Mi kiedyś wyświetlało awarię czujnika otwarcia
przepustnicy, w serwisie suzuki zaśpiewali 850
PLNów za nowy, więc jeździłem z mrugającym. Potem
awaria głowicy - samochód na lawecie do serwisu,
zapłaciłem 1000 za naprawę i kontrolka nie mruga,
muszą więc być inne sposoby naprawiania lampek, bo
nie sądzę, że za zdjęcie głowicy, wymianę 2 zaworów
i zrobienie całego rozrządu wzieli by 150 PLNów.

to, że wyskakuje błąd jakiegoś czujnika, to jeszcze nie świadczy, że ten czujnik faktycznie padł. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
przyczyną może być nawet głupi urwany kabelek, a czasem nawet słaby akumulator!!

no i jakby to był GLS to by wspomaganie było i poduchy (tylko po co - jakbym planował kiedykolwiek brać udział w wypadku samochodowym) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

no co??? później tylko władować 1,3 + turbinka, a trzymanie boczne miałbyś już standardowo <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

trzeba było kupić Węgra 1,0 3d - one też mają kubełkowe fotele <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Fotele widzę chyba są od GTI?

Chyba tak. Wygodne, kubełkowe i już takie były jak Świstaka przygarnąłem <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

czemu silnik do dupy????????
no właśnie, czemu? <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

a to przykład GSki '90 ze zderzakiem chyba od GLki
może kiedyś będzie jej dane upodobnić się do powyższego przykładu <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

czemu?????

czemu silnik do dupy, czy czemu <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" />

A cały ten silnik to i tak do dupy jest

<img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" />

kurcze, nawet mnie nie denerwuj - kupilem rocznik 2003,
a na polce bagaznika bylo 2002!!!

ale ja nikogo nie chce denerwować <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
z resztą DONT WORRY, często i gęsto bywa, że oznaczenia roku produkcji podzespołów w różnych markach samochodów wskazują rok lub dwa wcześniej. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

poprawnie, bo okolo 0,5 volta ukazuje...

tylko napięcie Lambdy nie może stać w miejscu. Ona dawkuje cały czas, tzn. napięcie zmienia się teoretycznie od 0,05V do 0,95V i z powrotem.
Jak napięcie stoi, to znaczy, że po Lambdzie, albo po sterowniku, albo coś w instalacji nie tak, albo coś tam <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Co to jest ten Tech? Co to za maszyna/wynalazek? Mozna
wiedziec?

TECH1 (oraz nowszy TECH2) to takie małe cudeńka, jakie mają w serwisach Suzy. Ale z tego co wiem to też można na innych komputerkach diagnostycznych nie w ASO <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> , tylko trzeba trafić na takiego, którego można podłączyć do Suzy <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Centralka gazowa Autronica sugeruje by sonda byla sondą
z napieciem od 0 do 0,8 Volta.

z tego co mi wiadomo to suzukowskie sondy to sondy jednovoltowe, czyli maks. napięcie sondy dochodzi prawie do 1 volta <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

no chyba, że orientacyjnie po nadrukach na szybach, częściach plastikowych, itp

mam kolektor i gaźnik z suzuki.jak chcesz to możemy sie
dogadać.

proponuję się dogadywać z kolegą <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" /> , (nie traktować dosłownie) bo z tego co się wywiedziałem, to w Swiftach japońskich (Węgry nigdy nie miały gaźnika), przy silniku gaźnikowym występują 4 typy kolektora dolotowego, także potrzeba kompletu: gaźnik + kolektor. Kolektory oczywiście inne, aniżeli przy wtrysku <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

a jak z rokiem produkcji, da sie go wywnioskowac z vinu
czy nie?

niestety <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> , ale z wyjątkiem Swifta w wersji amerykańskiej w numerze VIN w miejscu standardowo przewidzianym do kodowania roku modelowego (nie mylić z rokiem produkcji) mamy znak wypełniający tzn.: 0. Także choćby się chciało, to nie ma szans samodzielnie odczytać roku produkcji <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Musze cos zrobic z ta sondą.
a może by tak na silniku pracującym na benzynce zobaczyć jak tam zmienia się napięcie sondy <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> , oby tylko nie stało w miejscu <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />. sprawę można załatwić w prosty sposób podłączając się do TECHA <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Ten samochod staje sie coraz dziwniejszy...
ale nadal jeździ

Gdzies kiedys na sieci czytalem ze na silnik suzukowski
1.3 Samuraia zakladali gazniki z Hundaia Pony....
domyślam się <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />,że tutaj mowa o silniku 1,3 z jednopunktowym wtryskiem, bo przy wielopunkcie to chyba mało realne. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

ja widziałem
Jak ją poprzednio zepsułem Ale tym razem to już sama,
przysięęęęęęęęęęęęęęgam
aaaa jednak. SUZY są pamiętliwe <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> i w najmniej spodziewanym momencie <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> się mszczą.
ja kiedyś zupełnie niechcący urwałem kabelek od takiego niby antynapady <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />, zrobiłem na łapu capu <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> , i już wieczorem, będąc w innym mieście, bez narzędzi, bezpieczników, itp zrobiło się mini zwarcie zabrakło kontrolek. <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" />