niedługo sprawdze.....moze styki zaśniedziały itd....ale
jesli nie zarówki i styki to gdzies bezpiecznik
powiniem byc od tego...troszke pogrzebie to znajde

no to powodzenia <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Wszystkie w puszce całe...........może są gdzies
jeszcze?

kilka bezpieczników jest pod maską (razem z głównymi, ale czy któryś z nich ma coś wspólnego z mgielnymi to <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
jak otworzysz maskę to po lewej stronie czarna pokrywka, a pod nią bezpieczniki)
ale ta żarówka to chyba bardziej realna (może dwie naraz poszły - czasem tak się zdarza)

no to bezpieczniki mamy pod deską rozdzielczą z lewej strony (nad pedałami) przykryte wpinaną brązową klapką

ZAWSZE I WSZEDZEI CHECK ENGINE WKU.....AC NAS BEDZIE

to wyciągnij żaróweczkę <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

ja bym potrzebował, tylko nie wiem czy pasowałyby do
mojego 1,3 '90 no oczywiście how much
jeśli można to na priva

coś sie mnie pokręciło, pewnie gadacie o tych przednich, a ja o tych w błotniku <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
ale ze mnie pacan <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A kierunkowskazy całe? Mam do sprzedania pomarańczowe.

ja bym potrzebował, tylko nie wiem czy pasowałyby do mojego 1,3 '90 <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> no oczywiście how much <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
jeśli można to na priva

przykra sprawa, ale czasem tak jest, że by się chciało wszystko dookoła <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
no ale za rok to będzie kolejna ciekawa historia do opowiadania przy <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />
(takie małe pocieszenie)

podobno na Węgrzech Swift jest popularny wsród taksiarzy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

a ja gniazdo wg postu jak któryś wyżej...\
ale jak znajdziesz u mnie "ten włącznik" to hmm, 1:0
dla ciebie...
1,3 '91 z kątem wyprzedzenia zapłonu 12stopni... przy
G13BA - i kto wie o co chodzi???

no ja nie bardzo <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

ile kosztuje kompletny

wydech do Swifta?

dowiadywałem się o końcowy do 1,3: zaczyna się od 90zł <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />(aluminiowany - pewnie wystarczy na rok <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />), ale na upartego można wydać 450 (tylko nie jestem pewien czy przypadkiem nie za podwójny <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />)

no cóż, przeczesałem rejon wskazany na foto i nic nie
znalazłem niestety...

ja tez wiedzialem gdzie szukac (pokazywano mi) a i tak miałem sporo kłopotów żeby to znależć. <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
trzeba pamiętać, że nie we wszystkich Swiftach jest ten włącznik. W niektórych jest tzw. złączka monitorująca - robisz zwore i też ci miga, a niektóre mają tylko gniazdo diagnostyczne do podłączenia kompa
tylko co w którym jest to trudno mi powiedzieć
ja mam 1,3 '90 i mam włącznik <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

na trasie Szczecin-Bydgoszcz (od100 do 140km/h) wyszło 5,9l/100km (V-Power 95)
powrót (wolna jazda - tłok na drodze, ale gaz do dechy przy wyprzedzaniu niezliczonych TIRów)): 4,9l/100km <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (też V-Power)

miasto maks: 7,8 l/100km (zima, krótkie dystanse) <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Swift 1,3 8V

Generalnie sedany są chyba poza konkurencją i jeśli
występuje w nich el. regulacja szyb to zawsze w
boczkach drzwi

ale węgierskie sedany mają regulację szyb w tunelu środkowym <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

czy w/w luzy dotyczą również 1,3 8V G13BA z 1991?

myśle,że tak, dane są ogólnie dla wszystkich SF413

jak ktoś ma SF416 to:

zimny silnik:
dolot: 0,08-0,12mm
wydech: 0,08-0,12mm

ciepły silnik:
dolot: 0,12-0,16
wydech: 0,12-0,16

Ja tez cos takiego slyszalem, ze olej syntetyczny lepiej
wymywa i jesli masz juz zrobione kilkadziesiat
tysiecy na mineralu to po zalaniu syntek=tykiem
silnik moze zaczac brac olej. Dlatego jak sie
kupuje samochod z duzym przebiegiem (albo
niewiadomych) i nie mamy pewnosci jaki olej ktos
wczesniej stosowal to podobno lepiej zalac
mineralem niz syntetykiem bo nawet jesli wczesniej
byl syntetyk to bedzie mniejsz zlo niz jesli po
mineralnym zaleje sie syntetyka - ufff ale sie
rozpisalem

wszystko ładnie, tylko ja zalałem mineralnym i olej poszedł z silnika na ulice. Może przypadek <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

CHIBA TRZEBA POMYSLEC O GAZIKU

OJ chiba taak <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

jestem pod wrazeniem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

a ja widziałem Swifta 1,6 GLX '92 z regulacją szybek w drzwiach <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

no nareszcie ,a skąd te info ,jeśli można wiedzieć?
ma sie takie rózne takie możliwości <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

silnik zimny (15-25 st.C)
zawór (ewentualnie zawory) dolotowy: 0,13-0,17mm
zawór wydechowy: 0,15-0,19mm

silnik ciepły (60-68st.C)
zawór dolotowy 0,23-0,27mm
zawór wydechowy 0,25-0,29

o zapłonie to nic nie wiem, ale z tego co wiem to jak chcesz przyspieszać zaplon to lepiej przejsc na 98 oktan