów...

To kup tylną ściankę do Matiza. Po prostu nie ma. Podobnie zaczynają pojawiać się problemy z drzwiami, zarówno do Matiza, jak i do Lanosa. To co kiedyś było "od ręki", dzisiaj zaczyna być Białym Krukiem. Nie będę wspominał już o takich drobnostkach jak oryginalne kołpaki (niektóre wzory) czy znaczki na błotniki (szczególnie te chromowane SXy i podobne).
Mechaniczne graty to już trochę inna historia...

Z takim czymś to
chyba najlepiej iść do rzecznika konsumentów. On wybada sprawę i bardziej będzie
sprawny w zdobywaniu informacji, szczególnie że naprawy nie przynosiły skutku. Można
zawsze też napisac do TVN Turbo kamery.

Rzecznik to pisemko napisze, może nawet dwa i pewnie na tym się zakończy. A Turbo Kamera może i faktycznie czasem pomaga w dodatkowych działaniach tych, którzy mogą coś zrobić, ale to podpieranie sie wypowiedziami osób "z papierkiem" rzeczoznawcy, który klucza w ręku nigdy nie trzymał, a wszystko co mówi opiera się na skryptach napisanych przez mniej lub bardziej doświadczonych kolegów to normalnie porażka. Czasem aż razi to, że pojęcia nie mają o tym, o czym mówią - a wypowiadają się jako "rzeczoznawcy"

A jeśli nic nie da
to samemu wymienić przewody hamulcowe na dłuższe bo teraz mozna kupić dorabiane na
długość.

I to może być jedyne wyjście (nawet kosztem utraty gwarancji). Swoją drogą to wolę auto bez gwarancji ze sprawnymi hamulcami niż auto na gwarancji... i na drzewie

Witam!
Pytanie kieruję
przede wszystkim do ludzi ze Szczecina i okolic.
Czy jest na miejscu
lub w okolicy jakiś warsztat robiący konserwację podłogi, który możecie polecić?

nie ma już takich "wyspecjalizowanych"
osobiście nie polecam paćkania całej podłogi. Będzie rdzewieć dalej, tylko nie na widoku. Jak się już ruda ujawni, to będzie niezłe bagienko.

A co powiesz o
nissanie micra K11 1,3 16V? U mnie w domu takiego mamy (1998 rok, wersja po
liftingu). Złego słowa o nim nie można powiedzieć, auto sam przyprowadziłem parę lat
temu i od tego czasu z grubszych rzeczy tylko przegub zmieniłem. Nie ma problemów z
rdzą, spalanie nie za wielkie, dynamiczny, wygodny. 5 drzwi, hak, dobre hamulce,
jedna poduszka.

Prawie ze wszystkim się zgodzę, ale...

korozja na jednym poziomie (o ile nie gorszym) jak u Swifta. Znam kilka egzemplarzy (w tym salonówka od nowości w jednej rodzinie, zero kolizji) i powiem jedno: jak jest cicho to tylko słychać "chrum, chrum..."

Odkręć dekiel 5tego biegu, dokręć śruby płytki, która będzie przymocowana do korpusu skrzyni biegów i ewentualnie sprawdź, czy drożny jest otwór przepływu oleju. Jeśli nie pomoże, to wtedy dopiero będzie trzeba myśleć o kosztach "większych".

Kiedyś w Biedronie
kupiłem sobie maszynkę el. do golenia marki Clarus.
Padła po pierwszym
jej podłączeniu do prądu, celem naładowania.
Nawet raz nie
zdążyłem się nią ogolić.

A włożyłeś kartę SD deaktywującą autodestrukcję?

Doblo maxi (przedłużony). Wbrew obiegowym opiniom auto, które sprawia mało kłopotów.
Tylne zawieszenie bardziej "ciężarowe" niż "osobowe" - zniesie więcej niż by się wydawało.
Wystepuje zarówno w dieslu jak i w benzynie. Polecam diesla - bardzo fajnie jedzie pod warunkiem, że nie jest to 1,3

Narzeczona takiego
demota mi podesłała:
[url=http://demotywatory.pl/214259/Kochanie]>>> Tutaj klikać

Tylne zawieszenie na swoim miejscu... to chyba nie Twój?

Cytat:

rozum Accord, no
cóż tez nie brzydki, na tle passatów i innych padalców to nawet bardzo ładny

A nawet przyznaję,
że srebrny (ogólnie nie znosze tego koloru samochodów ale Accord najlepie taki
wygląda) na 17" felgach z Galanta Sport Edition (tak mi się wydaje )super wygląda

Trafiłeś idealnie w mój gust (srebrna "trumna" - tak na nie mówimy) to bardzo fajne auto. Dobre wykończenie, mało usterek, tylko z gazem to średnio: zawory często się "podpierają", bo gniazda zaworowe niekoniecznie przystosowane do LPG - tak to już z Hondami jest. Inna sprawa to padające po latach siłowniki centralnego zamka (dosyć kosztowne) i słabo z żywotnością automatycznego otwierania pokrywy bagażnika (o ile jest w wyposażeniu).
Warto poszukać wersji Executive. Spora różnica w wyposażeniu przy niedużej różnicy w cenie ze słabiej wyposażonymi. Choć podstawowym wersjom też trudno zarzucić słabe wyposażenie.

ps. Powyższe foto jakby z mojego rejonu. Zwróć uwagę, że albo fotka nie wyszła, albo komuś cieniowanie drzwi kierowcy nie wyszło

Liczba 11 mówi o odstępie miedzy elektrodami (1,1mm). Jeśli brak opisu to zdaje się szczelina domyślnie wynosi 0,8mm (ale głowy nie dam sobie uciąć).

Jeśli masz dawcę do prób, to jeszcze należałoby przełożyć moduł immobilizera (mała plastikowa puszka w okolicy ECU). Odpalić powinno sie udać przykładając kluczyk od tego drugiego Swifta w okolice stacyjki podczas odpalania (tam jest antena od immo identyfikująca kluczyk).

Jak mnie pamięć nie myli, to 3 elementy zgrane ze sobą działają razem w ramam zabezpieczenia immo: kluczyk, moduł immobilizera i sterownik silnika. Po wymianie jednego z nich potrzebne jest kodowanie lub jakiś magik od usuwania zabezpieczenia ze sterownika (auto będzie palić ale zabezpieczenia immo już nie będzie - raczej odradzam).
Jeśli stare ECU jest sprawne (albo sprawne na tyle, że silnik pracuje), to po podłączeniu powinien normalnie odpalić.